丹麥探險家埃納爾·米克爾森，他在北極度過了兩個殘酷的寒冬

如上圖所示：埃納爾·米克爾森於1907年，也就是他前往格陵蘭島的兩年前。

1910年，他們被探險隊的其他成員拋棄後，埃納爾·米克爾森（Ejnar Mikkelsen，1880年—1971年5月1日）和一名沒有經驗的船員被迫在格陵蘭島的北極荒野中獨自度過了28個月。

1909年，丹麥的極地探險家埃納爾·米克爾森開始了一項任務，以找回在格陵蘭島東北海岸的北極探險中丟失的地圖和日記，但他得花上三年時間才能回到家。

1891年，探險家羅伯特·艾德溫·皮爾里（Robert Edwin Peary，1856年5月6日—1920年2月20日，美國探險家）勾畫了格陵蘭島東海岸的輪廓，並在地圖上繪製了一條通道，將他認為是一個島嶼的地方與大陸分開，他稱之為皮爾里島，允許美國宣稱對該島擁有主權。1907年，丹麥水手們為此發起了一場致命的航行，對這一主張提出了異議，米克爾森也開始了尋找他們的旅程。

但在1909年8月，米克爾森的船被困在了距離他認為前輩們死亡的地方約322公里的北極冰層中。據他的自傳《兩個人與冰對抗》記載，米克爾森一開始有6個人，但除了一名新船員外，所有人都拋棄了他，並在北極忍受了兩個冬天。

自從改編成奈飛公司的電影《逆冰之行》後，這本書試圖在某種程度上表達20世紀初的探險世界是多麼悲慘。從凍傷和壞血病到掠食性野生動物，埃納爾·米克爾森和艾弗·艾弗森（Iver Iversen）為了生存忍受了可怕的艱難困苦。

航海青年埃納爾·米克爾森

如上圖所示：1906年，從左到右，歐內斯特·德·科文·萊芬韋爾（Ernest de Koven Leffingwell）、埃納爾·米克爾森、G.P.豪（G.P. Howe）和埃納爾·迪特萊弗森（Ejnar Ditlevsen）。

埃納爾·米克爾森於1880年12月23日出生在丹麥的布倫訥斯萊烏自治市，他從小就被海洋所吸引。幾代人冒着生命危險進行探險，他在北極探險和前所未有的發現的故事中長大。很快，這就成為了他一生熱情的事業。

米克爾森第一次獨自出海時只有14歲。雖然精力充沛，但他直到成為一名真正的水手才感到滿足。據說，1896年，他從斯德哥爾摩步行515公里到哥德堡，說服瑞典探險家所羅門·奧古斯特·安德（Salomon August Andrée）帶他乘坐他的北極氣球飛行。

米克爾森還不知道，但他很幸運被拒絕了。1897年10月，當氫氣球未能到達北極時，安德的危險旅程宣告結束，三位乘客全部遇難。然而，在1900年，米克爾森在喬治·卡爾·阿姆德魯普（Sir George Carl Amdrup）爵士前往東格陵蘭島的探險隊中受到了歡迎。

米克爾森和另外4個人，包括美國地質學家厄內斯特·德·科文·萊芬維爾（Ernest de Koven Leffingwell），在1902年結束了這805公里的旅程，第一次考察了一個以難以到達而聞名的海岸線。第二年，他在伊芙琳·鮑德溫（Evelyn Baldwin）前往法蘭士約瑟夫地群島的探險中擔任製圖師，這是一個北極群島，如今只有俄羅斯軍隊使用。

如上圖所示：埃納爾·米克爾森在1906—1907年的英美極地探險中。

1906年，萊芬維爾的父親發起了一個北極探險隊，為據報道在阿拉斯加巴羅角以北的波弗特海發現的陸地繪製地圖。帶着5000美元和一艘沒有引擎的縱帆船，他們出發去尋找它，但卻被迫在距離目標322公里的弗拉克斯曼島停了下來。

幸運的是，他們和當地的因努克人成了朋友，學會了如何駕車穿越冰雪，並於1907年2月出發。在60天內航行了193公里後，二人認為這條路線是致命的，於是返回，卻發現他們的船已經沉沒了。當萊芬維爾留下來研究冰的時候，米克爾森有其他的計劃。

為了回家，米克爾森乘雪橇車跋涉了3702公里。經過巴羅角和諾姆，他繼續經過費爾班克斯、瓦爾迪茲和阿拉斯加灣。他的歸來預示着一位真正經驗豐富的探險家的到來，儘管米克爾森面臨的最大挑戰尚未到來。

在格陵蘭島尋回丟失地圖的探險

如上圖所示：1909年的夏天，埃納爾·米克爾森的船“阿拉巴馬”號。

1907年，盧德維格·米利烏斯-艾瑞克森（Ludvig Mylius-Erichsen）、尼爾森·彼得·.霍格-哈根（Niels Peter Høeg-Hagen）和喬根·布朗蘭德（Jørgen Brønlund）在丹麥的遠征中遭遇了厄運，他們試圖證明格陵蘭島是一個統一的島嶼，完全屬於丹麥。

