■張 揚
近些年中國城市軌道交通建設飛速發展，城市軌道交通車站逐漸成為城市歷史文化展示的窗口和城市名片。石材作為現代建築裝飾裝修最成熟的裝飾材料之一，完全能夠滿足軌道交通車站裝修工程的相關使用要求，在交通建築空間發揮着巨大的功能和作用。
據不完全統計，我國軌道交通車站（公共區）地面鋪裝，天然石材因其具備較好防火性能、硬度耐磨性和易於維護等特點，使用比例高達90%以上。種類以國產花崗石為主，常見種類有白麻、灰麻、黃麻、綠麻等，產地也覆蓋全國，包括福建省、山東省、廣東省、四川省、湖北省、內蒙古自治區等幾大花崗石石材主要產地。
石材盲道一體化工藝 張揚/供圖
石材不僅在車站主體及附屬全部地面使用，在車站一些特殊的局部構造如樓梯踏面及立面、與盲道結合、踢腳線、擋水台、站台門警示帶、地面疏散等部位也發揮着重要作用，成為軌道交通裝飾工程不可或缺的主要裝飾材料。
石材裝飾工程在軌道交通地鐵站的應用，區別於常規公建項目。軌道交通裝飾工程有工期時間緊、各專業交叉多、作業麵條件受限、成品保護難度大等制約情況，所以從設計到深化、從運輸到防護、從鋪裝到驗收，都有比較獨特的工作流程。
設計——功能優先
軌道交通車站空間裝修設計除了考慮裝飾效果，同時還要保證乘客及運營的使用功能，即乘客安全快捷地送到目的地，運營方便維護日常管理。天然石材在車站裝修（公共區）設計上運用寬泛，首先是車站的主體及附屬所有地面部分。除了常規的地面鋪裝，石材還可以滿足交通空間的部分特殊功能需求，例如牆柱面（弧形）踢腳線、一體化無障礙盲道、樓梯踏步（踏面及立面）、擋水台、站台門上下車警示帶、地面疏散、所有牆面干掛及出入口地台飾面等部位。
選材——就地取材
花崗岩岩體在我國約佔國土面積的9%，達80多萬平方公里。每個城市軌道交通車站建設材料盡量以屬地化便捷為原則，既節約運輸成本，又保證工期。石材飾面所用材料的選擇應符合國家產品標準，同一工程採用的天然石材應盡量選用同一個礦源的同一層面的岩石。同一名稱的石材顏色和花紋可能有較大差異，選材時宜以大塊樣板為準。設計單位向建設方提供各種石材樣本，以協助其儘快確定所用石材。通常在對幾種石材的選擇中，應依據所掌握的石材資料，重點考慮擬用石材的表面特徵、顏色和紋理等技術性能指標。儘管石材供應商已給出了石材的物理性能指標，但石材作為一種天然材料其物理性質變化很大，因此必須重新確認，以便確立相應的設計規格尺寸等指標。
防護——至關重要
車站地下空間容易受潮、腐蝕、發霉等原因，在地鐵站裝飾工程中天然石材的使用更需要做好六面防護，防止鋪貼後因溫度、濕度的變化而出現泛鹼、銹斑、水漬等現象，影響美觀效果。
驗收——履行標準
“修路架橋、功德無量”，軌道交通工程為城市建設百年大計，造福後人。材料質量及使用標準應為行業上限，設計單位按具體合約要求，配合業主、質監站、監理、施工方等機構完成預驗收及正式驗收，不符合國家及地方標準的情況有關部門應及時整改，以保證車站空間的最終裝飾效果。
（作者系北京卓藝建築裝飾設計有限公司高級室內建築師）
本文原載於《中國建材報》8月22日8版
責編：丁濤
校對：和新龍
監審：韓鳳鳳
