在整個4月，汽車行業的熱點話題還是屬於小米汽車。不僅小米SU7是話題焦點，小米汽車創始人雷軍更是熱搜不斷。小米汽車在4月交出了7千多的交付成績，更是達成了鎖單10萬的成績。
新勢力品牌的第一款新車，就獲得如此大的成功，不少人都認為這是宣傳攻勢的成功。成為雷軍一樣的老闆，像他這樣開發布會、這樣搞宣傳、做網紅、開直播、親自下場跟大家互動，一下子在車企BOSS中流行了起來。
不是每個人都能Are you OK？
近期的汽車輿論場，有點熱鬧。周鴻禕又是要買車、又賣車、又爬車的，把外行們都看懵了。行內人都知道，他是在教哪吒汽車張勇如何學雷軍。作為哪吒汽車的投資人之一，周鴻禕會在直播中“訓斥”哪吒汽車CEO張勇要向小米學習。可惜股東之一的“命”，CEO有所不“授”。
張勇學了，但又沒學好。於是，周鴻禕親自下場了，下得很深。學得如何呢？交由列位評說。
做掃地機器人成功的石頭科技創始人昌敬也來了，他去年發布的極石汽車一直銷量“慘淡”。學理想做產品，似乎沒有效果。產品解決不了的問題那就宣傳來吧，昌敬也開啟了短視頻營銷。
學雷軍的又何止外行與新人，長安朱華榮、長城魏建軍這樣的資深大佬，最近的短視頻曝光量也有點多。一時間，整個汽車圈，到處都是“雷軍”。
於是，不少人都以為，只要不斷上熱搜、炒熱點，就可以成為雷軍。可是，成為雷軍真的有那麼簡單么？
雷軍雖然崛起於金山軟件，但他成為明星，是在創立小米手機之後。新的智能手機，需要一支高“智能”的團隊來背書，一路學霸、IT大神光環的雷總，當然可以為自己代言。
真正讓雷總成為網紅的，是那句在印度發布會的“are you OK？”。英語口音的問題，讓年輕一代無法理解前輩學霸的時代眼淚。但面對嘲諷，尤其是那首膾炙人口的“鬼畜歌曲”流傳之後，雷軍非常大度地接受了，甚至加上了自我調侃。從此，年輕一代們將這位“憑億近人”的大佬引為自己人。
“鬼畜歌曲”風波後，雷總在接受採訪時也曾表示，自己原本是不開心的，最終還是願意與年輕人打成一片。這也是為何，米粉就是比其他粉要更“年輕態”。
另一面，能欣然接受自己被如此調侃，別說一家全球500強的老闆，就是一個縣城富豪都可能暴跳如雷。相形之下，多年來一直堅持“平億近人”的雷總，有這麼多粉絲，如此高熱度，又有什麼稀奇的呢？
問題是，這是其他車企大佬能學得來的么？更何況，某些跨界網紅大老闆更是“黑料”如山。
只有雷總能這樣開發布會
在小米進入汽車行業之前，汽車行業從未誕生過如此長的發布會。一個技術發布會講3個小時，一個上市發布會講1.5個小時。換作傳統車企，都是盡量簡短髮布，甚至要穿插明星演藝，生怕大家聽着不耐煩就離席或者換台了。
可雷軍偏偏就敢拖着你，因為多年來小米手機的發布會經驗、熟練的線上宣傳打法，讓雷總可以將生澀的技術發布會講得更生動。更多的動畫UI，更生動的修辭表達，雷軍給同行們帶來了更多廣宣啟迪。
小米汽車官方微博，以連續劇的方式，在微博上“答網友問”，將小米汽車的一個個賣點和疑惑點不斷推廣。小米汽車也給了同行一種啟示，原來汽車消費者是真的有很多信息不懂。原來，產品廣宣還可以這樣子來做。
於是，微博上一眾車企也開始為新車提供了多種“答網友問”，哪吒汽車、零跑汽車最近也都開啟了答網友問。不過，要說效果，還差些小米“真傳精髓”。
5月10日，比亞迪在深圳總部發布了海豹07 EV，這是比亞迪全新的e平台3.0 Evo的首款車型。與比亞迪以往以“速度快”見長的發布會不同，這次發布會給了近40分鐘的時間給e平台3.0 Evo，比亞迪集團首席科學家、汽車工程研究院院長廉玉波總結e平台3.0 Evo時，他的身後出現了一整面顯示牆的“全球首X”，但他儘可能快地給大家講完了。
有好事的網友表示，“廉玉波在e平台3.0 Evo發布會上的各種全球首創，隨便拎一項給雷軍，都能說半個小時。”從另一面看，小米汽車在宣傳發布上更有功力。比起新能源老牌車企，雷總與他的團隊更懂網友想要讀到什麼。這是小米從手機開始，十多年來線上運營功力內功。
學習雷軍，對於汽車同行們來說，還有很多路要走。
瀟湘晨報記者胡雄
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