全長1800mm以下の原付二種をまとめて解説！
全長1800mm以下的兩種小型摩托匯總解說!
一般的、バイクは排気量が大きくなるほど、それに応じて車體も大きくなります。原付二種は排気量が小さいので、比較的コンパクトなモデルが多いですが、人気のカテゴリーだけあって、さまざまな車格のモデルがラインナップしています。
一般來說，摩托車排氣量越大，車身也就越大。兩種小型車因為排氣量小，所以比較緊湊的款式比較多，不過，正因為是受歡迎的種類，各種車格的款式都有。
大きさを表すサイズには、主に全長・全幅・全高があります。このうち、車體前後の長さを表す「全長」に注目してみると、原付二種では全長1900mm前後のモデルが平均的な長さといえます。しかし原付二種の中には、小さな車體をセールスポイントにした、全長1800mm以下のモデルがいくつか存在します。このような小型バイクには、一體どのような魅力があるのでしょうか。
其中，表示車身前後長度的「總長度」，在兩種電動車中，總長度在1900mm左右的車型可以說是平均長度。但是在這兩種小型車中，有幾款以小巧的車身為賣點，車身長度在1800mm以下。這樣的小型摩托車究竟有怎樣的魅力呢?
全長が短い原付二種の大きさは、50ccと同じくらい、もしくはひと回り大きいモデルが多く、非常にコンパクトです。また、バイクの大きさに比例して重量も軽いモデルが多いので、取り回しがしやすいというメリットもあります。
長度較短的兩種小型車的大小大多為50cc，或者大一圈，非常緊湊。另外，與摩托車的大小成比例，重量較輕的型號也很多，所以還有一個優點是便於轉接。
加えて、バイクを押して歩く際も軽い力で押しやすく、もし倒してしまっても簡単に起こすことが可能です。そのため、小柄な女性やバイク初心者でも、安心して扱うことができます。また、奧行きがなく狹い場所に駐車する際も、すんなり停めることができ迷うこともありません。
再加上，推着摩托車走的時候也很輕鬆，即使摔倒了也能輕鬆扶起來。因此，即使是小個子的女性和摩托車初學者，也可以放心的使用。另外，在進深不大的地方停車時，也能順利停好，不會迷路。
また、全長が短いと必然的にホイールベースも短くなります。ホイールベースとは、バイクのカタログにも記載されている軸間距離を表したものです。つまり、前輪ホイールの中心から後輪ホイールの中心までの距離のことをさします。
另外，車身長度短必然導致軸距也短。軸距是指摩托車目錄中記載的軸間距離。也就是指前輪中心到後輪中心的距離。
ホイールベースが短いバイクは、最小回転半徑が小さくなるため、単純に曲がりやすくなり小回りが利く
軸距短的摩托車，因為最小轉彎半徑變小，單純容易轉彎，小轉彎靈活。
ホイールベースが短いバイクは、最小回転半徑が小さくなるため、単純に曲がりやすくなり小回りが利くのが特徴です。旋迴性にすぐれ、クイックなハンドリングが可能なため、市街地や住宅街といった、機敏な走りが求められる道路に適したモデルといえます。そのため、狹い道や入り組んだ路地、Uターン時などに取り回しの良さや走りやすさを実感できるでしょう。
軸距短的摩托車，因為最小迴轉半徑變小，單純容易轉彎，小迴轉靈活是其特徵。因為轉彎性出色，快速的處理可能，市區和住宅街這樣，敏捷的跑被要求的道路適合的模型。因此，在狹窄的道路、錯綜複雜的小巷，或者掉頭的時候，都能切實感受到它的靈活和行駛的便利性。
では、全長1800mm以下のコンパクトな原付二種には、現在どのようなモデルがラインナップされているのでしょうか。 まずひとつ目の車種は、ヤマハ 雅馬哈「アクシスZ」です。100kgの軽量ボディと全長1790mmのコンパクトな車體で、取り回しに優れたモデルになっています。爽快な走りと燃費＆環境性能を高めた、ヤマハ獨自の「BULE CORE」エンジンを搭載。さらに前後10インチの小徑ホイールを裝備し、街中を俊敏に走り抜けることができます。
那麼，長度在1800mm以下的兩種小型電動車，現在都有哪些型號呢?首先第一個車型是雅馬哈「axis Z」。100kg的輕量車身和全長1790mm的緊湊車身，成為出色的周轉模型。搭載雅馬哈獨有的「BULE CORE」發動機，提高了爽快的行駛和燃效及環境性能。更配備前後10英寸的小徑輪，能敏捷地穿過街道。
100kgの軽量ボディと全長1790mmのヤマハ「アクシスZ」
100kg的輕量化車身和1790mm的雅馬哈「axis Z」
また、前後666mmの長さを誇るロングシートで、自由度の高い快適なライディングポジションと乗り心地を実現しています。 加えて、ヘルメットが2個入る37.5Lの大容量シート下ラゲッジを裝備しており、日常の荷物なら困ることはなさそうです。125ccスクータートップレベルの燃費性能と抜群の使い勝手の良さで、コストパフォーマンスに優れたモデルといえます。 ふたつ目の車種は、ホンダ「ダックス125」です。1969年に登場した「ダックスホンダ」のスタイルを踏襲しながら、現代風にアレンジして原付二種として復活しました。
