每年2-3萬億人民幣。
“china travel”，彰顯着一個開放雄心。
2025年1月的一天，一群韓國年輕人落地上海浦東機場。
海關前的隊伍蜿蜒如長龍，其中很多都是講韓語的。一名叫朴大一（park daeil）的韓國人，興奮地用中文發了一條微信朋友圈：
“還以為回到了仁川！”
那期間，韓國人扎堆，成為上海周末常態。
根據上海邊檢總站數據，2024年浦東機場口岸入境外籍人員數量達389萬人次，位居全國空港首位，其中韓國遊客佔比最高。
上海每周往返於首爾航班超200班，這還不包括釜山、濟州島等地航班。而首爾到上海飛行時間僅2.5小時，濟州島更是1.5小時即達，春秋航空單程票價可低至幾百元。
飛行時間短、航班密、價格不高等有利條件，讓“周五下班直衝上海”成為韓國社交媒體上流行的新生活方式。
上海南京路一家烤羊肉串店的店員表示，晚上十點後幾乎95%都是韓國客人，不惜排隊數小時，只為吃上喜歡的羊肉串和拍黃瓜，“給人一種很瘋狂的感覺。”
甚至，韓國遊客對上海的“挖掘”，超過了不少國人，還反向捧紅了萊萊小籠等“必吃門店”。
中國社交媒體小紅書、抖音上，韓國人在海底撈里大呼“西瓜自由”、韓國富二代一頓飯就花了46萬多等趣事熱梗，更是不斷引爆社交話題。
事實上，韓國人對中國的探索，遠不止上海。
湖南張家界，就被韓國民眾視為帶父母出遊的“孝道聖地”。2023年張家界接待韓國遊客28.21萬人次，占其入境遊客的41%，韓國旅遊網站將其評為“喜愛度第一”的中國景點。
青島、哈爾濱等傳統熱門城市也悄然復興。
韓國演員玄彬主演的電影《哈爾濱》熱映後，中央大街、冰雪大世界成為韓國遊客新寵；一位韓國博主則表示，“青島原漿和普通啤酒的味道不一樣，味道又濃又香，是人生啤酒。”
韓國遊客湧入，只是一個縮影。
2023年年初，黑龍江黑河這座邊陲小城，突然成為“跨國早市經濟”的典型。每天清晨，數千名俄羅斯遊客跨越國境，湧入黑河早市，搶購韭菜盒子、肉餡包子等中式早餐。
2024年，外國旅遊博主一句中英文混搭的魔性發音“city不city啊”，席捲全球社交媒體，甚至“驚動”了外交部，發言人毛寧回應道，“中國就在這裡，歡迎大家來！”
1月14日，中國國家移民管理局新聞發言人、綜合司副司長呂寧表示，2024年全國移民管理機構累計查驗出入境人員6.1億人次，其中外國人6488.2萬人次，同比激增82.9%。
“china travel”的颶風背後，則是免簽政策的水到渠成。
早在2013年，上海、杭州等陸續獲批實施72小時免簽政策，並於2016年延長至144小時。
彼時的中國，手握“世界工廠”的經濟底牌，卻始終難解一個尷尬命題：為何國際遊客的腳步總在門前徘徊？
2018年，據《從出入境旅遊看中國全球化發展系列報告》數據，我國入境遊客數量從2005年到2015年增長只有11.2%。入境旅遊人次相比出境游，更是高達三千萬人次逆差。
“簽證難”問題，首當其衝。多位旅遊從業人士曾表示，入境中國手續相對複雜，辦理簽證存在辦理點少、等候期長、資料填寫複雜、費用較高等問題。
更隱蔽的痛點，在於支付壁壘。
2023年5月，上海市政府參事課題組一項調查發現，外籍遊客最希望使用刷卡和現金支付，但401家調研商戶中安裝外卡pos機的僅有183家，佔比不足一半。
此外，入境游同樣涉及的住宿餐飲、旅遊景點服務、交通等“最後一公里”場景，很容易堆疊成一座隱形長城，將開放的國門虛掩。
另一個挑戰是產業鏈斷層——疫情期間流失了不少入境游專業人才，小語種導遊佔比不足4%，國際航線恢復率長期低於50%。
種種因素下，疫情結束的2023年，文旅部第一季度全國旅行社統計調查報告顯示，旅行社入境旅遊接待人次僅為5.2萬，2019年同期則為370萬人。
甚至有從業者悲觀疾呼：整個入境遊行業，已經到了消失邊緣！
轉折始於2023年12月1日，中國對法、德、意等六國實施單方面15天免簽，消息發布當日，歐洲赴華機票搜索量暴漲300%。
這不僅是一次政策重啟，更是一場精心設計、雷厲風行的“破窗行動”。
2024年7月15日，中國144小時過境免簽政策適用口岸增至37個，美國、加拿大、英國等54國公民可獲得過境免簽。
2024年12月17日，國家移民管理局宣布將過境免簽外國人在境內停留時間由原72小時和144小時均延長為240小時（10天），新增21個口岸至60個為過境免簽人員入出境口岸，過境免簽的外國人可以在24個省（區、市）允許停留活動區域內跨省域旅行。
時間延長、範圍擴大、行動更自由……免簽政策的力度之空前，可見一斑。
一位常駐曼谷的旅遊博主在視頻中驚呼：“現在訂周五晚的航班，周日就能穿着漢服在成都吃火鍋看變臉！”
幫助跨過支付難關，則是中國送給外國遊客的“又一份大禮”。
2023年12月28日，中國人民銀行副行長張青松表示，“解決支付難題方案，概括來講就是‘大額刷卡、小額掃碼、現金兜底’。”
