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繼財務總監在今年2月離職後，眾泰汽車（000980.SZ）又現重要人事變動。
3月27日晚間，眾泰汽車發佈公告稱，連剛因個人原因申請辭去公司總裁職務，辭職後，連剛仍擔任公司第八屆董事會董事、董事會戰略委員會委員、董事會提名委員會委員等職務。在總裁空缺期間，公司董事長鬍澤宇代行總裁職責。
至此，自2023年9月深圳深商鵬程實業有限公司（以下簡稱「鵬程實業」）間接收購眾泰汽車後，眾泰汽車高管洗牌已涉及董事長、總裁、副總裁、財務總監等職位，此外，公司董事會9名成員已替換6席。
自2019年眾泰汽車陷入經營危機以來，伴隨着重整傳聞的反覆發酵和投資人的兩度更迭，關於眾泰汽車能否重整旗鼓已經為投資者帶來無數的懸念和漫長的等待。
而連剛的辭職，也意味着職業生涯貫穿眾泰汽車重整過程，也是目前唯一具備造車經驗的老眾泰高管正式退出眾泰汽車高管序列。
官方信息顯示，連剛2018年8月入職眾泰汽車，曾任副總裁、董事、總裁等職，期間也曾代行董事長職權。在進入眾泰汽車之前，連剛在中國長安汽車集團股份有限公司任副總裁。
隨着連剛的退出，目前眾泰汽車不僅控股股東背後的4位新投資人均無汽車領域從業經歷，而且從履歷來看，新任眾泰汽車董事長的胡澤宇，以及新任眾泰汽車副總裁職位的曹敏也算業外人士。
來源：公告
由於眾泰汽車被間接收購後，高管大洗牌中尚未有具有造車經驗的高管露面，這也讓外界對於眾泰汽車是否繼續造車以及公司未來規劃充滿猜測。
在深交所互動易平台上，目前公司對於投資者較關心的公司新產品發佈計劃、基地開工情況等問題均避而不答。在3月25日最新的回復中，針對投資者提出的「業績虧損，公司後續有什麼計劃？」公司表示仍以客戶為中心、市場為導向，研發生產汽車整車及零部件產品。
比較現實的問題是，在經過此前的「白衣騎士」深圳市深商控股集團有限公司（以下簡稱「深商控股」）一番重整後，眾泰汽車眼下整車製造業務重啟情況並不理想，在2022年推出面向海外市場的T300車型後，據了解，公司正在籌措資金加快推進面向國內市場的U2車型的全面投產，至於何時上市尚無具體時間表，不過，目前半年千輛左右的銷量不足以帶動眾泰汽車駛出經營泥潭。
2023年年度業績預告顯示，眾泰汽車預計期內營業收入6.8億元-8億元，虧損7.5億-9億元，比2022年同期減虧1%-17.48%，對於目前的整車業務情況，公司在公告中表示，整車業務仍在恢復中，銷量規模較小。今年2月28日，公司還公告稱延期歸還控股股東江蘇深商控股集團有限公司6900萬元的借款。
此外，在公司投資人幾經變動的背景下，持續近4年的動蕩也使得眾泰汽車的基地資產不斷貶值。年報顯示，公司固定資產金額已從2019年的40.4億元減少到2023年上半年的14.15億元。（本文首發於鈦媒體APP，作者｜張孫明爍）
