中國崛起勢不可擋，威脅到地球村長的老大地位，美國終於使出黑手，自2019年以來，為遏制華為發展，發動了四輪制裁。
為什麼不打壓某訊？為什麼不打壓某巴？為什麼不打壓某團？因為社交、電商、團購、遊戲、影視等行業只是在美國底層技術上的應用程序，不影響美國的底層技術，還能收取天價的“過路費”“專利費”“手續費”，何樂而不為？
再說了，在美國底層技術上跑的吃喝玩樂的事情，他們才不擔心了，如果哪天他們不高興了，把底層技術說給你停了就停了，就像大俄關掉氣管一樣。
華為做的是5G通訊技術，不是在美國底層技術上的應用技術，而是取代美國底層技術的底層技術，真真切切動了美國的奶酪。舉個例子就明白了：
美國的技術正如高速公路，中國的卡車、拖車、轎車、三輪車、摩托車（正如遊戲、社交、電商、團購等應用程序）都可以在高速公路上跑，美國派出收費員坐着就把過路費收了。
華為乾的是什麼？華為是修了一條更寬敞、更便捷、更便宜的高速公路，不僅僅是中國的車輛要換高速路了，而且還有許多國家也要換高速公路。別人的車都不走美國的高速公路了，都改道華為的5G高速路上了，美國能不急眼嗎？
美國為了阻止華為修建高速公路，開始瘋狂圍堵華為。華為手機就是第一個被打壓的對象。美國第一步是不允許台積電、三星代工華為麒麟芯片，同時限制高通、聯發科向華為供應芯片。
什麼意思呢？還是拿高速公路舉例子。華為手機是其中一條高速公路，其中的芯片就是高速公路的關鍵性立交橋。華為有設計芯片的能力，就比如能設計立交橋，畫出了圖紙。但是，製造芯片（立交橋）卻沒有能力製造。
中國目前只能製作28納米以上的芯片，製造7納米以下的微型立交橋就沒有能力了，沒有精密設備，也沒有高級的材料。只能委託台積電等少數幾個能製造芯片的廠家，讓廠家幫助華為把微型立交橋製造出來。
美國不讓台積電等公司為華為公司製造芯片（立交橋）。華為說，我可以向高通等能生產芯片的廠家購買呀。你說美國有多壞，不讓台積電幫你找立交橋，也不讓高通等廠家賣給你立交橋。
華為就被兩頭堵住了，不讓別人給造芯片，也不讓廠家賣給你芯片，等於給你斷供了。從此之後，華為的麒麟芯片就沒有人幫你造出來，也不允許有人賣給你芯片，所以，華為徹底面臨“無芯可用”的悲慘局面！
前幾天，美國再次下黑手，斷供芯片設計軟件工具EDA，乾脆對華為進行斬草除根。什麼意思呢？
華為能設計出芯片，但中國沒有製造能力，所以，委託台積電等廠家代工。或者從市場上購買芯片。但是美國不讓台積電等廠家給你製造，也不讓高通等廠家賣給你。
但是，華為還是有芯片設計能力的。比如，麒麟芯片能設計出來，但美國不讓台積電等廠商幫你製造出來。設計芯片也需要美國的設計工具軟件EDA。美國不讓華為用美國的芯片設計工具軟件，讓華為的設計能力也喪失。你就說，美國狠不狠？
同年10月份，華為頂住了制裁的壓力，發布了華為Mate40系列。時隔兩年後，華為Mate50系列終於發布，強勢回歸。
由於華為依然無法解決芯片的問題，只能被迫採用閹割了5G功能的驍龍8+Gen1芯片。
華為Mate50系列支持了北斗衛星通訊技術，可以用華為Mate50手機跟北斗衛星直連，可以實現沒有網絡信號的情況，能夠用北斗的報文功能進行對外聯絡。
這項技術叫作“捅破天”。華為用“捅破天”的方式告訴全世界：在通信領域，華為開始王者歸來。
下一步，中國也在研究開發自己的芯片設計工具軟件（EDA），實現設計軟件的自力更生，解決這一個卡脖子的技術。美國媒體紛紛嘲笑：中國能製造出高精尖的芯片？就算給中國圖紙，中國也造不出7納米的芯片。
外媒的態度簡直
是可笑，中國的科技工作者就像彈簧，壓力越大，彈力越強。正如一位中國老專家說道：中國科技崛起的速度取決於他們打壓的程度。
華為手機王者歸來，代表了華為那種不服輸的精神。從這個角度上來講，華為已經成功了！相信未來幾年內，我們舉全國之力，一定會解決芯片問題！