但是，他們依據的是皮爾里繪製的格陵蘭島東北部地圖，其中包括假想的“皮爾裏海峽”，將該地區一分為二。這些人被不完整的地圖誤導了，甚至在他們試圖反駁地圖時，已經在北極迷了路，很快就被困在了冰中。

1908年，布朗蘭德的屍體與他的地圖和日記一起被發現，而艾瑞克森和哈根的屍體卻從未被發現。1909年，當英國報業大亨諾思克利夫勛爵（Lord Northcliffe）提出資助一支尋找他們的探險隊時，同為探險家的丹麥人米克爾森無法拒絕。

然而，出於愛國的本質，米克爾森要求這次旅行由丹麥提供資金。他的政府同意出資一半，剩下的由公眾籌集。米克爾森挑選了6名船員和一艘名為“阿拉巴馬”號的45噸單桅帆船，它使用15馬力的發動機。這艘船於1909年6月20日離開哥本哈根。

儘管威海姆·勞布（Vilhelm Laub）和C.H.喬根森（C.H. Jørgensen）上尉、船友漢斯·P·奧爾森（Hans P. Olsen）和喬治·保爾森（George Poulson）以及木匠卡爾·昂格（Carl Unger）很適合這份工作，但米克爾森的機械師卻是一個不稱職的酒鬼。在去格陵蘭島的途中，“阿拉巴馬”號在冰島停了下來，一位名叫艾弗·艾弗森的年輕機械師自願代替他。

如上圖所示：埃納爾·米克爾森（左）和艾弗·艾弗森在1912年最終回到哥本哈根時，被譽為英雄。

當他們到達法羅群島時，探險隊遭遇了挫折。他們原本計劃搭乘雪橇犬，這樣他們就可以駕車穿越格陵蘭島的冰層，但動物都感染了狂犬病。雖然他們在阿馬薩里克島找到了替代人選，但抵達格陵蘭島的時間被推遲到八月底。

夏末，這艘木單桅帆船被困在香農島的冰層中。1909年8月27日，米克爾森被迫讓他的船員在陸地上建立營地。不幸的是，他們現在離丹麥港322公里，據報道，艾瑞克森死前曾在那裡過冬。

9月25日，米克爾森和艾弗森出發了，而其他船員留在了後面。在得知其他船員已經向北航行了大約805公里後，他們回到“阿拉巴馬”號過冬，並決定來年春天出發。

埃納爾·米克爾森和艾弗·艾弗森是如何對抗冰雪的

如上圖所示：1912年的埃納爾·米克爾森，他在艾佛·艾弗森獲救前不久。

根據他1913年出版的《迷失在北極》一書的記載，米克爾森和艾弗森在1910年3月再次離開了這艘船。到了5月，他們發現了艾瑞克森的日記，證實了“皮爾裏海峽”並不存在，然而，他們的鬥爭才剛剛開始。

夏天來了，他們坐着雪橇車來到這裡所經過的冰層正在迅速融化。他們花了八個月的時間才回到船上。一路上，他們靠吃雪橇犬維生，在最後一隻狗死後，他們每天都會出現幻覺。

當他們最終回到“阿拉巴馬”號時，發現自己被同伴拋棄了，對方乘一艘密封的船回家。

米克爾森和艾弗森被迫在格陵蘭島再忍受兩個冬天，靠之前探險隊放棄的口糧生存，並躲避食肉野生動物的攻擊。

探險者們在香農島上儘可能地住了一段時間，但事實證明，這不足以度過即將到來的漫長冬季。因此，他們用“阿拉巴馬”號的廢墟上的木材和木板建造了一間小屋。1912年7月19日，當一切希望似乎都破滅時，這兩人被挪威汽船“Sjøblimsten”救起。

1924年，這位丹麥探險家帶領探險隊來到格陵蘭島東部的Sermersooq市。然後，他在後來成為地球上最偏遠的居住地之一的斯科斯比松定居下來，在1920年，這裡的居民不超過345人。

如上圖所示：尼可拉·科斯特-瓦爾道（左）在《逆冰之行》中飾演埃納爾·米克爾森。

1932年，他帶領8名船員參加了“第二次東格陵蘭遠征”，以查明多爾頓岬角和康格魯格蘇克之間的地質區域。

無論米克爾森走到哪裡，他都會在無數本書中講述自己的悲慘經歷，其中一本已經被奈飛公司拍成電影，講述他在格陵蘭島度過的冬天。這部名為《逆冰之行》的電影由尼可拉·科斯特-瓦爾道（Nikolaj Coster-Waldau）飾演埃納爾·米克爾森，將於2022年3月2日在北美首映。

1970年，在埃納爾·米克爾森90歲生日那天，丹麥政府向他致敬。僅僅幾個月後，1971年5月1日，他就去世了。一艘丹麥巡邏艇和格陵蘭山脈以他的名字命名，這位探險家真的成為了他兒時夢想的那種著名探險家。