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自駕游旅行，車裡睡覺，不再擔心二氧化碳中毒而被憋死！
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合資新能源車誰轉型最成功？誰最好賣？
今年是合資新能源車翻身的元年？撰文：小南今年被大家稱為是合資新能源智能化的元年。以往合資品牌推出新能源車型，評論區通常都是一番冷嘲熱諷，通常會被指責產品力落後，價格卻高高在上。但2025年，合資品牌開始擺正心態，新能源車型價格比新勢力卷得更低。智能化方面也放棄掙扎，直接採購國內的方案，例如智駕使用華為或...
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23款奧迪A4L，准新一手車，18萬多開回家！
奧迪A4L是不容忽視的一款車型，作為奧迪品牌在國內的銷量支柱，同時也是奧迪在國內汽車市場買的最好的車型，自2008年引入國產以來，便憑藉自身的產品實力，受到國內消費者的追捧，歷經九代車型的更迭，依然能夠引領潮流，展現出不俗的市場熱度。
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吉利第四代博越L 入畫山河中國行·區域上市暨交付派對-杭州站
《車尚時刻》新媒體獲悉，吉利汽車重磅推出第四代博越L，以“新一代三好SUV”之資，強勢進軍燃油車市場，打破傳統燃油車印象，開啟智能平權新時代。
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24.2萬，宜商宜家之選，22年別克GL8陸尊旗艦版
說到別克品牌，其最早可追溯到1904年，別克品牌由大衛·鄧巴·別克（David Buick）創建，但隨後公司陷入了困境。1904年下半年，馬車製造商威廉·杜蘭特（William Durant）看中了別克的潛力，併購買了該公司。
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打死不做增程？大眾、豐田啪啪“打臉”，連漢蘭達都要出增程版了
最近一兩年時間裡，國內新能源汽車市場還是相當熱鬧的，除了“傳統”的價格戰之外，技術路線之爭、家國情懷之爭也不遑多讓，尤其是在技術路線上，有些廠商的大佬們就說了，增程技術過於簡單，且弊端明顯，所以不會選擇增程技術，甚至有車企高管在公開場合高呼：打死不做增程！但是最新的情況是，很多車企，尤其是在國內有業...
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豐田這次真開竅了！13萬起的bZ5，讓我這個老司機都驚詫不已！
以前總吐槽合資電車“高價低配”，直到在4S店摸到一汽豐田bZ5的方向盤——12.98萬起的價格，卻集“全角度顏值、全守護安全、全沉浸智艙、全路況駕駛輔助、全保障QDR”於一身，尤其值得一提的是竟然配齊了9個安全氣囊+激光雷達，坐進去那一刻，
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11萬多拿下本田雅閣混動，省油家用一手車！
作為本田在國內的絕對旗艦轎車，雅閣憑藉出色的性能和合理的價格，一直深受國內消費者的喜愛。下面這款雅閣 2018款 銳·混動 2.0L 銳領版 國VI，定位中型車，2021年9月首次上牌，行駛里程6.5萬公里，外觀與內飾保養良好，報價11.5
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實拍上汽大眾ID.3 GTX套件款，運動感提升明顯，GT紅情緒拉滿
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蘇超，足球久違了的牛。
蘇超有多火，場場爆滿，人聲鼎沸，加油聲浪震破天，開着豐田bz5趕場看，一句話“牛”，久違了的牛[贊]。在一汽豐田bZ5上，智能駕駛輔助不僅僅是為了安全，還與舒適的駕乘體驗完美融合，為駕乘者開啟了新的境界。智能駕駛輔助功能與車輛的動力系統、懸
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動力系統支持OTA，吉利星睿AI雲動力2.0發布，百公里油耗刷新低
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新華全媒+｜在霍爾果斯，這群人讓國產新能源汽車“跑”向中亞(2)
霍爾果斯，在蒙古語中意為“駝隊經過的地方”，在哈薩克語中意為“財富積累的地方”。曾經，駝隊滿載着絲綢、瓷器等貨物，經過這一古絲綢之路的重要節點，架起東西方貿易往來與文化交流的“橋樑”。
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