新華社北京6月25日電 近日，江淮汽車與華為合作打造的豪華新能源轎車尊界S800正式開啟批量投產，引發關注。業內人士認為，這正是中國汽車工業向價值鏈高端邁進的一個縮影，也是汽車行業以開放共贏推動產業融合發展的生動寫照。
這是江淮汽車尊界超級工廠總裝車間內的尊界S800。（受訪者供圖）
當前，全球汽車工業正經歷深刻變革，電動化、智能化、網聯化引領的產業轉型升級，也在推動我國汽車產業向質而行。
在安徽合肥，江淮尊界S800超級工廠內，全自動焊裝線對5714個連接點進行實時監控，塗裝車間通過AI技術重構漆面工藝，雙拼色自動分色機械人將分色線精度控制在0.3毫米以內；
在湖北武漢，東風嵐圖智慧工廠依託5G、大數據等技術，打造定製化、數字化、柔性化的世界級數字工廠，實現轎車、MPV、SUV等多種車型共線混流生產，不同配置車型可按需切換，生產效率與產品質量並駕齊驅；
在浙江湖州，吉利汽車長興生產基地里，衝壓、焊裝、塗裝、總裝等生產線上轟鳴不斷，機械臂上下飛舞，近1000台工業機械人有條不紊地作業，生產自動化率已達100%，實現不到一分鐘下線一台車……
在開放合作、優勢互補、協同發展成為全行業共識的當下，越來越多汽車企業選擇以科技創新為引擎，加速向產業鏈價值鏈更高處攀升。
這是位於湖北武漢的東風汽車嵐圖智慧工廠，依託5G、大數據等技術，可實現轎車、MPV、SUV等多種車型共線混流生產。新華社記者 唐詩凝 攝
走進多家新能源汽車企業，記者感受到，產學研深度融合如同一條將技術研發轉化為市場價值的「高速通道」，車企與高校建立深度產學研合作機制、在多個領域展開前沿技術攻關，正不斷突破電池續航、智能駕駛等核心技術瓶頸，有力提升中國新能源汽車在全球產業鏈中的競爭力。
目前，我國新能源汽車產業體系，不僅涵蓋整車製造，更匯聚了數量龐大的供應商——從核心零部件生產商，到創新技術解決方案提供者，共同支撐起中國智能網聯新能源汽車的全產業鏈「共生進化」。
江淮、北汽等傳統車企加速擁抱新能源轉型並向高端化拓展；蔚來、理想等新勢力車企運用互聯網思維重構行業競爭邏輯；寶馬、奧迪等海外品牌與中國本土高科技企業合作加速智能化轉型……
動力電池供應商寧德時代表示有望於2027年小批量生產全固態電池，汽車用鋼供應商寶鋼股份為汽車輕量化研製出超強度吉帕鋼，座椅供應商延鋒國際緊跟產業轉型研發智能座艙……
日趨完善的產業鏈上，上下游加速融合，技術、工藝、品質等不斷突破，推動汽車產業提質升級。
新技術、新產品、新場景大規模應用示範不斷湧現，也帶動各地以差異化路徑融入這場汽車產業智能化變革——
北京打造「車路雲一體化」國家樣板；武漢構建全球最大自動駕駛運營區；合肥駱崗公園打造超級場景中心，已投放超過150項新技術、新產品，搭載50餘個規模化應用場景……
「在完備頂層設計與強力政策支持下，依託勇於創新的企業、樂於嘗試的消費者和超大容量市場，我國智能網聯新能源汽車產業實現快速發展，構建起完備產業體系以及供應鏈成本優勢。」中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒說，汽車產業鏈邊界不斷拓寬，正逐步形成跨界融合的產業新生態。
堅持以科技創新為引擎，持續向著產業鏈價值鏈更高處躍升，中國新能源汽車產業將駛向更廣闊的星辰大海。
新華社記者吳慧珺、唐詩凝
