像雷軍雷布斯那樣用互聯網思維造車，以生態圈模式賣車；像小鵬王鳳英那樣管理公司，激發團隊；對標長城魏建軍；開創鄭州日產自己的“雷鳳軍”時代。在3月31日舉辦的鄭州日產 Z9 預售發布會上，鄭州日產執行副總經理毛力民這句話一出，不僅瞬間點燃了現場，更讓我們看到了鄭州日產轉變的決心。
舞台上，鄭州日產的高層們逐一登場，除了備受矚目的戰略型皮卡產品 Z9和 Z9 GT 正式公布預售價，其中Z9預售價區間為 11.99 萬 - 14.99 萬元 ，Z9 GT 預售價區間為 15.69 萬 - 18.19 萬元。
預售價之外，還鄭重地發布了一系列令人矚目的內容：全新的品牌主張 “硬派越野 皮卡玩家”，彰顯出鄭州日產在皮卡領域深耕並開拓越野市場的決心；全球多元越野平台 “星核” 揭開神秘面紗，展示着其在技術研發上的深厚實力；“全場景電混科技” PHEV 技術的公布，更是宣告了鄭州日產在新能源領域的積極布局。同時，未來兩年內推出多達 9 款新車的計劃，猶如一顆重磅炸彈，讓整個汽車圈都為之震動。
品牌蛻變：“皮卡世家” 的新征程
對於鄭州日產相信還有不少人有些陌生，其實它可是有名的“皮卡世家”，擁有着令人矚目的輝煌歷史。自 1993 年成立以來，它便專註於皮卡和 SUV 車型的研發與生產，是日產在中國大陸的首家合資企業，承載着日產 90 余年皮卡製造的深厚底蘊 。比如大家熟悉的銳騏皮卡、納瓦拉、帕拉丁等一系列經典車型都開自鄭州日產，累計銷量突破 150 萬輛，在用戶心目中樹立了 “高品質” 的卓越形象。
然而，時代的浪潮滾滾向前，汽車行業正經歷着電動化和智能化的深刻變革，皮卡市場也從工具車向消費車轉變。面對這百年未有之大變局，鄭州日產毅然踏上向 “乘用化” 轉型的征程，決心重塑品牌形象，滿足消費者多元化、多用途的用車需求。
而剛剛開啟預售的Z9 作為鄭州日產向 “乘用化” 轉型的首作，被賦予 “硬派新玩家” 的定位，這無疑是鄭州日產轉型路上的關鍵一步。它標誌着鄭州日產在新時代下重塑皮卡價值的堅定態度，以及向 “乘用化” 方向深度轉型的信心和決心。Z9 將憑藉自身的產品實力，為消費者帶來全新的皮卡體驗，也將為鄭州日產的品牌蛻變注入強大動力。
多元越野平台 “星核” 成閃耀明星
在這場發布會中，全球多元越野平台 “星核” 無疑是一顆閃耀的明星 。這一平枱曆時三年精心打造，整合了中日雙方研發團隊上千人的智慧與努力，攻克了平台化、電動化、智能化三大領域的 17 項關鍵核心技術，可謂是集眾多先進技術於一身。
比如它具備 “超級動力”、“超級越野”、“超級好開”、“超級安全”四超優勢，就拿“超級越野”來說，通過性強，硬件專業，智能四驅輕鬆切換，擁有接近角 36°，離去角 37°，最大離地間隙 245mm，超大爬坡能力可挑戰 100% 坡度，涉水深度超過 900mm，再搭配三把鎖、坦克掉頭、越野蠕行等專業越野配置，能夠輕鬆征服各種複雜地形。
硬派越野新標杆，鄭州日產 Z9值得點贊
對於Z9來說，相比其它皮卡而言，其出眾的越野性能是大家最為關注之地，對於產品的介紹我們就從這方面開始說起。先從硬件參數上來說，其接近角達到了 31°，離去角為 26° ，最小離地間隙 240mm ，最大涉水深度更是高達 800mm 。這些數據意味着什麼呢？當你駕駛着 Z9 行駛在野外，遇到陡峭的山坡時，31°的接近角能讓車輛輕鬆爬上陡坡，不用擔心車頭會磕碰到地面 ；而 800mm 的最大涉水深度，讓 Z9 無懼河流、積水路段，無論是在雨季的泥濘道路，還是在需要穿越淺灘的情況下，它都能穩定前行，帶你到達想去的地方 。
