特斯拉被逼「下海」了！為了不被保險公司「特殊照顧」，特斯拉組建了車險業務。
據外媒報道，目前全美已經有9個州，覆蓋了特斯拉的自營車險業務。對於這個消息，特斯拉的車主們簡直是「奔走相告」，原因也很簡單——車主們不用再被保險公司「薅羊毛了」。
被「特殊照顧」的特斯拉
特斯拉車主一直是保險公司眼裡的「冤大頭」——同樣價位的汽車，特斯拉的保費要比其他品牌汽車貴上很多。並且幾乎全球的保險公司都「統一了口徑」，對特斯拉進行特殊照顧。這讓特斯拉很不爽，保險公司這麼辦事，會嚴重影響特斯拉的賣車生意，甚至特斯拉還將一些保險公司告上了法庭，但是始終沒有改變這個現狀。
事實上，保險公司也很委屈——為什麼單單想你多收費，你應該心裏最清楚才對：
1、特斯拉本身安全性口碑就不好，網上關於特斯拉出事故的消息隔三差五齣現，這也意味着保險公司需要承擔很大的風險，因此保費自然會提高。
2、特斯拉採用的一體化鑄造技術，車身整個框架都是一體化的，這意味着特斯拉修理費用更高昂，其他品牌汽車只需要更換一個零件就能解決的問題，特斯拉可能需要換一整套零件才能修復。
所以為了降低自身風險，幾乎所有保險公司都會對特斯拉提價。特斯拉無可奈何，最後乾脆自己做車險了，這樣就不用看保險公司「臉色」了。對於特斯拉的這個做法，車主們可以說是非常的欣喜。
全新的繳費模式？
特斯拉在車險業務上更是展現了自己的「特立獨行」，完全不按套路出牌。
一方面，在投保周期方面，特斯拉啟用了短周期模式，最短投保周期以「月」為單位。這是很多保險公司不會採用的形式。因為太麻煩了，每個月都要找車主續保，精力投入太大，同時不利於用戶的留存，因為每個月用戶都有流失的可能。
但是特斯拉採用了全線上操作的形式，每個月可以自動續費，不僅可以給用戶提供更靈活的服務，同時也能夠方便車主們隨時調整套餐。這讓很多車主，獲得了更好的服務體驗。
另一方面，特斯拉採用了一種全新的「安全性評分機制」——Safety Score。這套安全性評分機制，會根據車主平時的駕駛習慣，對車輛進行評分。比如車主經常產生碰撞警告、緊急制動、強行加塞等行為，系統會判定車主駕駛習慣不夠安全，會相應扣除車輛的安全性評分。
通過車輛的安全性評分，特斯拉會調整車輛的保費。比如安全性評分99分的車主，每月保費會降到56.83美元，而安全評分在90分的車主，每月保費則高達93.17美元。這也可以進一步督促車主們安全駕駛。
令人不安的事
表面上看，這確實是一件皆大歡喜的好事，但是「保險自營」聽上去，多少讓人感覺都有點不靠譜：
1、每次出事故，特斯拉都聲稱是車主操作失誤導致的問題，現在連保險都由特斯拉來賠付，車主真的能放心嗎？
2、既然特斯拉保險理賠方，那以後特斯拉出現事故後的事故鑒定，會不會被特斯拉大權獨攬，特斯拉車主維權反而變得變更困難了。
3、特斯拉的Safety Score究竟具不具有法律效益，這還有待思考。這套系統是特斯拉完全自主運營的評分系統，如何評分完全是特斯拉自己說了算，甚至修改評分數據，對於特斯拉來說也是「小菜一碟」，那車主們的保費該付多少，還不是特斯拉自己做主？
總體來說，特斯拉的自營保險看似美好，但總讓人覺得有點不放心，未來究竟會如何發展，還需要等時間去檢驗。（霍浩）
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