印巴空戰之後，印度媒體一直想貶低“梟龍”戰鬥機，可惜沒啥機會，直到2025年6月11日，印度媒體《歐亞時報》報告了一個所謂的“好消息”，緬甸空軍一架“梟龍”戰鬥機被“擊落”墜毀。
緬甸游擊隊聲稱，擊落了一架噴氣式戰鬥機，這是一次罕見勝利，這真是緬甸空軍的“梟龍”戰鬥機被擊落？目前已確定，這個消息有誤。
只能說印度媒體高興早了，還以為“梟龍”戰鬥機損失了，實則是一架教練機。緬甸軍方迅速否認“梟龍”戰鬥機被擊落一說法，只承認一架教練機墜毀，在當天中午左右因“練習飛行”時，因“發動機突然故障”在中部一處村莊附近墜毀。
目前，殘骸照片清楚地證實，這是一架FTC-2000G戰鬥教練機，而不是一架“梟龍”戰鬥機。
這無疑是印度媒體又一次敗壞“梟龍”戰鬥機聲譽的失敗嘗試，即使誇張一點，不過游擊隊確實是打下另一款中國產戰機。
現在可以明確，緬甸游擊隊確實擊落一架緬甸空軍戰鬥機，但不是JF-17梟龍戰鬥機，緬甸的消息潑了印度方面，印度媒體一盆冷水。但是按照印度人自己的說法，JF-17梟龍戰鬥機，在一個月內，已經有4架被“擊落”了。游擊隊擊落緬甸空軍戰機，這關印度什麼事？
可能對於印度來說，“緬甸游擊隊擊落就是印度擊落，緬甸也曾屬於英屬印度，後來才被英國殖民者划走的，印度的大巴拉特計劃里也包括緬甸，所以四捨五入緬甸的就是印度的。”
雖然這是一場徹頭徹尾的“軍事烏龍”事件，但還是不出預料的讓西方媒體興奮了一把。
美媒迫不及待拋出“中國導彈擊落中國戰機”的聳動標題，字裡行間暗示北京“左右互搏”。西方所謂“軍貿觀察家”聞風而動，將中國對緬正常武器出口曲解為“支持軍政府”，全然不顧一個基本事實：主權國家間的合法軍貿與衝突各方武器來源是截然不同的兩條脈絡。
緬甸民地武手中的中國制武器從何而來？無非幾條路徑：黑市輾轉、戰場繳獲、甚至第三方仿製。中國在緬甸內戰中嚴守中立，從未向任何非政府武裝提供武器。西方將民地武獲得武器的責任強加於中國，如同指責菜刀製造商為傷人事件負責，邏輯荒謬不值一駁。
命懸一線，低空肉搏的無奈與代價
不管是“梟龍”那說不清道不明的墜毀，還是FTC-2000G這板上釘釘的戰損，都指向了一個逃不開的作戰場景：低空飛行，近距離給地面部隊幫忙。
自從2021年2月緬甸軍方搞了政變，國內的火藥桶就徹底炸了，政府軍跟好幾撥少數民族武裝打得是天昏地暗。這種時候，空軍自然得玩命，各種飛機，甚至連教練機都得頂上去執行對地攻擊任務。這麼高強度地使喚，飛機能受得了嗎？
那為啥非得在低空晃悠呢？說白了，緬甸空軍的打法，似乎有點老套，也沒太多花樣。不管是老將強-5攻擊機、米格-29戰鬥機，還是新來的“梟龍”和FTC-2000G，轟炸地面目標的時候，主要還是靠普通的航空炸彈、火箭彈這些沒長眼睛的傢伙。
這就意味着，想炸得准一點，飛機就得盡量飛低點。這次FTC-2000G出事，反政府武裝的人就說，那飛機因為天氣不好飛得很低，正好一頭撞進了便攜式防空導彈的埋伏圈。那些導彈，打個五公里開外沒問題，飛機飛個幾百米甚至更低，一旦被瞄上，哪還有時間躲？
這種戰術背後，其實也是一本難念的經——錢鬧的。精確制導武器，那玩意兒貴得嚇人，一顆下去可能就是一輛豪車沒了。緬甸打了這麼多年仗，家底早就不厚實了，哪能大規模裝備和消耗得起？所以只能選擇低空扔鐵炸彈這種便宜的辦法，但風險也跟着翻倍。
就拿FTC-2000G來說，它其實有扔激光制導炸彈和GPS制導炸彈的本事，但在緬甸戰場上，好像壓根沒機會施展。同樣，“梟龍”戰鬥機雖然號稱又能空戰又能對地，但在緬甸空軍手裡，更多時候是掛着空空導彈在天上巡邏，很少看到它帶着精確制導炸彈出來幹活的影子。
家底掏空，後勤成了“催命符”？
如果說戰術選擇是飛機出事的直接導火索，那麼糟糕的後勤保障和維護水平，才是更要命的深層危機。
有國防分析專家就說了，“梟龍”戰鬥機出的那些毛病，真不賴飛機本身的設計和製造，實在是緬甸國內這打仗的環境，讓飛機根本得不到正常的照顧，遲早要出問題。這就像好馬也得配好鞍，還得有好的草料和獸醫，光能跑有啥用？
戰爭狀態下，緬甸空軍長期缺東少西，備用零件不夠，技術熟練的維修師傅也留不住，這已經不是秘密了。這些先進的戰機，包括被寄予厚望的“梟龍”，根本享受不到應有的維護保養。
一位航空專家說得更直接：打仗的時候，要是不老老實實按照規矩保養飛機，就算是全新的噴氣式戰鬥機，用不了幾年也得趴窩。
飛機用得太狠，又不搞預防性維護，零件老化、機體疲勞這些問題自然就找上門來。人手不夠更是雪上加霜，讓本來就緊張的維護工作更是舉步維艱，成了壓垮駱駝的最後一根稻草。
空中悲歌，誰能撥開這重重迷霧？
FTC-2000G兩年內摔了兩架，更先進的“梟龍”機隊引進沒多久就集體停飛，然後又急匆匆地帶着“病”重返戰場，這些事兒，哪一件不是清清楚楚地暴露了緬甸空軍的作戰能力不足和系統性的維護大問題？
就連FTC-2000G這種主要定位是教練機的平台，在另一個出口國蘇丹，也有一架在內戰中稀里糊塗地毀在了地面上，真是同病相憐。
緬甸遇到的這些麻煩，也不是獨一份。看看俄烏衝突，俄羅斯空天軍同樣因為心疼錢，大量使用蘇-24、蘇-25、蘇-34這些老將，掛着普通炸彈去執行低空轟炸任務，結果呢？也吃了不少虧，損失慘重。
這再次說明了一個殘酷的現實：現代空對地作戰，早就不再是簡單地衝下去扔幾顆炸彈那麼簡單了。即便你面對的是裝備相對落後的武裝組織，只要人家手裡有便攜式防空導彈這種“打火機”，就能對那些缺乏有效壓制手段和精確打擊能力的空中力量，構成致命的威脅。
緬甸空軍的“天空之痛”，是技術不行、戰術保守、後勤拉胯和戰爭環境惡劣交織在一起的複雜結果。這些先進戰機的折翼，不光是削弱了他們本就捉襟見肘的空中力量，更像一面鏡子，照出了一個國家在內亂之中，整個軍事體系運轉失靈的尷尬和無奈。
