隨着電動化進程由“嘗新”走到“普及”，在三電、智能、續航能力趨同的同時，純電車型的駕控、暈車、安全等痛點，不僅為用戶的日常使用帶來困擾，更使得部分消費者對電車望而卻步。
造電車易，造有駕趣的電車難，基於Honda 60年後驅造車積澱、F1賽事冠軍調校經驗，以及20年電動化探索，廣汽本田P7挑戰電動時代新駕趣觀，以頂級的智能科技、極致的操控性能、硬核安全、越級豪華優勢，P7的 “新駕趣觀”是讓每一位用戶都能“累了啟動智能，快樂交給駕趣”，讓三電和雙智為駕趣賦能。
廣汽本田P7不止關注駕駛者的樂趣，更關注全車人的乘坐體驗，擊碎長期存在的純電用車八大痛點，真正做到電車“不暈、不累、不慌、不懸、不卡、不怕、不糙、不同”，讓痛點變爽點，是一款名副其實的 “止痛車”，重塑豪華純電SUV新標杆！
作為本田雲馳智能高效純電W架構下的首款車型，廣汽本田P7定位於豪華純電SUV。其延續了Honda 60年後驅造車積澱，具備高剛性、低重心、輕量化的架構底層優勢，匯聚了本田最先進的純電動力科技和最豪華奪目的配置，展現出本田對電動新駕趣的全新理解，是擔當著廣汽本田電動化轉型的支柱車型，為新能源市場帶來全新的電動駕趣。
廣汽本田P7的開發概念為：勢如破竹。以Razor edge“鋒芒畢露”為設計語言，提供犀利的造型設計。貫穿側車身前後的線條，進一步突出了輪廓的鋒利感，達到一氣呵成的SUV比例姿態。搭載先進數字技術，帶來愉悅感和款待感，並且擁有獨一無二的純電SUV性能表現。
外觀造型方面，寬體低趴轎跑造型、超低風阻無縫設計、未來光感前臉，搭載了全新的Honda H標、90度三段式限位全包車門、同級別最寬的21英寸大輪胎等，無一不是展露P7的凌厲新潮，引領着豪華純電設計趨勢。
三電採用90度寧德時代三元鋰電池，CLTC工況續航650KM，宣稱續航不虛標，全新開發的三合一高功率電機，提供了單電機後驅和雙電機四驅兩種動力選擇，以滿足不同駕駛需求；雙電機四驅以前150kW+後200kW的電機組合，峰值扭矩分別為350N·m、420 N·m，百公里加速4.6秒，起步迅捷，動力隨叫隨到，打造最前沿的新能源汽車。
Honda CONNECT再升級，通過高清雙屏交互、Honda Connect4.0智能AI語音助手、車機互聯等，提供更安全、便捷、人性化的智能出行新體驗，成為你貼心、貼身、靠譜的助手。
駕趣，是汽車的靈魂，也是最難的工藝，需要數十年的調校經驗及精湛工藝才能實現。從廣汽本田P7上，能夠深切地感受到廣本的純電家底有多厚。主動安全與被動安全都在P7身上盡顯無疑，CMBS碰撞緩解制動系統升級、駕駛監測與乘員保護、全方位氣囊系統，無死角保護每一位乘員，以全球標準的嚴苛品質，超150萬公里驗證打造最可靠的電動車。
超越豪車的配置，同級SUV少有的豪華牌面，廣汽本田P7搭載大量超越豪車的配置，如同級首創前排雙頭枕BOSE音響、同級獨有智能加熱系統、大品牌EV專用靜音胎並標配降噪輪轂等，讓每一刻用車生活都能享受高級質感，無疑是一款在放大鏡下依然精緻的豪華純電座駕。
