“回家是私事，不能用公車！”這擲地有聲的話語，是“草鞋書記”楊善洲公私分明、嚴於律己的鮮明寫照。楊善洲家住雲南保山施甸縣姚關鎮大柳水村，時任地委書記的他，每次回家都自己掏錢坐班車從保山城區到施甸縣城，再徒步走山路回到大柳水村。
小小車輪，也如明鏡，映照公私。楊善洲的這份自覺與堅守，既令人動容，更引人深思。公車姓“公”，只能用來辦公家的事、提升公務的效率，倘若私用，損害的不僅是財政經費，更是黨風政風，其背後是紀律意識淡薄、特權思想作祟，必須露頭就打、一嚴到底。
新時代以來，黨中央深化公務用車改革，下大氣力糾治違規使用公車問題。從中央八項規定里的“嚴格執行住房、車輛配備等有關工作和生活待遇的規定”到推出《關於全面推進公務用車制度改革的指導意見》，從出台《黨政機關公務用車管理辦法》到新近修訂的《黨政機關厲行節約反對浪費條例》中明確“嚴禁公車私用、私車公養，嚴禁為公務用車增加高檔配置或者豪華內飾”，黨中央清除“車輪上”的作風之弊、行為之垢的決心一以貫之。在制度規範不斷健全和持續高壓震懾之下，全國公車私用現象逐年減少，“車輪上的腐敗”得到明顯遏制。
但也必須看到，雖然明目張胆的公車私用減少了，仍有個別黨員幹部動歪心思，比如私車公養，又如長期借用。有的將本人或者他人的私家車使用、維修或其他原因產生的費用，掛在公務用車上報銷；有的辦理加油主、副卡，明修棧道暗度陳倉“揩公家油”；還有的借用企業或管理服務對象車輛，名為工作需要、實則個人私用……無論手段如何翻新、“馬甲”如何變換，都難掩其以權謀私的本質，無論公車私用問題如何隱形變異，也會被發現糾治，“道高一丈”定會力克“魔高一尺”。
糾治公車私用等“四風”問題不可能畢其功於一役，必須持之以恆、久久為功。不能覺得現在這種問題出現得少了，就能鬆鬆勁、歇歇腳。不僅要在思想上把正“方向盤”，也要在制度上裝好“剎車片”，不給公車私用、私車公養等行為留任何迴旋餘地，堅決壓減其變通空間。
思想上的“方向盤”把正、把穩，車輪才不會“跑偏”。少數黨員幹部仍存在官本位和特權思想，在僥倖心理的驅使下，開公家的車辦個人的事，揩公家的油養自己的車，等等，還覺得這都是小事小節。因此，經常給黨員幹部提個醒就非常必要，比如重慶市奉節縣紀委監委通過通報曝光典型案例、召開警示教育大會、組織參觀廉政教育基地等方式，教育引導黨員幹部和公車駕駛員增強規矩意識、擰緊思想之弦。公車私用不是“小事”，決不能“小視”，公私之間有楚河漢界，決不允許跨越。廣大黨員幹部要時刻繃緊紀律和規矩這根弦，嚴守公私界限，杜絕僥倖心理，守牢廉潔底線。
在制度上裝好“剎車片”，必須嚴格執行好有關公務用車管理使用的相關制度規定，讓已有的制度“長牙”、紀律“帶電”，絕不能使其淪為“稻草人”。在此基礎上，要結合地方和部門實際，持續完善相應監督監管機制。比如，浙江省安吉縣紀委監委聯合縣大數據局等單位，共同打造公車私用數字化監督模型，公車一旦存在非正常時段或敏感區域停留超時的情況，就會觸發預警。又如，雲南省昆明市五華區紀委監委聯合審計、財政等部門成立監督組，從公車定點維修站、加油站着手，重點核查公車相關消費記錄，核實服務真實性。惟有靶向糾治、多措並舉，對“車輪上的腐敗”該“剎”就“剎”，而且要提前“剎”，才不至於“闖燈越線”。要不斷完善、創新防治公車私用措施，讓制度“剎車片”硬起來、嚴起來，用制度約束防止權力任性。
當前，深入貫徹中央八項規定精神學習教育正在全黨開展，廣大黨員幹部當常懷律己之心、時時攬鏡自照，嚴守規矩、不逾底線，讓公車行駛在“陽光”之下。
