特斯拉2022年第三季度財報出爐
文：懂車帝原創 彩麗美
[懂車帝原創 行業] 日前，特斯拉官方公布了其2022年第三季度財報，數據顯示，特斯拉在該季度各項業務上取得顯著進展，在多個關鍵指標上創下新紀錄。
其中，第三季度GAAP（通用會計準則）營業利潤為37億美元，營業利潤率為17.2%，GAAP汽車毛利率達到27.9%。此外，特斯拉在每季度最後幾周的大批量交付，導致運輸成本及物流不穩定性增加。因此，特斯拉開始向更平穩的交付節奏過渡。
特斯拉三季度財務數據
具體來看，在今年第三季度，特斯拉營收215億美元，同比增長56%，去年同期為137.57億美元，而上一季度為169.34億美元。根據Refinitiv的IBES數據，特斯拉第三季度營收創歷史新高，但低於分析師預期的219.6億美元。
特斯拉營業利潤率增長變化
此外，2022年第三季度特斯拉在收入、營業利潤和自由現金流方面再次創下新紀錄。在過去的12個月中，自由現金流超過89億美元。第三季度營業利潤率高達17.2%。具體財務數據如下：
現金
第三季度，減去資本性支出後的營運現金流（自由現金流）為33億美元
第三季度，我們的現金及有價證券增長了22億美元，達到211億美元
盈利
第三季度GAAP營業利潤為37億美元，營業利潤率為17.2%，第三季度GAAP凈利潤為33億美元，非GAAP凈利潤（未計股份支付費用）為37億美元
第三季度GAAP汽車毛利率為27.9%
運營
第三季度儲能業務裝機量達到2.1千兆瓦時的新紀錄
開始向更加平穩的交付和生產結構過渡
運營摘要
特斯拉方面表示，公司在今年的重大不利因素下實現了行業領先的營業利潤率。原材料成本通脹率，以及柏林超級工廠、得克薩斯州超級工廠、4680電池生產爬坡帶來的效率降低，都影響了利潤率。
在交付方面，特斯拉第三季度共生產了超過36.5萬輛汽車，交付了超過34.3萬輛汽車。該季度交付表現再創新高，同比增長42.4%、環比增長34.9%。
不過，這一數據低於華爾街預期的約35.8萬輛。特斯拉此前表示每年產能將會提升50%，即今年將交付140多萬輛新車，想要實現這個目標，意味着特斯拉第四季度要交付近50萬輛。
後端裝載車輛交付與平穩交付：對運輸中車輛的影響 左圖：周交付模式假設 右圖：最終運輸車輛數量
特斯拉方面表示，在每季度最後幾周的大批量交付，導致運輸成本及物流不穩定性增加。因此，公司開始向更平穩的交付節奏過渡，基於此在季度末會有大量車輛仍在運輸過程中。預期季度內更平順的出廠物流，將能夠降低每輛車的運輸成本。
特斯拉開始向更平穩的交付節奏過渡
在產能方面，今年三季度，特斯拉每個工廠的產量都創下了歷史新高。雖然本季度零部件供應問題較少，但交付高峰期的車輛運輸能力變得越來越具有挑戰性。特斯拉表示，正逐步轉向針對不同區域市場更加均衡的生產和交付結構。
美國：加利福尼亞州和內華達州
繼續落實解決方案以進一步提高弗里蒙特工廠的產量。得克薩斯州Model Y的生產速度在本季度實現了逐月持續增長。第三季度，4680電芯的生產總量（送去化成的電芯）環比提升了3倍。特斯拉電動卡車Semi首期交付計劃於2022年12月開啟。
中國：上海
在經歷了第二季度的生產速度降低後，上海超級工廠第三季度的生產速度超過了之前的季度記錄。上海超級工廠仍然是特斯拉的主要出口中心，向北美以外的大多數市場供應汽車。
歐洲：柏林-勃蘭登堡
得益於第三季度末生產效率的強勁提升，德國團隊單周生產了超過2000輛搭載2170電池的Model Y。工廠的產能爬坡進展符合預期。
特斯拉各大工廠產能情況
特斯拉表示，仍然專註於通過提升弗里蒙特和上海的周產量，以及柏林和得克薩斯的產能爬坡，儘快提高汽車產量。儘管情況有所改善，但物流波動和供應鏈瓶頸仍然是迫在眉睫的挑戰。特斯拉仍然認為，電池供應鏈受限將是電動汽車市場中長期增長的主要限制因素。儘管面臨這些挑戰，公司仍然希望在保持強勁運營利潤率的同時，完成每輛車的交付。
柏林超級工廠——Model Y總裝生產線
對於接下來的產量規劃，特斯拉表示計劃儘快提高產能。在未來幾年，預計汽車交付量將實現50%的年均增長。增長速度取決於我們的設備產能、工廠正常運行時間、運營效率以及供應鏈的能力和穩定性。
同時稱，特斯拉有足夠的流動資金支持產品規劃、長期產能擴張計劃以及其他支出；將持續創新以降低製造和運營成本。
產品方面，Cybertruck的工業化生產方面取得了進展，目前計劃在Model Y車型爬坡之後於得克薩斯工廠啟動生產。特斯拉電動卡車Semi的初期交付計劃將於2022年12月啟動。
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