2024年2月23日的國務院常務會議上，審議通過《關於進一步優化支付服務提升支付便利性的意見》，再次強調聚焦老年人、外籍來華人員等群體支付不便問題。
2024年4月，人民銀行、文旅部等四部門聯合印發通知，要求重點文旅場所實現境內外銀行卡受理全覆蓋，同時保障能夠用現金支付兜底。
一系列政策指導下，支付寶、財付通與商業銀行、清算機構、卡組織共同努力，一方面推動“外卡內綁”，境外銀行卡可綁定支付寶或微信支付在國內商戶消費；另一方面支持“外包內用”，外籍來華人員使用境外錢包app即可在境內支付。
此外，自2023年中央經濟工作會議表示“便利外籍人員來華經商、學習、旅遊”後，僅國家移民管理局就“先後出台110餘項便利外籍人員來華政策措施”。
當國家層面的“大門”敞開，地方城市也在加速比拼“開窗”的藝術。
在浙江，浙江省文化廣電和旅遊廳與公安部門合作選取18家旅行社，納入外國人旅遊團隊簽證便利化首批旅行社名單，讓入境游再加速。
廣東則成為繼北京、上海之後，開展離境退稅“即買即退”的又一個試點城市。截至2024年5月，廣州境外旅客離境退稅商店備案數量326家。
福建更是直接“撒錢”，對組織接待境外入閩過夜遊客團隊且符合相關條件的頭部旅行社，每家獎勵可高達60萬元。
最激烈的競爭，還藏在“城市服務”的細節里。
比如大興機場邊檢站劃定了專用候檢區，增設叫號機和等待座椅，拍攝了一則英語指南視頻，解釋辦理流程。甚至，選派精通外語的移民管理警察靠前服務，確保通關高效順暢。
相關企業也積極行動，推動入境游市場。
攜程啟動“入境游復興計劃”：上線英文版“中國旅遊指南”，在新馬泰、越南、日韓等主要入境遊客源地推廣“super china”品牌，上架交通、住宿、遊玩等產品與服務。
2024年11月，支付寶聯合飛豬、滴滴等推出“暢遊中國大禮包”；上航旅遊集團成立入境項目組，推出“china travel”主題產品矩陣；甚至連街邊煎餅攤，都掛出中英日韓四語菜單……
從“老外為何不來”到“全球排隊來華”，這場逆襲絕非偶然。
當240小時過境免簽遇上支付寶、微信的“絲滑”支付，當電子簽證秒批銜接高鐵的“極速中國”，政策、科技、商業的三重浪潮，正在重塑中國入境游這艘“巨輪”。
2025年春節，上海外灘一家旅行社的導遊張偉，帶着一群法國遊客穿梭於豫園燈會與博物館之間，忙得腳不沾地。
短短8天假期，他接了4個入境游團，收入是三年前月薪的十倍。
而這，並非孤例。
回成都專職干入境游的徐盛，因月入15萬被各大媒體爭相報道；
在麗江古城，納西族姑娘將傳統扎染技藝設計成體驗課，單日可接待20名外國遊客；西安大唐不夜城，專攻“漢服旅拍”的攝影師，春節檔期訂單排滿……
過去，大家都覺得做老外生意要高大上。現在發現，一碗小籠包、一盞花燈都能賺錢。
普通人的致富機會，恰是中國入境游市場爆髮式增長的縮影——從“冷門賽道”到“黃金風口”，一場萬億級的商機正在崛起。
十年前，中國遊客在巴黎老佛爺百貨搶購奢侈品的身影，曾被外媒戲稱為“行走的錢包”。
如今，劇情反轉。
2025年春節假期，攜程平台入境游訂單同比增長203%，酒店和門票預訂量分別激增60%和180%。
與之對應的是，上海自然博物館的亞克力春聯冰箱貼被老外搶購一空，重慶武侯祠大廟會燈組前擠滿了歐美面孔，三亞亞龍灣的度假村裡，俄羅斯家庭包下整層海景房……
另據錦江酒店（中國區）經營數據，2025年春節期間旗下酒店接待外國遊客的數量同比增長超9倍，主要來源於韓國、俄羅斯、日本、澳大利亞、美國等國家。
諸如攜程這樣的行業巨頭，行情也一路走高。數據顯示，攜程集團港股市值最高突破3500億港元，2024年漲幅近乎翻倍。
入境游的爆發，也正為地方經濟造就福音。
2024年杭州市接待入境過夜遊客116.69萬人次，同比增長107.8%，恢復到2019年同期水平的102.98%；旅遊外匯收入8.28億美元，同比增長138.2%。
張家界2024年入境客源地達183個國家和地區，較歷史峰值增加50個；接待入境遊客超183萬人次，同比增長166.3%，入境旅遊創匯10.08億美元，同比增長504.3%。
中國旅遊研究院國際研究所所長楊勁松表示，未來入境游將對二三線城市和中西部地區的常態化客源，產生巨大影響。
入境游也是展示國家軟實力的好途徑。
“刷臉支付，太酷了！”“高鐵出行，太快了！”“中國人，很友好！”……越來越多的外國朋友，被與他們傳統認知不太一樣的真實的中國吸引。
2024之前的入境游高點2019年，中國的外國人入境旅遊收入771億美元，只佔gdp的0.5%。
據摩根士丹利估算，入境游有望在未來10年給中國帶來1.7至4.5萬億美元的收入，10年後入境游對中國gdp的貢獻率有望上升至2%到4%。
按此計算，這將是一個每年2-3萬億人民幣的巨大商機，與目前相比是倍數級的增長。
華商韜略出品
主編：畢亞軍 責編：周怡
