月銷量只有1台，這4款車謹慎購買，隨時可能成絕版

如果你是汽車小白，不知道買哪款車才不入坑。那不妨跟着銷量走，俗話說老百姓的眼光是雪亮的，車子是差還是好，每個月的銷量排行榜能說明很多問題。

這不，我們今天要說到的這4款車，它們的月銷量只有可憐的1台，對於近期想買車的小夥伴來說，要謹慎一些了。

廣汽傳祺GA4

說實話，傳祺GA4月銷僅1台確實讓人蠻意外的，因為2018年年初該車正式上市的時候，花大價錢找來了明星張傑做代言，並且這款車還在北美車展完成了亮相，可見廣汽傳祺對它的期望值有多高。

可惜只有短短四年時間，這款GA4的月銷量就淪落到了月銷1台的悲慘境地，讓人唏噓不已。

去年3月底，傳祺GA4做了一次中期改款，更名為「GA4 PLUS」，可惜用的是1.5T三缸發動機，匹配的還是7速雙離合變速箱。當三缸和雙離合結合在一起，就能想像到傳祺GA4的命運了。

目前傳祺GS4在售的都還是2021款車型，且都還是三缸，是否還會年度改款尚不清楚。鑒於7-15萬元的A級燃油車一抓一大把，所以各位小夥伴能謹慎的話還是謹慎一下吧。

北京現代菲斯塔

當年橫空出世的菲斯塔，可是要和本田思域一較高下的。

事實上，菲斯塔確實輝煌過，因為它創造了月銷破萬的成績，甚至13天時間賣了7000台，很多人真以為它要威脅到思域的位置。

可惜在中保研的碰撞測試中，菲斯塔出現了A柱折斷變形的慘狀，差勁的安全表現讓廣大網友們看傻了眼。

自此，菲斯塔跌落神壇，它的銷量一月不如一月。雖然2020年年底推出了年度改款車型，但依然改變不了菲斯塔持續銷量下滑的勢頭，直到最近的9月份只賣1台的尷尬處境。

近日，新款菲斯塔N Line官圖，那張有爭議的前臉進行了修改調整，還增加了N Line專屬運動套件，看上去還是蠻漂亮的。不過，鑒於以往菲斯塔的「黑歷史」，建議想買的小夥伴不妨持續關注一下，待子彈飛一會兒再做決定。

富康ES500

很多人知道富康，畢竟和捷達都是當年的「老三樣」嘛，但對於這款富康ES500，就不知道是啥了。

其實，這款富康ES500是東風富康品牌的首款車型，說白了就是富康以新能源品牌的形式重出江湖的代表作。由於東風富康品牌太低調了，根本沒做啥宣傳造勢，莫說普通消費者了，或許很多汽車行業從業人士都不知道。

這款富康ES500其實是由風神A60 EV換標而來，但就是這麼一台平庸無奇的車，居然一開始賣到了補貼前22.48萬起的售價，讓網友直呼這是來搶錢的。

當然了，富康ES500不是你想買就能買到的，因為從官網查詢發現，富康ES500車型僅在全國8個城市的8家東風先進經銷商銷售。目前富康ES500主要是走B端市場，比如說去年12月，神龍公司與成都城投能源集團交付了首批800台車，它們全部進入成都的士市場。

不過，如果你恰好是那這8個銷售富康ES500的城市，筆者勸你該該慎重還是慎重吧。因為一旦買到手，真的隨時會變成絕版車。

DS7

和上面三款車型相比，DS7早就是廣大網友口中的「老韭菜」了。

要說這DS7也是蠻有勇氣的，大約從2017年廣州車展亮相開始，這款車的銷量就很低迷，長期以來更是被廣大網友噴過來噴過去，如今噴到了2022年10月份，DS7依然是雷打不動的個位數銷量。而最近的9月份倒好，月銷量直接成1台了。

誠然，對於忍受不了銷量個位數的Jeep、謳歌等豪華品牌來說，最多一兩年就選擇退出中國。但DS貌似不這麼認為，對於中國市場鐵了心的堅持。

這不，在2022巴黎車展中，DS旗下新款DS 7車型正式亮相。新車作為中期改款車型，將針對外觀和內飾進行調整。據悉，新車或將在2023年正式引入國內。

按照DS一貫的巴黎優雅典型，價格或許會超出你的想像。所以，問題來了，面對這麼一台割了多年韭菜的神車，你會選擇購買嗎？

【結語】以上便是這4款車的詳細闡述，如果您覺得還有哪些車也不建議大家購買，歡迎在評論區說出自己的觀點和看法。