“軍旅就像一個圍城，在裡頭的時候想出去，出去之後，卻發現再也回不去了”
時至今日，我仍記得老班長和我說的這句話，所以即便是兩年時間過去，有的時候，我仍然會夢到自己在部隊發生的一幕一幕。
特別是前些天，具備軍車血統的，國內最硬核的越野民用車——猛士917擺在我眼前的時候，我的腦海里瞬間想起了和戰友訓練的日日夜夜，彷彿回到了我魂牽夢繞的地方。
不過我最熟悉的軍車，其實是它的軍用版——東風猛士，從1975年第一代軍車開始，東風足足給部隊造了40萬輛，可以說這些鋼鐵戰車，不僅是東風人的驕傲，更是我們全體軍人的堅強後盾。
在很多的國家大事件里，其實都能夠看到東風軍車的身影，天安門閱兵儀式，港澳回歸，以及汶川大地震、雅安大地震時，東風軍車在搶險救災工作中，也發揮了重要作用。
這代表着軍用車輛不僅需要具備強大的越野能力，還要在極端環境下保持可靠性和耐用性。陸巡、大G等車型雖然源自軍車，但在民用化過程中，由於成本考慮，往往無法完全保留軍用級別的性能。
然而，猛士917卻是個例外。它不僅是中國市場上唯一通過"國家軍用標準"（國軍標GJB）嚴格測試的車型，並且綜合考核強度達到國軍標要求的4倍，相當於普通民用車的10倍。
另外在上市之前，猛士917的實地實車綜合測試足跡遍布全國28個省、市、自治區，囊括不同海拔、不同氣候、不同地域以及不同工況，整車可靠耐久驗證覆蓋99.5%以上用戶使用場景，更進行了軍用越野車高溫、高寒、高原三高試驗，以及斜坡飛躍、障礙衝擊、台階攀爬等軍用越野工況考核。
儘管是一台軍規級的硬派越野車，猛士917跟軍用版猛士，真的是一個天一個地，乘坐舒適性完全沒得比。猛士917擁有寬大厚實的Nappa真皮座椅，通風加熱按摩具備，除此之外，它還有“魔毯地盤”，配備了CDC 多阻尼模式與螺簧 + 氮氣減振。
在舒適模式下，車輛通過顛簸路面時，非常有效的過濾掉大量震動，傳遞到車內的顛簸感微乎其微，更是極大的提升了乘坐舒適性，真正做到了將越野性能與舒適體驗完美融合，滿足了人們可城可野的多樣化出行需求。
不過話說回來，這次試駕走的路多是城市鋪裝道路，沒能將猛士917卓越的全路況通過性給大家展示出來，還是有些遺憾的。
但如果你也像我一樣對猛士有深厚感情，或是想要感受具備軍車血統，國內最硬核的越野民用車，抓緊到猛士4S店體驗一把猛士917吧！
