在青藏高原的中印邊境腹地，班公湖靜靜流淌在群山之間，這座湖泊三分之二位於中國管轄之下，而剩下的三分之一被印度非法侵佔。
為彰顯維護領土主權的決心，我國在距離印度僅20多公里的班公湖上建起了一座雄偉的大橋，它不僅是中國領土主權的堅強象徵，也成為了中國在西南方向的重要交通樞紐。
其實這座大橋已經不是第一個了，之前我國也在班公湖上建了一座橋，可惜承重能力太小，重型裝備過不去。
班公湖又叫措木昂拉仁波，藏語意為“長脖子天鵝”，位於西藏自治區阿里地區日土縣城西北約12公里處。整個湖泊東西長155公里，南北寬3—5公里，平均海拔很高，在4000米以上。
班公湖是內陸湖，湖水很奇特，東淡西咸。位於中國境內的湖水碧綠，水質優良，物產豐美，魚類資源豐富。而印度一側的湖水因雨水較少，生態環境相對惡劣，一根草都不長。
由於位於中印邊境的核心地帶，班公湖的戰略位置極為重要，它不僅是兩國之間的天然屏障，更是雙方軍事部署和防禦的關鍵點。
對於印度而言，控制班公湖意味着能更有效地監視中國在西南方向的軍事動向。對於中國來說，班公湖是祖國領土不可分割的一部分，更是維護西南邊疆安全的重要屏障，必須堅決捍衛其主權。
近些年來，印度在邊境地區頻繁挑起事端，試圖通過武力或挑釁行為改變領土現狀。在班公湖地區，印軍蠢蠢欲動，非法侵佔中國領土，並通過鳴槍威脅等手段挑釁解放軍。我國軍人展現出了英勇無畏的精神，直面印度軍隊，成功化解多次危機。
但是這也暴露一個問題，靠船和之前修的窄橋不行，部隊還是要繞行，明明距離對岸只有幾公里，卻要繞道200多公里才能到達對面。不僅浪費時間，還容易被對面偷襲，於是班公湖二橋開始建立。
第二座大橋於2022年緊隨第一座大橋建成之後開工建設，該橋設計更加寬闊與結實，根據相關資料及衛星圖片可推斷，其長度約為450米，寬度達到10米，足以讓坦克裝甲車通行。
經過一段時間的緊張施工，至2023年3月大橋主體已接近完工，並預計在後續時間內順利推進至合攏階段。就在這個月，有報道顯示大橋的瀝青橋面鋪設工作已完成，標誌着該橋已具備通車條件。
班公湖第二大橋位於班公湖中部最窄處，採用先進的鋼桁梁結構和特殊新型材料建造，承載能力有40噸以上，高原小黑豹15式輕坦通過這座橋絲毫沒有問題。
班公湖二橋的修建成功，給戍邊官兵帶來了許多優勢。
從戰略價值上來看，它極大地縮短了部隊到達對岸的機動時間，減少了至少8小時的調動，提高了快速反應能力。這一基礎設施的完善，不僅增強了我軍在邊境地區的通行效率，還為應對潛在衝突做好了充分準備，構築了一道堅實的防線。
印度為什麼老是想在班公湖搞事？
班公湖太重要了，印度那邊缺少淡水，非法侵佔的官兵需要從遠處調運淡水，戰時補給線很容易斷。另外，我軍駐守湖段修建的這座橋，距離印度只有20公里，122mm榴彈炮輕輕鬆鬆就能送到對面。
中國修建這座大橋，印度方面如何反應？
班公湖大橋的建成讓印度感受到了來自中國的壓力，他們試圖編造各種理由指責中國，其中最為荒謬的是印度外交部聲稱“中國侵害印度主權”。然而，從歷史角度來看，班公湖的主權歸屬一直是中國。
在清朝雍正時期，中國已在阿克賽欽地區構建了完備的領土管理體系，明確將班公湖納入中國版圖。然而，晚清政府的腐敗與衰弱，為外敵入侵提供了可乘之機。隨着鴉片戰爭的爆發，英國強勢侵佔了中國的諸多領土，其中就包括班公湖所在的達拉克地區。
英國殖民者在中印邊境強行劃定了所謂的“約翰遜”線，妄圖以此分割中國領土，但我國從未承認過這條線的合法性，始終堅定捍衛本國的領土完整。然而印度方面卻以這條非法的“約翰遜”線為依據，不斷試圖侵佔，這種行為嚴重侵犯了中國的領土主權。
歷史的車輪滾滾向前，但中國的領土完整和主權不容侵犯，面對印度的無理挑釁，我國必將採取必要措施，堅定維護國家核心利益和民族尊嚴，班公湖大橋只是開始！
