6月19日13時50分，在洋山港海事局的遠程監控和現場保障下，歷時約9個小時，大型集裝箱船“長頂”輪在洋山港盛東碼頭順利將船載碳捕集系統捕捉的二氧化碳約25.44噸，通過船對船作業的方式卸載至二氧化碳運輸船“德錦26”輪，這標誌着全球首次液態二氧化碳船對船接卸作業安全完成，進一步豐富了在船捕集的二氧化碳的卸載方式。
為保障此次船對船接卸試驗作業安全有序開展，上海海事部門提前介入、全程參與，構建了“事前預防-事中管控-事後評估”的全鏈條保障體系。一是針對事前預防，海事部門通過與相關單位的多次協調會，從安全保障角度對船對船接卸過程中的碰撞風險、二氧化碳泄漏風險及應急處置要求，制定了安全保障方案。
二是事中控制，為確保作業順利開展，在船舶到港前核查了船舶證書、設備狀態及作業人員資質，確保“ever top”輪碳捕集系統、儲罐壓力控制系統及“德錦26”輪接收設備符合相關行業規範。為確保作業不受天氣影響，提前跟蹤轄區氣象，密切關注作業期間天氣變化；作業期間，海事部門實施“現場+遠程”雙軌保障模式，在vts的遠程監控和現場執法人員的保障下，確保船對船接卸全過程安全可控。
三是事後評估，針對此次船對船接卸實驗，海事部門將對整個實驗保障過程開展復盤，重點針對實踐操作中存在的不足進一步完善，為制定合理有效的監管措施做好經驗儲備。
據介紹，今年4月國際海事組織批准了溫室氣體減排“凈零框架”的《防污公約》附則Ⅵ修正草案，正式通過後將成為全球首個整合強制性燃料溫室氣體強度標準和溫室氣體定價機制的行業減排國際規則，對航運業能源轉型和可持續發展有着深遠影響。其中一項重要的指標就是核算船舶的溫室氣體減排量，如果船舶安裝船載碳捕集系統，捕集的二氧化碳處置滿足一定的要求則能夠扣減船上碳捕集系統捕集的溫室氣體減排量，從而達到減排效果。此次卸載的二氧化碳將轉送至包頭的再利用公司，作為化工原料完成碳固定，全球海事脫碳中心還將與各方合作完成船舶全生命周期碳排放計算報告，為行業提供可量化的減排數據支撐。
上海海事局危管防污處相關負責人介紹，此次作業是綠色低碳轉型推進新技術發展的一次重大突破，接卸作業的成功實施，不僅驗證了船載碳捕集系統從捕集-儲運-轉運-封存的全流程閉環能力，更通過海事部門的精準服務保障，為未來的接卸作業積累了安全管控經驗，對推動航運業綠色低碳轉型具有示範意義。
來源：新民晚報 作者：任天寶
