價格威力顯現，廣汽豐田鉑智3X家用親民選手，輔助駕駛挺強？
現在國內汽車消費市場已經是新能源的大趨勢了，不可否認自主汽車品牌在這方面確實是有些強項，而傳統的合資品牌轉型節奏顯得沒那麼快，所以要從銷量佔比來看，現在反而是那些老牌的合資品牌在新能源領域存在感並不算強。不過今年廣汽豐田明顯是改變了策略，特別是新車型廣汽豐田鉑智3X，這款車價格戰的威力已經開始顯現。
作為一款純電動緊湊級SUV，上市之後銷量表現確實很強勢，特別是4月份單月銷量已經超過6700台，這已經算得上是新能源同級別領域的小爆款了。能出現這樣的局面確實不容易，當然主要原因還是這款車確實走了親民路線，畢竟起步指導價已經壓低到10.98萬，而且帶有激光雷達的版本也不過14.98萬的定價。
所以看價格區間的話，這款廣汽豐田鉑智3X是很有野心的，整體的價格區間表現甚至已經比很多的自主品牌純電動SUV要便宜，甚至就算去和比亞迪的同級別車型對比，這款車價格上也是相當有競爭力的。所以不得不佩服豐田汽車在控制成本這方面還是有強項的，只要願意參與價格戰，那麼以價換量策略就很明顯。
作為一款緊湊級SUV，這款廣汽豐田鉑智3X尺寸輪廓其實並不小，車身長度4600mm，寬度1875mm，而軸距2765mm，表面上看長度尺寸不算特別大，但是這款車軸距表現反而比豐田旗下的傳統緊湊級燃油SUV要明顯大了不少。再加上追求空間利用率，實際上這款車的整個後排就非常寬敞了。雖然這個尺寸並沒有提供三排座椅配置，但採用大5座布局的情況下，整個後排大沙發那種感覺已經營造出來了。
這次整體的外觀造型設計也很聰明，並沒有搞太複雜的設計元素，車頭前臉就是現在很流行的貫穿式燈光效果。而車身側面看明顯是追求空間利用率，特別是整個車頂盡量向後延伸，整體都非常平坦，再加上平坦的車身腰線以及隱藏門把手，廣汽豐田鉑智3X外觀就屬於耐看的類型了。
現在這種車型的內飾也是追求簡約科技氛圍了，明顯和豐田旗下的傳統油車不一樣。就比如中控檯面上主打了全系標配14.6英寸懸浮大屏幕，而且在硬件芯片方面，即便是低配版本也提供了高通8155車機芯片，這樣看起來整體性價比是比較厚道的，面對日常家用的場景，這套全新車機系統帶來的流暢度表現已經不錯了。
關鍵該車型還有智能輔助駕駛方面的優勢賣點，14.98萬的版本已經提供激光雷達，而且請注意確確實實給你用上了英偉達目前比較高級的Orin X輔助駕駛芯片，單顆芯片算力已經做到254TOPS，放在同價位裏面也確實算得上亮點了，實際感受這款車型點對點的輔助駕駛還算比較流暢。
當然在這個級別給到的動力配置就比較務實了，主力版本車型就是選擇了相對入門的204馬力電動機，這樣的動力表現看起來雖然不是特別激進，但是初段加速比較強，尤其0~50公里每小時這個速度區間的加速只需要4秒，日常家用場景大多數就是這個速度區間，開起來已經比較敏捷。
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