另外，前後長達666毫米的超長座椅，實現了高度自由的舒適的騎乘位置和乘坐舒適性。另外，配備了能裝下2個頭盔的37.5L大容量座椅下儲物架，如果是日常的行李應該不會感到困擾。125cc踏車頂級水平的燃效性能和出眾的易用性的好處，可以說是性價比優秀的模型。第二種車型是本田「dax 125」。承襲了1969年登場的「dax honda」的風格，同時改編成現代風格，作為小型摩托車復活了。
全長は1760mmのホンダ「ダックス125」
全長1760mm的本田「dax 125」
ダックスフンドをイメージしたと言われるスタイルは、全長は1760mmと短くコンパクトで愛らしいフォルムが特徴です。ロングストローク化された新エンジンに、クラッチレバーのない自動遠心クラッチの4速ミッションを搭載。低回転から高回転までスムーズに吹け上がり、軽快な走りを楽しむことができます。
被認為是臘腸狗形象的風格，全長1760mm短緊湊可愛的形狀是特徵。長行程化的新引擎，搭載沒有離合器桿的自動離心離合器的4速任務。從低轉到高轉都能順暢地運轉，可以享受輕快的行駛。
また、足まわりには倒立フロントフォークに前後輪ディスクブレーキに加え、前輪にABSを搭載し、制動時の安心感を高めています。 3つ目の車種は、ホンダ「グロム」です。初代グロムが2013年に発売されてから、実に3代目となる人気の原付二種モデルで、本格的な5速トランスミッションを搭載し、バイクを操る楽しさを味わうことができます。
另外，腳周圍倒立的前叉加上前後輪盤式剎車，前輪搭載ABS，提高制動時的安心感。第三種車型是本田「Grom」。自第一代grom於2013年發售以來，實際上已經是第三代的人氣電動車兩種模型，搭載了真正的5速變速器，可以體驗駕駛摩托車的樂趣。
全長1760mmのホンダ「グロム」
長1760毫米的本田「Grom」
全長1760mmのコンパクトな車體には、フロント＆リアのディスクブレーキに倒立フォーク、リアモノサスペンションといったスポーツバイクの要素を凝縮。さらに、制動時の安心感を高めるフロントABSを裝備し、ロングストローク化された新エンジンによりアクティブでキビキビとした走りを可能にしています。
在全長1760mm的緊湊車身上，前&後盤式制動器倒立叉，後懸架等濃縮了運動摩托車的要素。並且，配備了提高制動時的安心感的前ABS，根據被長行程化了的新引擎使活躍和敏捷的行駛成為可能。
また、フラットな形狀で厚みのある広めのシートは、乗車姿勢の自由度が高く長時間の運転でも疲れを感じさせません。コンパクトな車體ながら所有欲を満たしてくれる一台といえるでしょう。 そして4つ目の車種は、2018年に登場したホンダ「モンキー125」です。小ぶりなボディや小徑でファットなタイヤ、丸みをおびた台形のフューエルタンク、アップマフラーなど、モンキーらしさを殘しつつ原付二種らしい走りを実現しています。
另外，平坦形狀的加厚的座椅，乘車姿勢的自由度高長時間的駕駛也不會感到疲勞。可以說是既能滿足小巧車身的佔有慾的一輛。第四款車型是2018年推出的本田「monkey 125」。在小的車身和小徑胖的輪胎，帶着圓形的梯形的燃料油箱，上消聲器等，一邊保留着MONKEY體態，又能同時實現小型摩托車的速度。
全長はクラス最短の1710mmのホンダ「モンキー125」
車身長度為1710mm的本田「monkey 125」
全長はクラス最短の1710mmと非常にコンパクトで、車體重量も104kgと軽量なので小柄な女性でも扱いやすいモデルです。また、ロングストロークで高圧縮のパワフルな新エンジンに変わり、一般道ではスムーズにクルマの流れに乗ることができ、走行性能も申し分ありません。
全長是同級最短的1710mm，非常緊湊，車身重量也只有104kg，即使是嬌小的女性也能輕鬆駕馭。另外，長行程高壓縮的強有力的新引擎，在一般道路上能順暢地跟上車流，行駛性能也無可挑剔。
さらに、肉厚でクッション性の高いタックロールシートと、WMTCモード燃費70.0km／Lという驚異の燃費性能を実現し、快適な長距離走行が可能です。小さいボディの中にライダーの心をつかむ、遊びごころ満載のレジャーバイクといえます。
並且，與肉厚的坐墊性高的taxroll座椅，實現WMTC模式燃效70.0km / L的驚奇的燃效性能，舒適的長距離行駛可能。在小巧的車身中抓住騎手的心，可以說是遊戲心滿載的休閑摩托車。
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全長が短い原付二種バイクは、取り回しがしやすく狹い道路でも軽快に走りやすいというメリットがあります。大きなバイクも魅力的ですが、街中を中心に走るという人はあえて車體の短い原付二種を選んで、小型バイクならではの走りを楽しむのも良いかもしれません。
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全長較短的這兩款小型摩托車的優點是便於周轉，在狹窄的道路上也能輕鬆行駛。雖然大型摩托車也很有魅力，但以街道為中心行駛的人還是選擇車身較短，享受小型摩托車特有的樂趣也不錯。
