性能強悍，續航領先，但「超前」的造型審美，反而害了機甲龍？
新能源汽車大趨勢已經盡人皆知了，自主汽車品牌反應普遍都很快，比如吉利集團布局了高端新能源品牌極氪汽車，長安布局了深藍品牌，而長城汽車在歐拉和魏牌之外，早就單獨布局了沙龍汽車，去年長城沙龍機甲龍已經多次亮相大型車展，而且全球限量版車型率先上市給出指導價48.8萬，從價格來看確實很高調，但不可否認機甲龍這款車整體配置水平是相當高的。
首先機甲龍尺寸定位對照比亞迪漢等車型明顯大了一圈，總長度達到5240mm，車身寬度1950mm，軸距長達3040mm，放在目前國產電動轎車領域是明顯的大塊頭產品，這不僅帶來了足夠寬敞的後排空間，還給設計師留下了足夠的發揮餘地。
去年機甲龍初次亮相就引發了不小的審美討論，從當時網絡上的風評來看，該車型超前的造型審美確實引發了兩極分化的激烈爭論，機甲復古外觀新鮮感很強烈，但這也有可能害了機甲龍，因為太多誇張複雜的造型組合在一起之後，總體協調性就不高，車頭前臉方形大燈類似上世紀法拉利的感覺，車身側面又比較像日產GT-R，作為一款純電動車型，尾部竟然還提供了誇張的大尾翼和虛假排氣管裝飾。
相比爭議很大的外觀，內飾設計就明顯保守一些，長城機甲龍全球限量版採用了近兩年比較超前的全面屏配置，中控車機大屏幕採用一體化設計延伸到副駕駛一側，屏幕科技氛圍很強烈。
這款車的性能配置可謂強悍，48.8萬定價的全球限量版採用了前後雙電機4驅系統，兩台電動機綜合輸出功率544馬力，雖然至今還沒有實車交付，無法實地測量實車的零百加速成績，但官方自信給出了零百加速成績只需要3.7秒，這項重要參數也明顯超越比亞迪漢。
作為一款純電動車型，長城機甲龍續航能力在去年是明顯領先主流水平的，因為超大的電池組容量達到111.6度電，即便雙電機性能很強，依然帶來了738公里綜合續航里程。
總體來看長城機甲龍自身實力確實不俗，但是外觀設計這一點就過濾掉了很多潛在的消費者，如果不是非常激進的審美，特別想要在路上追求回頭率，恐怕很難下定決心選擇這樣一款造型超個性的轎跑電動車。
問題來了，你覺得機甲龍外觀是丑是帥？歡迎在評論區留言，車迷一起討論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖片來源於網絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。
