前不久，一輛載着一家三口的上汽大眾途岳新銳，在瀋海高速行駛中被疲勞駕駛的麵包車從左後方撞擊。車瞬間翻滾好幾圈，滑行數十米後停下。
前不久，一輛載着一家三口的上汽大眾途岳新銳，在瀋海高速行駛中被疲勞駕駛的麵包車從左後方撞擊。車瞬間翻滾好幾圈，滑行數十米後停下。令人驚訝的是，雖然這輛車已經面目全非，氣囊彈開，但車內的一家三口僅受輕微擦傷，無生命危險。令人驚訝的是，雖然這輛車已經面目全非，氣囊彈開，但車內的一家三口僅受輕微擦傷，無生命危險。
今天，這輛事故車來到了我們的拆車現場，看看這輛車在翻滾事故中如何讓一家三口死裡逃生。
在翻滾過程中，車輛左側（被撞擊側）承受了較大衝擊。從外觀看，雖然車身有很多凹陷，但基礎骨架變形不大。
a 柱、b 柱、c 柱以及車頂車門部位都受到了較大衝擊力，雖然表面蒙皮損傷，但骨架經受住了衝擊，基本沒怎麼變形。
駕駛員側的前後輪轂均已碎裂脫落，可見翻滾的衝擊力很大。
最神奇的是左右兩側後車窗玻璃都沒有碎，說明車門基本沒有變形，四個車門均能正常打開關閉。
在持續翻滾過程中，油液管路未出現泄漏，發動機艙蓋、後備廂蓋均能正常開啟。
這輛途岳車身高強度鋼佔比達81.2%，熱成型鋼使用率達19.8%，其中關鍵受力部位（a/b/c柱、車門防撞梁）使用了抗拉強度1500mpa的熱成型鋼。
我們切開了這輛車的a柱，可以看到內部結構。a柱除了表面蒙皮之外，內部是雙層熱成型鋼，每層鋼板都具備高強度特性，厚度在3毫米左右。這種雙層結構不僅增加了a柱的整體強度，還在發生碰撞時逐層吸收和分散衝擊力。
a柱的外層鋼板首先承受初始衝擊力，通過自身的彈性變形吸收部分能量；中間雙層鋼板進一步分散衝擊，為車內乘員提供安全保護。
這輛車的引擎蓋雖然變形，但內部結構未受太大影響，發動機等關鍵部件無明顯漏液。
車頭部分基本完好無損，前防撞梁採用雙層衝壓鋼板，也是熱成型鋼，厚度達 1.8 毫米。
後防撞梁同樣採用熱成型鋼，厚度與前防撞梁相當。
後尾門採用三層鋼板結構，外層和內層蒙皮之間還有一層厚鋼板，使其在翻滾中保持完整性，因此可正常開啟關閉。
除了表面蒙皮有凹坑之外，四個車門內的w型側防撞梁都完整無變形，全框型一體衝壓車門也無變形，鍛造門鉸鏈工藝在事故中也發揮了關鍵作用，保證車門的正常開啟和關閉，為乘員逃生提供可能。
即便是7.99萬的入門版途岳新銳也標配六安全氣囊，在事故中精準炸開，保護車內乘員安全。
座椅支撐骨架鋼板相當厚實，而且頭枕採用獨立梁支撐，能有效降低追尾事故中乘員頸部的受傷風險。
座椅和安全帶也在翻滾過程中發揮了關鍵作用，它們與安全氣囊協同工作，有效的約束和保護乘員，防止在翻滾中受到二次傷害。安全才是最大的豪華！此次事故讓我們看到，上汽大眾途岳新銳雖然價格低，目前上汽大眾途岳車型7.99萬元起，並且享受整車終身質保。雖然沒有冰箱彩電大沙發那些當紅配置，但憑藉堅固的車身結構、完善的安全機制，在極端連續翻滾過程中，為乘員提供了可靠保護。不得不說，一輛售價7萬多的小車，真是令人刮目相看！這也提醒我們，購車時應該把安全放在首位，而非花里胡哨的配置，畢竟安全才是最大的豪華！
