在去年的10月18日郭台銘生日當天，富士康帶來了旗下的純電動汽車品牌Foxtron,並且一口氣發佈了Model C、Model E以及Model T三款新車，而時隔一年之後的2022年10月18日，在鴻海的科技日當天，富士康兩款新車正式登場，分別為純電SUV車型Model B以及電動皮卡Model V，並且還高調展示了Model C量產版以車型關鍵零部件。
就在所有人都以為富士康也要躋身新能源汽車賽道，成為造車新勢力一員之時，富士康現任董事長劉揚偉卻意外公開表示：我們富士康不會銷售自家品牌電動汽車，我希望有一天可以為特斯拉代工生產電動車！
好傢夥，原來醉翁之意不在酒，在乎的是特斯拉的代工者，看來富士康想一如既往發揮自身在全球代工領域的優勢，從電子、數碼產品過渡到當下的風口新能源汽車。並且以新車命名的方式吸引特斯拉的注意。此前這一系列的命名方式被外界看來是對特斯拉CEO馬斯克的回擊，因為馬斯克曾公開嘲諷過郭台銘，說他造不出比手機更複雜的電動汽車。如此看來，還是咱們網友格局沒有打開呀！
不過想要為特斯拉代工也並非易事。首先特斯拉從建立至今，在全球任何市場布局產業都是採用自建工廠的模式，目前並沒有任何需要代工的傳聞。再者，即使真的會成為其代工企業，富士康依舊需要一定的時間去打造一系列的配套條件和轉型措施，不知道馬斯克看到富士康的主動邀約，會作何感想？
根據台媒的報道顯示，鴻海集團新車發佈以後，已經開始調整自身的供應鏈，首先從車身供應商上「動刀」，將原來的供應商鴻准將更換為乙盛-KY，而乙盛-KY與特斯拉之間有過正式的合作。
另外，富士康還走進美國市場，積極部署電動車的代工業務，進一步吸引特斯拉的注意，不知道馬斯克看到如此主動並且向自己盛情邀約的富士康，是不是也會動心呢？那麼你對於富士康的這波操作怎麼看呢？
