開工首日，小米SU7 Ultra全面到店。
小米SU7 Ultra可以看作是SU7的「賽道加強版」，零百加速1.98秒，最大馬力1548PS，設計最高時速350km/h，目標成為地表最快四門量產車。
兩天內，雷軍發了14條關於小米SU7 Ultra的微博，在他的努力「營業」下，SU7 Ultra在線下同樣斬獲了不輸SU7「平民版」的巨大流量。
虛榮一下，人之常情
看完到店的SU7 Ultra實車後，給大部分人留下了最大印象的，首先是其金色的車標。
雷軍自豪地表示，SU7 Ultra車標採用真金打造。有網友稱：「花80萬買這車，滿足下虛榮感不過分吧？」
雷軍風趣地回應道：「不過分，不過分！偶爾虛榮一下，人之常情！」
在感嘆真金車標的背後，事件也引起了很多人的顧慮：如果有人摳車標該怎麼辦？
對此小米公關部總經理王化表示大可放心，一方面有哨兵模式，另外整車算80萬，走保險維修，定損金額沒準不低，如果還傷了漆、傷了前機蓋的話，肇事者就「很刑」了。
用純金打造車標，不僅符合新車的主打顏色，同時也為新車造了一波勢，搞營銷還得是雷軍。
銷售都有賽車證
除了純金車標，新車對於銷售都有很高的要求。
小米給Ultra車型安排了專屬展廳服務人員，叫做Ultra master。他們都來自傳統超跑品牌，比如法拉利、蘭博基尼、邁凱輪、布加迪等等，而且都被安排考取賽道駕駛證。
在推廣賽車運動方面如此下功夫的自主品牌，除了領克以外，小米是第二個。
多說兩句
新車預售價81.49萬元，雷軍給它的目標是年銷量超過1萬。
80萬起的轎跑，定1萬的年銷量目標，要是來自別的自主品牌，大家高低得來一句「瘋了吧」，但這是小米，還是說不定真有可能出現奇蹟。目前網上對這款車的評價多數都是期待，暫時找不到太多黑點。
事實證明，性能還就是「鍵盤值」，也是高端超跑的入門券，如果仰望U9敢定這麼高的目標，不敢想華為粉絲和小米粉絲會怎麼群嘲。
雖說高端純電超跑市場存在大面積的空白，但現有的對手也無法在這個藍海激起水花。去年前9個月的數據顯示，極氪001 FR售出300輛、昊鉑SSR售出44輛、仰望U9售出22輛。
年銷1萬，意味着每個月需要售出超過800台，這樣看，SU7 Ultra的壓力還是存在的，期待2月底新車的正式發佈。