而在硬件上，其擁有博格華納分時四驅系統、伊頓差速鎖、坦克掉頭和蠕行模式 等出眾的配置，讓越野實力更出眾，同時也更安全。就拿伊頓差速鎖來說，這是一種機械式差速鎖，當車輛的一個車輪打滑時，差速鎖會自動鎖止差速器，使兩側車輪獲得相同的動力，從而幫助車輛擺脫困境。比如，當車輛在越野時，一側車輪陷入泥坑或沙地，伊頓差速鎖能夠迅速發揮作用，將動力傳遞到有附着力的車輪上，讓車輛順利通過。這種差速鎖響應速度快，可靠性高，能夠在關鍵時刻為車輛提供強大的脫困能力，是越野愛好者的得力助手。
不僅越野實力出眾，在汽車的核心動力系統上，Z9更是展現了出眾的實力。比如，其搭載了2.0T 汽油版發動機，最大功率可達 190kW，峰值扭矩 400N・m ，這樣的動力參數使得車輛在加速、超車時都能輕鬆應對，即便是在高海拔地區，動力也不會出現明顯衰減，為越野愛好者在各種複雜路況下的駕駛提供了有力保障。
2.3T 柴油版發動機，最大功率 140kW，峰值扭矩高達 500N・m ，滿載 0-40km/h 加速僅需 3.4 秒，動力強勁，爆發力十足。並且，這兩款發動機均匹配采埃孚 8AT 變速箱，換擋平順，響應迅速，能夠為駕駛者帶來出色的駕駛體驗。同時，柴油版車型的綜合油耗僅為 7L 左右，在保證動力的同時，兼顧了燃油經濟性，降低了用戶的使用成本。
與時俱進，鄭州日產Z9智能化出眾
在智能科技飛速發展的今天，汽車的智能化水平已經成為衡量其競爭力的重要指標。Z9 在這方面同樣表現出色，其智能座艙和智駕系統，為駕駛者帶來了全新的駕駛體驗。，擁有 14.6 英寸的懸浮式中控大屏和 10.25 英寸的全液晶儀錶盤，構成了雙屏交互系統，界面設計簡潔美觀，操作邏輯清晰，功能豐富多樣 。車機系統集成了 AI 大模型 DeepSeek，具備強大的學習和理解能力，能夠精準識別駕駛者的語音指令，實現智能交互。
而在大家關注的智駕上，Z9更是配備了 L2 + 級智能駕駛輔助系統，擁有 28 項智駕功能 ，如 ABS 防抱死系統、制動力分配系統、剎車輔助系統、牽引力控制系統、車身穩定控制系統等，能夠實時監測車輛的行駛狀態和周圍環境，提前預警潛在的危險，並在必要時自動採取制動或避讓措施，有效避免事故的發生。更為值得一提的是，其還擁有540° 全景影像，為駕駛者提供了全方位的視野，無論是在狹窄的小巷中會車，還是在複雜的停車場內倒車、停車，駕駛者都能通過車機屏幕清晰地看到車輛周圍以及底盤下方的情況，即使在光線昏暗的環境下，也能輕鬆應對，極大提升了駕駛的安全性和準確性。
總的來說，鄭州日產 Z9 預售發布會，不僅為我們帶來了一款實力強勁的硬派皮卡，更展示了鄭州日產在技術研發、品牌轉型等方面的堅定決心和雄厚實力。Z9 憑藉全球多元越野平台 “星核”、全維動力矩陣、智能科技、卓越的越野性能以及全方位的安全技術，在皮卡市場中脫穎而出，成為眾多消費者關注的焦點。
更為值得一提的是，在發布會現場鄭州日產還發布了未來規劃以及制定了出海戰略，比如其在未來兩年計划上新 9 款硬派車型 ，這些車型將基於 “星核” 平台打造 ，涵蓋皮卡、SUV 等多種類型 ，並且在動力系統上，將實現燃油、純電、混動等多種能源形式的全面覆蓋 ，以滿足不同消費者的需求 。而在出海戰略上，憑藉著雙品牌、雙渠道的優勢 ，鄭州日產將依託東風、日產的全球網絡 ，將產品推向國際市場 。毫無疑問，無論對於鄭州日產還是Z9未來都將取得更出眾的成績，值得我們期待。
