眾所周知近些年國內在新能源汽車領域花費了巨大的代價，無論是車企還是從政策傾斜等方面，基本上都是在為新能源車型開綠燈，但新能源在國內最初的價格還是非常高的，儘管有各種補貼，可最終到用戶手中的車價格就是下不來，不過這也是在最初的時候，來到今年新能源汽車開始真正的內卷，從產品到價格都是如此。
新款的零跑C11上市之後價格公布，最低下探到了15萬元以內，已經讓大家看到了什麼叫真正的性價比，儘管零跑C11的低配車型是增程式混動車，但這個價格目前在國內也是絕無僅有的，而且零跑C11還是正兒八經的中型SUV，車長直逼4.8米，軸距更是超過了2.9米，空間方面用戶完全不需要擔心。
放在以前，大家提到增程式混動車，尤其是這種尺寸比較大的車型賣得比較好的也就是理想和問界了，但這兩個品牌的車型價格都不用多說了，理想的車就沒有30萬以內的，問界的車型也絲毫不便宜，但零跑C11的增程式混動車型頂配都不到19萬，可見零跑C11的性價比有多高，對於用戶來說如果真的想要一款不錯的中型SUV，並且又不介意增程式混動，零跑C11增程確實是值得去看看。
零跑C11的產品力：
首先2023款的零跑C11在今年3月份正式上市，定價14.98萬到21.98萬之間，這個價格是包括混動和純電兩種版本的，而零跑C11的增程式混動版本明顯是主打車型，其定價是14.98萬到18.58萬的價格，這種中型大五座SUV車型，還是綠牌，動力強勁、配置又高，目前別說是同級別的新能源車型，即便是和燃油車相比零跑C11的價格都是相當有競爭力的。
在動力和續航部分，零跑C11的混動版續航分為180KM和285KM兩個版本並且都支持快充技術，動力方面零跑C11的單電機最大馬力282匹，最大功率200KW，最大扭矩360N·m，其零百加速成績為8.5秒，雖然談不到多出色，但絕對是夠用的，而且零跑C11這種增程式混動版本，動力也都是靠電機輸出，實際加速感受非常不錯。
零跑C11的純電版本續航則分為502KM、650KM和580KM三個版本，動力則分為單電機和雙電機版本，其中零跑C11的單電機版本動力和增程式混動一致，都是272匹馬力、360N·m的扭矩，零百加速成績7.9秒。零跑C11的雙電機版本最大馬力544匹，最大功率400KW，最大扭矩720N·m，零百加速成績4.5秒，要知道這是一款中型SUV，而雙電機的版本定價也不過21.98萬，其性價比堪稱無敵。
在配置方面，零跑C11的表現同樣出人意料。儘管零跑C11的低配版定價只有14.98萬，但還是標配了L2級別輔助駕駛系統，像車道偏離預警、車道保持輔助系統、道路交通標識識別、主動剎車、碰撞預警等等都有給到，並且還給到了360度全景影像、全速自適應巡航、無框設計車門、無匙啟動、遠程啟動、座椅電調等等，絕對是滿足大多數用戶的需求了。
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