手握30多萬的預算，你們是會選擇BBA的X1、GLA、Q3等豪華車型，還是會選擇豐田漢蘭達、大眾途昂等普通合資車？說實話，X1、GLA還有Q3，雖然都是豪華SUV，但也只是緊湊型SUV，而漢蘭達不僅是中型SUV，尺寸還堪比中大型SUV，途昂則更是貨真價實的中大型SUV，論氣場、空間等實力，X1、GLA還有Q3都不佔優勢。當然，這並不意味漢蘭達與途昂就是30多萬預算範圍中的最佳選擇，要知道當前的自主SUV陣營中，也有不少熱度不錯的車型，比如，同樣是中大型SUV的理想ONE、嵐圖FREE等。
可以看到，理想ONE與嵐圖FREE的售價都超過30萬，而且這兩款車型自從進入市場以來，月銷量就有出現明顯的增長。在剛過去的6月，嵐圖FREE實現了環比33%的增長。而且，不同於僅提供增程式動力系統的理想ONE，嵐圖FREE則分別提供了增程版與純電版，選擇性顯然會更豐富一些。那麼，嵐圖FREE究竟如何呢？
動力方面，嵐圖FREE純電版分別搭載了總功率為255kW的後置電機，還有總功率為510kW的前後雙電機，在不需要加油的情況下，也能續航505km和475km。嵐圖FREE的增程式版本，則是搭載以1.5T增程器和總功率為510kW的驅動電機為主要核心的動力系統，綜合續航超800km，WLTC百公里綜合油耗為1.3L。而且，嵐圖FREE旗下搭載雙電機驅動的車型，還都配備了空氣懸架、可變懸架等，不僅提高了乘坐舒適性，最快零百提速也就4.5秒。
都說搭載混動系統的漢蘭達，在省油部分頗有心得，但事實上，現款全新漢蘭達百公里綜合油耗也超5L，而途昂旗下搭載六缸發動機的車型，零百提速也需要7.2L，相比較之下，嵐圖FREE的綜合優勢不小。
尺寸方面，嵐圖FREE車長為4905mm，車寬為1950mm，軸距為2960mm，相比較車長為4965mm，車寬為1930mm，軸距為2850mm的全新一代漢蘭達，還有車長為5052mm，車寬為1989mm，軸距為2980mm的途昂，便能發現嵐圖FREE的尺寸雖然沒有什麼很大的優勢，卻也符合主流，加上不同於提供了7座布局的漢蘭達、途昂，嵐圖FREE僅提供5座布局，所以，後排的腿部空間還是挺寬敞，後備廂的載貨能力不差，實用性還是不錯的。如果是對比同價位的BBA車型，發現不論是寶馬X1還是奔馳GLB，都比嵐圖FREE的尺寸小一圈。
智能方面，嵐圖FREE與理想ONE一樣，在中控台處，都能看到三塊液晶中控屏，得益於智能車機系統的加持，可以識別人臉、手勢、還有語音指令，加上內置了5G網絡，還能給車內駕乘人員提供網絡熱點。不僅如此，在智能駕駛輔助系統部分，嵐圖FREE也標配了全速自適應巡航、併線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、前後方碰撞預警系統、DOW開門預警系統等，比如，在半路下車的時候，開門時，DOW開門預警系統就會識別前後方的車輛，並及時發出警報，還是蠻實用的。以上智能化功能，暫且不說在漢蘭達、途昂身上是很難完整的看到，即便有，也絕非標配。
總結：漢蘭達與途昂都是合資車陣營中的經典車，手握30多萬的預算，也確實可以直接入手。但提供兩種不同動力系統，能上綠色牌照，在一二線城市中，不受限行限號限制出行的嵐圖FREE，性能比搭載六缸發動機的途昂強，油耗比搭載混動系統的漢蘭達低，還標配了豐富的智能系統，誠意確實不小。
所以在剛剛過去的6月份，嵐圖FREE的銷量實現了33%的環比增長。而且隨着疫情結束，供應鏈和嵐圖的銷售渠道也在恢復正常，嵐圖FREE的銷量應該也會逐步回升。若你們手握30多萬的預算，會選擇哪款車型？
