文丨陸棄
日本航空公司（JAL）近期發生的網絡攻擊事件，不僅暴露了公司在高科技依賴下的脆弱性，也揭示了全球航空業對於數字化管理盲目自信的致命錯誤。12月26日，日航的系統因遭遇網絡攻擊而發生故障，導致國內和國際航班的大規模延誤，售票和登機等關鍵服務一度停滯。簡而言之，這不僅僅是一次技術性故障，而是一場關於全球航空業如何在數字時代變得脆弱到極致的警示。
從7點24分起，日航的系統癱瘓，所有與飛行計劃、貨物重量計算、登機和行李寄存等相關的系統都出現了問題。雖然公司迅速切斷了疑似被攻擊的路由器，試圖限制損失，但這種做法無疑只是火中取栗，根本無法解決根本問題。更加耐人尋味的是，捷星航空和春秋航空這兩家子公司並未受到影響，似乎表明，日航的網絡安全防護並未覆蓋到旗下所有子公司和系統，暴露出其安全防範體系的極端不完善。
這場攻擊的影響不僅限於日航的運營，還向全世界航空行業敲響了警鐘。如今，航空公司幾乎所有的核心操作都依賴於數字系統，包括航班調度、貨物管理、乘客登機等。而這些系統一旦遭遇網絡攻擊，幾乎無法應對。就像日航這次的“出師不利”——一場看似簡單的網絡攻擊，竟能引發航空業的崩盤式混亂。也許我們能暫時忽略這種故障對航班準時率的影響，但我們卻無法迴避這種技術盲點所帶來的更深遠的隱患。
日航這次的故障並非偶然，它不過是全球航空業過度依賴技術的一次顯性暴露。我們已經習慣了手機訂票、二維碼登機、自動化行李傳送帶等便捷的旅行方式，但我們從未認真思考過，這些看似高效的服務背後，是如何建立在一個極其脆弱的技術體系上的。一旦這個體系遭遇攻擊，所有看似順暢的流程都可能瞬間崩塌。正如這次日航事件所展示的那樣，網絡攻擊不僅能癱瘓航班安排系統，甚至可能導致空中交通管理的全面失控。
然而，問題的根源不僅僅在於技術本身的脆弱，更多的是全球航空公司和相關部門對於這種技術依賴的盲目樂觀。長期以來，航空公司和相關監管機構從未給予過網絡安全足夠的重視。大多數航空公司對於IT安全的投入遠遠不夠，網絡攻擊一旦發生，反應速度往往滯後，而應對措施更是薄弱。在這種情況下，任何一場技術性故障都可能引發災難性後果，而航空公司與監管機構面對這種狀況時，往往顯得無所適從，甚至連基本的自查都未能完成。
日航事件背後的另一層問題，是日本航空公司和整個航空行業對於技術“過度依賴”的普遍現象。與日常操作一樣，航空公司把大部分的工作交給了自動化系統和數字技術來完成，這無疑提高了效率，但也讓公司成為了攻擊的“軟目標”。這種情況不僅限於日航，全球許多航空公司都在經歷類似的“科技焦慮”。他們在享受技術帶來的便捷和高效的同時，忽略了一個不容忽視的事實——技術在帶來便捷的同時，也將整個行業推向了一個更加危險的境地。
數字化和自動化的技術不僅改變了航空行業的運營模式，還讓這項行業變得更加脆弱。網絡安全漏洞，系統崩潰，黑客攻擊，這些原本在幾十年前的科幻小說中才會出現的場景，如今已經成了我們生活中的常態。這場突如其來的網絡攻擊，恰恰是對這個問題的最好詮釋。雖然全球航空業投入了大量的資金用於現代化建設，依託高科技實現飛行調度、航班管理等各項任務，但在面臨技術故障或攻擊時，全球航空公司顯然沒有能力完全保證系統的穩定性和安全性。
更為可怕的是，日航事件並非孤例，全球範圍內，航空業正面臨前所未有的網絡安全危機。在這樣一個信息化、數字化程度越來越高的時代，任何對技術系統的依賴都可能帶來災難性的後果。而航空行業一旦爆發更大規模的網絡攻擊，可能造成的損失不僅僅是幾場航班的延誤和旅客的不滿，甚至可能影響到整個全球空中交通的運行。試想，如果空中交通控制系統被黑客攻陷，航班調度系統被破壞，整個國際航空網絡將陷入癱瘓狀態，這樣的後果是無法想象的。
日航的這次事故暴露的，是全球航空業對技術依賴的盲目性，也揭示了航空公司在面對網絡攻擊時的無力與脆弱。過去，航空公司過度自信地認為，只要擁有最先進的航班調度系統和自動化管理系統，就能確保一切運營順暢。然而，現實的殘酷讓他們明白了一個事實：技術本身並不完美，它本身也有被攻擊、被破解的風險。航空業如果不能在技術革新和網絡安全之間找到平衡，它終將面臨更大的挑戰。
這一事件最終給全球航空業敲響了警鐘：科技帶來的高效與便捷背後，隱藏的卻是巨大的安全隱患。航班的數字化和自動化讓我們更加便利地出行，但也把全球航空系統推向了前所未有的危機邊緣。對於航空公司和相關監管機構來說，是時候停下腳步，重新審視在數字化潮流中盲目前行的風險，必須加大對網絡安全的投入，增強系統的安全防護能力，不能讓單純的高效和便利埋葬了航空業的未來。
