5月第2周汽車銷量榜:比亞迪前10佔7個!軒逸第4,朗逸第9

2024年05月14日23:15:05 汽車 1610

5月第2周(5月6日-5月12日)汽車銷量榜前100名如下:

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秦PLUSDM-i再次拿下銷冠的位置,這款車自從7.98萬以後是所有買十萬級別家轎繞不開的一個車型,性價比極高。海鷗以微弱的差距排在第2名,海鷗作為代步接娃車,銷量依然火爆。ModelY拿下了第3名,即使沒有很大的更新,ModelY依然是純電SUV里的強者。

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軒逸第4名輸給了秦PLUS,不過依然是燃油轎車裡的N0.1。比亞迪的元PLUS、驅逐艦05、宋PRO DM-i、宋PLUS DM-i包攬了第5-8名,比亞迪是當代新能源的寵兒,各個區間的車型都佔據了細分市場的一席之地。朗逸無奈掉到了第9名,秦PLUS EV成為了守門員。

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這個榜單日系車佔據了四個席位,榮放有一定優惠以後,銷量也有起色,上升到了第11名。鋒蘭達最近三周的銷量都基本持平,比較穩固,本田CR-V的銷量也跟着有很大上升。

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德系車佔據了四個席位,速騰排名有所下滑。帕薩特有一定增長,依然是B級車的天花板。奔馳C級奧迪A6L成為了豪華品牌的門面。自主品牌只有兩個席位,星越L埃安Y,這個是有些遺憾的,自主品牌依然是比亞迪在撐起一片天地。

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問界M9在產能提升以後,銷量漲勢非常快,本周繼續增長。瑞虎8最近幾周都有一定增長,本周排名第24位,是一個比較好的成績。寶馬3系優惠來到了6萬左右,價格下探到了23萬,幾乎與合資B級轎車直面競爭。

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奔馳E級的優惠也來到了8萬左右,最高配也只用50萬左右,可以說相比之前有巨大的優惠,銷量端也是跟着一起漲。新款雅閣優惠也放開了,也刺激了一部分銷量,成為合資第2的B級轎車。

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極氪001可謂是30萬純電里的一匹黑馬,新款上市以後,銷量突飛猛進,成為這個價位的王者。宋PLUS EV得益於比亞迪整體銷量走高,表現也是非常好。

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最新上市的理想L6最近三周的銷量是1710輛、868輛、2791輛,跳躍式的增長,成為理想的又一款主力銷量車型。

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星瑞的銷量比較穩定,一直在兩千五到三千之間,與星越L共同成為吉利的主力銷量車型。紅旗H5作為紅旗的當家花旦,銷量也表現的不錯,周銷量在兩千以上意味着月銷量就能達到1萬輛,這個表現就算及格。

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艾瑞澤8最近三周的銷量是2167輛、2120輛、2540輛,銷量增長還可以。

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元UP最近三周的銷量是2152輛、1786輛、2411輛,作為一款比亞迪剛上市的車型,這個銷量表現是及格的,而且有大賣的潛力。

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卡羅拉掉到了第59名,相較於其他緊湊級車型來說競爭力有一定的下滑。

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凱美瑞最近三周的銷量是2947輛、1894輛、1958輛,最近有一定下滑,凱美瑞的壓力還是挺大的,因為豪華車的入門款都降到了合資的主力車型價格。

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騰勢D9最近三周的銷量是2205輛、1398輛、1914輛,本周有比較大的銷量回彈,這款車依然是MPV里的強者,銷量表現就能看出產品力優勢很大。

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蔚來ES6最近幾周表現還可以,是蔚來值得依賴的車型。零跑C11也逐漸找回了狀態,最近三周的銷量是1428輛、729輛、1779輛,銷量有一定回升。

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亞洲龍有五萬左右的優惠,價格已經和凱美瑞相差無幾。大眾ID.3月銷量過萬以後,銷量就走入了一個瓶頸期,沒能在重現萬輛的成績。

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天籟有點跟不上其他B級車型的銷量,最近三周的銷量是1332輛、1287輛、1523輛,有所增長,不管是價格還是銷量與前幾名的B級車都拉開了差距。

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繽越作為一款十萬以下的SUV車型,銷量表現有點低於預期了,其實是一款產品類不錯的車,完全值得更好的銷量。

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豐田bZ3本周銷量還可以,突破了一千輛,來到了第97名,這對於豐田來說也是一個不錯的消息。

總結

本周汽車銷冠就是秦PLUS DM-i,亞軍是海鷗,季軍是ModelY。本周各家銷量都有一定增長,說明消費者的購買需求在增長。比亞迪一家就在前十里佔據了7名,與上周情況基本一致,沒有比亞迪前十可就完全被合資佔領了,其他自主品牌依然需要努力。

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