任正非:客戶的成功,才有華為的成功

2022年09月29日21:19:17 科技 1153

關注【本頭條號】,私信落地”二字領取員工績效、績效管理、股權合伙人全套視頻學習!


任正非:客戶的成功,才有華為的成功 - 天天要聞


客戶的成功才有華為的成功

在華為看來,一切工作要向領導負責到向客戶負責,研發不單是追求技術的先進性,而是要符合用戶的需求,要給用戶提供價值,首先是要解決用戶的直接需求,其次是要滿足客戶潛在的需求,再次是要給客戶帶去價值,讓客戶成功。

因此顧客的利益之所在,就是華為生存和發展的最根本利益。

案例:

光纖通信之前,銅線網絡是固網運營商的重要基礎設施,那麼銅線它本身是易於彎曲的,所以說用戶使用比較方便,銅本身它短時間內還不會分解,不易於生鏽,有着較長的使用壽命。

歐洲很多運營商的骨幹電纜,它是不屬於上世紀三四十年代的,所以用的都是銅線網絡,到現在已經有八九十年的歷史了,華為在歐洲建網的時候,就充分考慮到了歐洲運營商的情況,我們知道對於新建的小區或者密集型的城鎮,採用光纖到戶是比較合適的建網方式,但是對於老舊的小區,他是超寬帶網絡的提速改造。

特別像歐洲用戶,他們的居住非常分散,建築設施也非常老化,如果都採用光纖到戶的建設方案,會面臨光纖改造工程的複雜性,工程周期比較長,網絡投資也比較大,當然資金回報就非常慢了,會面臨著一系列的問題。

如果能充分利用現有的這種銅線網絡資源,通過新的創新技術,提高介入的速率,也就是說提高銅線的傳輸速度,就會大大節省超寬帶網絡建設的投資,加快建設的速度。

根據英國一家諮詢公司2008年的分析結果,整個英國如果全部採用銅線進行寬帶網絡建設,那麼它的投資只是光纖通信建設費用的1/5,華為它可以通過頻譜擴展和編碼優化,將銅線的速率提升兩到三倍。


任正非:客戶的成功,才有華為的成功 - 天天要聞


考慮到歐洲的實際情況,華為在歐洲的很多地方,並沒有實施最先進的光纖通信技術,而是充分利用現有的銅線設施,加上華為最新一代的處理設備,讓客戶在大量節約資金投入的情況下,一樣達到了光纖通信的效果。

所以華為它不光為客戶提出了直接的需求,利用先進的技術將網速提高到千兆,更站在歐洲用戶的角度來考慮,節省了大量的資金、時間和精力解決了客戶的潛在需求。此外華為的基礎設備還為客戶創造了巨大的價值,帶來了客戶的成功。

比如說英國電信,從2009年底開始採用華為的技術建設超寬帶網絡,華為提供了包括設備、室外機櫃、電源、電池等一站式解決方案。到2014年的時候,英國電信就已經部署了超過4萬台的室外機櫃,佔英國2/3人口1900萬家庭的超寬帶全部覆蓋,提前12個月完成了英國電信下一代超寬帶網絡建設。

超寬帶網絡建設,也為英國電信發展新業務提供了更寬的管道能力,英國電信基於超寬帶網絡發布了BT以及高清視頻業務,又帶來了電視符合寬帶用戶的井噴式的增長,不到一年的時間,它的電視用戶增長200萬戶。

瑞士電信也同樣採用了,重用銅線來建設超寬帶網絡,解決了運營商站點取電難等問題,那麼它的建設效率比傳統方式提升了70%。

從上述案例我們可以看出,華為沒有從自身的利益出發,將最先進的光纖技術和設備賣給運營商,而是從客戶也就是電信運營商的實際出發,充分利用了他們原有的基礎設施,這就大大降低了運營商的投入,縮短了投資的周期。


任正非:客戶的成功,才有華為的成功 - 天天要聞


不但給運營商的用戶提供了高品質的產品,也給運營商們帶來了市場上的成功,而運營商的成功又反過來讓華為獲得了成功。

由於我本身就是做諮詢公司的,在諮詢培訓這個行業看了太多的人,有些做培訓的企業,將自己的課程說得天花亂墜,無所不能,只是為了將課程賣給客戶,而並沒有從客戶的真實需求,實際情況出發,結果客戶盲目學了大量華而不實的課程,最終課程是學完了,結果企業也倒閉了。

實話實說,就算我是做諮詢培訓的,在我看來,很多時候培訓課程它只能解決一部分問題,絕對不是萬能的,更不是可以包治百病的萬能葯,過分誇大培訓的作用,甚至在不清楚客戶需求的情況下,一味的推銷課程給客戶,是一種極其不負責任的行為。

培訓首先深入了解客戶的真實需求,包括客戶當下存在什麼問題,如何解決,要達到什麼目標等等,然後給客戶制定符合其實際情況的方案,這種方案不一定是越貴越好,不一定是越複雜越好,最好讓客戶以最低的成本來解決問題。

更多數據落地案例、KSF薪酬全績效/PPV薪酬量化模式落地設計購買熊老師專欄,現已超過1260+老闆購買學習,好評率高達99%;

關注私信“落地”兩字,免費發送全套薪酬績效管理內部培訓視頻,直指落地!

科技分類資訊推薦

長安與東風重組新進展:朱華榮稱不會改變長安既定戰略 - 天天要聞

長安與東風重組新進展:朱華榮稱不會改變長安既定戰略

2月9日,長安汽車和東風集團股份(00489.HK)同步發布了控股股東“正在與其他國資央企集團籌劃重組事項”的信息。長安汽車的控股股東是兵裝集團,而東風集團股份的控股股東是東風公司。隨即,長安汽車和東風集團這兩家汽車央企將合併重組,成為業內關注的焦點。
公安部出手了!年齡限制放寬10年、送考下鄉,2025年考駕照不難了 - 天天要聞

公安部出手了!年齡限制放寬10年、送考下鄉,2025年考駕照不難了

電動車加強管理以後,要求機動車類型的車輛需要持證上路,但是老年人考駕照卻受阻,一方面有年齡的限制,另一方面偏遠山區考駕照不方便,所以在2025年公安部出手了,年齡限制放寬10年,同時推出送考下鄉服務,還進一步的降低考駕照的費用,2025年起考摩托車駕照不難了。
從“星靈安全守護體系”到昊鉑HL,看懂廣汽科技日 - 天天要聞

從“星靈安全守護體系”到昊鉑HL,看懂廣汽科技日

發布會以技術切入,並全程圍繞安全展開。廣汽集團董事長、總經理馮興亞率先登場,宣布2025年四季度將正式上市支持L3級智能駕駛的車型,他同時強調面向自動駕駛時代對智能駕駛技術、整車安全架構以及突發風險處理能力的要求更高。如何才能滿足更高的要求?馮興亞提到了“廣汽
關稅大棒下,最受傷的車企出現了 - 天天要聞

關稅大棒下,最受傷的車企出現了

特朗普的關稅大棒剛揮出,尚未嚇退“外敵”,卻先刺痛了自己。近日,擁有瑪莎拉蒂、Jeep等14個品牌的全球第四大車企斯泰蘭蒂斯突然宣布裁撤900名美國工人,關閉加拿大和墨西哥兩家工廠,北美生產線陷入癱瘓。幾乎同一時間,捷豹路虎宣布暫停對美出口一個月,奧迪更是直接