圖為初步堆填成功的人工島
隨着中國將全球最大的八向震錘搬上場，將550噸重的海上巨型圓鋼桶敲打到海底之下，這個過程容不得有半點的損失，那麼究竟是什麼事，讓中國必須要進行如此複雜的工程步驟嗎？
圖為在建造過程中的港珠澳大橋人工島
作為一個超級大國，中國顯然不會在沒有任何必要的情況下，動用全球最大的八向震錘，將自身重量高達550噸的大型鋼圓筒直接敲打到海床之下，因為這個動作是不可能促進中國經濟發展的，很顯然這些自身重量高達550噸的大型鋼圓筒，是一種針對某種人行公道或者是水面上建築物而專門設計和建立的基礎。
圖為在建造過程中的港珠澳大橋人工島
實際上，這些鋼圓筒就是為港珠澳大橋而專門定製和生產的，只要將這些直徑高達22米，自身高度高達50米的鋼圓筒按照預定的計劃直接插入到海床當中，然後在這些鋼圓筒之間填上足夠的土，那麼中國就可以藉助這些超大型鋼圓柱對人工島堆填過程中產生的水土流失進行阻截，從而讓中國能夠以最快的速度完成港珠澳大橋東西人工島的建造工作。
但想要想出，並且實現這個人工島嶼的建造計劃對於中國來說都並不是什麼容易的事，就像之前說的那樣，想要讓人工島的建設處於完美的狀態，這些有着巨大的直徑和深度的鋼鐵柱子，就必須準確地插入到他們應當所在的位置上，只要與預定計劃的目標相差超過兩厘米，那麼，這條鋼柱的安裝工作就會宣告失敗，因此，想要完成這樣的安裝工作，不僅需要對中國的生產和建造能力提出高要求，確保中國能夠生產出符合要求和擁有足夠強度的大型圓鋼管，以及能夠將這些圓鋼管吊起來，並且安裝到指定位置的超大型吊裝機構，而且還需要中國擁有手藝足夠出色的工程人員以及高精度定位系統，從而確保這些鋼柱能夠準確的安裝在他們應當被安裝的地方上。
圖為建造過程中的港珠澳大橋人工島
否則，在這些鋼柱吊裝完成之後，人們才發現他並未安裝在正確的位置上，想要再翻工或者把這些高度重新拔出來重新插入，那難度可就非常高了；再加上中國是在海洋當中建立人工島，而並非過去堆填灘涂式的填海工作，想要把這些被高速圍起來的土地變成真正的人工島，還需要中國拿出自己在吹填造島的過程中使用的一些看家本領，才能確保這一次為港珠澳大橋建造的兩座人工島能夠順利地被完成。
所以，這一次港珠澳大橋兩座人工島的建造工作，哪怕是對於中國這樣的超級大國來說，都並非什麼容易的事情，若非中國已經有了很多填海造島的經驗，就算是現今的中國是個工業大國，也同樣是工業強國，想要為港珠澳大橋建立這兩座人工島，或許也需要付出一定的代價。
