美國的首條高鐵已經通車，時速高達204公里，舉國歡騰！不好的是，開通當天，就撞死了一名行人。
不過這也是常事。美國媒體曾經統計了一份數據，2018年到2019年間，美國邁阿密和西棕櫚灘之間的火車，就造成了98人死亡。
美國交通部也給出一份這條鐵路的數據，這條鐵路上的列車，每運行51500公里，就有一人死亡，每運行209200公里，就會發生一起大型事故。
為什麼美國人這麼高興呢？
因為美國真的就這麼一條高鐵，雖然是私營鐵路，從邁阿密到奧蘭多，全長378公里，時速是200公里。
不過，200公里的時速是跑不到的，只能跑短短的十多分鐘，因為它用的是生物柴油。總體來說，在市內大概時速127公里，郊區提速到177公里，有合適的地段，會嘗試跑200公里。
也就是說，這在我國，還算不上動車。
亮線快車確實準備修中國版高鐵，計劃是修南加州到拉斯維加斯的高鐵，時速305公里，計劃2027年開通，不過現在還沒有動工跡象。
美國聯邦也修過高速鐵路。
2000年，美國國家鐵路客運公司，修了一條高鐵，從波士頓到華盛頓，全程290公里，8個小時，設計時速240公里，不過運營以後，時速基本都是115公里。
加州也考慮過修高鐵啊，2008年就開始籌劃，結果設計線路的時候，沒有技術實現穿過一個山區。如果實在要修，原計劃的60億美元肯定不行了，至少得108億美元。
等加州認真的考慮修建的時候，建設公司說沒有330億修不了。看來之前報108億還是低了，沒有嚇唬住加州。
然後加州高鐵就不了了之了。
那麼，一家私人公司，為什麼要建這條鐵路呢？
因為投資這條高鐵的公司，調查發現每年有4000萬人走這條線路，這是一條自駕旅遊線路。
如果有火車的話，每年有800萬人乘坐的話，這條線路就能運營下去，於是投資了50億美元。
這條鐵路全長378公里，全程3.5個小時，畢竟中途有停靠站嘛，不過，比自己開車要節省半個小時。
票價是多少呢？商務座79美元，頭等座往返149美元，家庭票4人往返398美元。貴不貴呢？
我們來算一下自己開車的成本。
從佛羅里達州，邁阿密和奧蘭多之間開車要走4個小時，往返的高速費大概20-30美元，油費大概25-40美元，大概是往返45-70美元，比坐火車便宜。
別再笑話美國了，好歹已經有高鐵了！
