一提起小鋼炮車型，相信不少人第一時間就會想到大眾高爾夫GTI。確實大眾品牌的國內知名度更高，再加上高爾夫在國內兩廂車市場銷量始終名列前茅，有着很好的群眾基礎。
而高爾夫GTI作為一台主打性能的兩廂車型，在動力操控方面表現相當出色，所以說起小鋼炮便自然而然的聯想到了大眾高爾夫GTI。
不過在一些經常玩車的人心目中，高爾夫GTI實際上並不是可玩性最高的小鋼炮車型。因為有一款車動力操控方面是要遠超高爾夫GTI的，這台車就是福克斯ST。
跟高爾夫GTI一樣，福克斯ST同樣也是福克斯的衍生車型，或者說是福克斯的「Pro」版本。在這需要特別解釋一下，除了福克斯ST，福克斯還有動力更猛的RS車型，就相當於是高爾夫R。
再來說回福克斯ST，單從外觀來看福克斯ST跟普通的福克斯區別其實並不大，同樣是兩廂車，車身尺寸也基本保持一致。但作為純進口的鋼炮車型，福克斯ST全系車型均搭載了2.0T渦輪增壓發動機，但是動力參數要比高爾夫GTI所搭載的2.0T渦輪增壓發動機更猛。最大功率184千瓦，最大扭矩345牛米。
而高爾夫GTI的2.0T發動機最大功率只有162千瓦，最大扭矩350牛米。
因為有着更高的功率，所以福克斯ST的零百加速為6.5秒，比高爾夫GTI6.9秒的零百加速還快了0.4秒。別看只是這0.4秒，對於兩台同樣排量的燃油車來說還是不容易做到的。
更為重要的是，福克斯ST全系車型都是配備了6速手動變速箱，而高爾夫GTI國內在售的車型，始終都沒有推出手動版本。早期匹配的是6速雙離合變速箱，後來升級為7速雙離合變速箱。
單單是手動和自動變速箱這個區別，對於那些喜歡玩車的人來說，毫無疑問福克斯ST當然是更具誘惑力的。
就是這樣一款極具可玩性的燃油車，如今卻也面臨著停產的命運。
據媒體報道隨着福克斯車型的停產，福克斯ST目前也停止接受訂單，到今年11月也將正式停產。
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