開啟 “雷鳳軍” 時代,硬派新玩家的技術狂飆,鄭州日產Z9開啟預售

2025年04月16日17:50:11 科技 3497

像雷軍雷布斯那樣用互聯網思維造車,以生態圈模式賣車;像小鵬王鳳英那樣管理公司,激發團隊;對標長城魏建軍;開創鄭州日產自己的“雷鳳軍”時代。在3月31日舉辦的鄭州日產 Z9 預售發布會上,鄭州日產執行副總經理毛力民這句話一出,不僅瞬間點燃了現場,更讓我們看到了鄭州日產轉變的決心。

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舞台上,鄭州日產的高層們逐一登場,除了備受矚目的戰略型皮卡產品 Z9和 Z9 GT 正式公布預售價,其中Z9預售價區間為 11.99 萬 - 14.99 萬元 ,Z9 GT 預售價區間為 15.69 萬 - 18.19 萬元。

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預售價之外,還鄭重地發布了一系列令人矚目的內容:全新的品牌主張 “硬派越野 皮卡玩家”,彰顯出鄭州日產在皮卡領域深耕並開拓越野市場的決心;全球多元越野平台 “星核” 揭開神秘面紗,展示着其在技術研發上的深厚實力;“全場景電混科技” PHEV 技術的公布,更是宣告了鄭州日產在新能源領域的積極布局。同時,未來兩年內推出多達 9 款新車的計劃,猶如一顆重磅炸彈,讓整個汽車圈都為之震動。

品牌蛻變:“皮卡世家” 的新征程

對於鄭州日產相信還有不少人有些陌生,其實它可是有名的“皮卡世家”,擁有着令人矚目的輝煌歷史。自 1993 年成立以來,它便專註於皮卡和 SUV 車型的研發與生產,是日產在中國大陸的首家合資企業,承載着日產 90 余年皮卡製造的深厚底蘊 。比如大家熟悉的銳騏皮卡、納瓦拉、帕拉丁等一系列經典車型都開自鄭州日產,累計銷量突破 150 萬輛,在用戶心目中樹立了 “高品質” 的卓越形象。

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然而,時代的浪潮滾滾向前,汽車行業正經歷着電動化和智能化的深刻變革,皮卡市場也從工具車向消費車轉變。面對這百年未有之大變局,鄭州日產毅然踏上向 “乘用化” 轉型的征程,決心重塑品牌形象,滿足消費者多元化、多用途的用車需求。

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而剛剛開啟預售的Z9 作為鄭州日產向 “乘用化” 轉型的首作,被賦予 “硬派新玩家” 的定位,這無疑是鄭州日產轉型路上的關鍵一步。它標誌着鄭州日產在新時代下重塑皮卡價值的堅定態度,以及向 “乘用化” 方向深度轉型的信心和決心。Z9 將憑藉自身的產品實力,為消費者帶來全新的皮卡體驗,也將為鄭州日產的品牌蛻變注入強大動力。

多元越野平台 “星核” 成閃耀明星

在這場發布會中,全球多元越野平台 “星核” 無疑是一顆閃耀的明星 。這一平枱曆時三年精心打造,整合了中日雙方研發團隊上千人的智慧與努力,攻克了平台化、電動化、智能化三大領域的 17 項關鍵核心技術,可謂是集眾多先進技術於一身。

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比如它具備 “超級動力”、“超級越野”、“超級好開”、“超級安全”四超優勢,就拿“超級越野”來說,通過性強,硬件專業,智能四驅輕鬆切換,擁有接近角 36°,離去角 37°,最大離地間隙 245mm,超大爬坡能力可挑戰 100% 坡度,涉水深度超過 900mm,再搭配三把鎖、坦克掉頭、越野蠕行等專業越野配置,能夠輕鬆征服各種複雜地形。

硬派越野新標杆,鄭州日產 Z9值得點贊

對於Z9來說,相比其它皮卡而言,其出眾的越野性能是大家最為關注之地,對於產品的介紹我們就從這方面開始說起。先從硬件參數上來說,其接近角達到了 31°,離去角為 26° ,最小離地間隙 240mm ,最大涉水深度更是高達 800mm 。這些數據意味着什麼呢?當你駕駛着 Z9 行駛在野外,遇到陡峭的山坡時,31°的接近角能讓車輛輕鬆爬上陡坡,不用擔心車頭會磕碰到地面 ;而 800mm 的最大涉水深度,讓 Z9 無懼河流、積水路段,無論是在雨季的泥濘道路,還是在需要穿越淺灘的情況下,它都能穩定前行,帶你到達想去的地方 。

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而在硬件上,其擁有博格華納分時四驅系統、伊頓差速鎖、坦克掉頭和蠕行模式 等出眾的配置,讓越野實力更出眾,同時也更安全。就拿伊頓差速鎖來說,這是一種機械式差速鎖,當車輛的一個車輪打滑時,差速鎖會自動鎖止差速器,使兩側車輪獲得相同的動力,從而幫助車輛擺脫困境。比如,當車輛在越野時,一側車輪陷入泥坑或沙地,伊頓差速鎖能夠迅速發揮作用,將動力傳遞到有附着力的車輪上,讓車輛順利通過。這種差速鎖響應速度快,可靠性高,能夠在關鍵時刻為車輛提供強大的脫困能力,是越野愛好者的得力助手。

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不僅越野實力出眾,在汽車的核心動力系統上,Z9更是展現了出眾的實力。比如,其搭載了2.0T 汽油版發動機,最大功率可達 190kW,峰值扭矩 400N・m ,這樣的動力參數使得車輛在加速、超車時都能輕鬆應對,即便是在高海拔地區,動力也不會出現明顯衰減,為越野愛好者在各種複雜路況下的駕駛提供了有力保障。

2.3T 柴油版發動機,最大功率 140kW,峰值扭矩高達 500N・m ,滿載 0-40km/h 加速僅需 3.4 秒,動力強勁,爆發力十足。並且,這兩款發動機均匹配采埃孚 8AT 變速箱,換擋平順,響應迅速,能夠為駕駛者帶來出色的駕駛體驗。同時,柴油版車型的綜合油耗僅為 7L 左右,在保證動力的同時,兼顧了燃油經濟性,降低了用戶的使用成本。

與時俱進,鄭州日產Z9智能化出眾

在智能科技飛速發展的今天,汽車的智能化水平已經成為衡量其競爭力的重要指標。Z9 在這方面同樣表現出色,其智能座艙和智駕系統,為駕駛者帶來了全新的駕駛體驗。,擁有 14.6 英寸的懸浮式中控大屏和 10.25 英寸的全液晶儀錶盤,構成了雙屏交互系統,界面設計簡潔美觀,操作邏輯清晰,功能豐富多樣 。車機系統集成了 AI 大模型 DeepSeek,具備強大的學習和理解能力,能夠精準識別駕駛者的語音指令,實現智能交互。

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而在大家關注的智駕上,Z9更是配備了 L2 + 級智能駕駛輔助系統,擁有 28 項智駕功能 ,如 ABS 防抱死系統、制動力分配系統、剎車輔助系統、牽引力控制系統、車身穩定控制系統等,能夠實時監測車輛的行駛狀態和周圍環境,提前預警潛在的危險,並在必要時自動採取制動或避讓措施,有效避免事故的發生。更為值得一提的是,其還擁有540° 全景影像,為駕駛者提供了全方位的視野,無論是在狹窄的小巷中會車,還是在複雜的停車場內倒車、停車,駕駛者都能通過車機屏幕清晰地看到車輛周圍以及底盤下方的情況,即使在光線昏暗的環境下,也能輕鬆應對,極大提升了駕駛的安全性和準確性。

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總的來說,鄭州日產 Z9 預售發布會,不僅為我們帶來了一款實力強勁的硬派皮卡,更展示了鄭州日產在技術研發、品牌轉型等方面的堅定決心和雄厚實力。Z9 憑藉全球多元越野平台 “星核”、全維動力矩陣、智能科技、卓越的越野性能以及全方位的安全技術,在皮卡市場中脫穎而出,成為眾多消費者關注的焦點。

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更為值得一提的是,在發布會現場鄭州日產還發布了未來規劃以及制定了出海戰略,比如其在未來兩年計划上新 9 款硬派車型 ,這些車型將基於 “星核” 平台打造 ,涵蓋皮卡、SUV 等多種類型 ,並且在動力系統上,將實現燃油、純電、混動等多種能源形式的全面覆蓋 ,以滿足不同消費者的需求 。而在出海戰略上,憑藉著雙品牌、雙渠道的優勢 ,鄭州日產將依託東風、日產的全球網絡 ,將產品推向國際市場 。毫無疑問,無論對於鄭州日產還是Z9未來都將取得更出眾的成績,值得我們期待。

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