icar是奇瑞汽車推出的新能源汽車品牌，或者說是奇瑞汽車旗下的造車新勢力品牌。在車型定位上，主要是針對年輕消費群體造個性化的純電動車。
首款車型icar 03是在今年2月正式上市的，起售價10.98萬元，定位是緊湊級純電動suv。不過跟同級別的比亞迪元plus等車型相比，icar 03在風格上還是有着明顯的差異，因為它主打的就是目前比較流行的“方盒子”造型，所以我們也可以將這款車稱為純電動方盒子suv。
隨後，icar又上市了icar 03t。雖然這款車定位也是緊湊級純電動suv，但是整體的配置會更高一些，起售價當然也更貴，達到了13.98萬元。
從目前來看，icar 03整體的銷量表現還算是不錯的，近半年每個月的單月銷量都能夠達到4000輛以上。對於一個全新品牌的首款車型來說，絕對不能算差。
不過，icar想要通過icar 03大賣的可能性貌似也不大。
就在近日，被不少人期盼已久的icar全新的車型icar v23終於上市了，三款車型售價區間9.98~13.98萬元。
跟icar 03一樣，icar v23同樣也是一款緊湊級純電動suv，同樣的方盒子造型設計。除此之外，網傳這台車還有小米生態鏈的加持，是由icar和智米科技共同打造的車型。
既然是網傳，那就不一定是真的。
因為對此小米公司發言人已經公開表示，智米科技以及其創始人蘇峻與小米集團和小米生態鏈完全沒有關係。之所以網傳的icar v23小米生態鏈的加持，大概是為了蹭小米的熱度。
即便如此，憑藉著跟奔馳g級相似度頗高的外觀設計，icar v23的市場關注度仍然不低。再加上這台車更加側重於改裝和個性化定製，有着很強的可玩性，原本以為上市後訂單量應該會相當可觀。
然而，實際情況並非如此。剛剛上市的icar v23短短几天內，遭遇了退訂風波。
至於推薦的原因，大致有價格沒有達到預期、配置低選裝又太貴、續航短以及動力弱等一系列問題。
事件發生後，智米科技創始人蘇峻很快就在社交平台發文，表達了兩層意思：第一是道歉，第二是調整用戶權益。
綜上所述，在車快評看來icar僅僅憑藉復古硬派的外觀和好看好玩的噱頭，不拿出足夠的誠意是很難吸引年輕消費者的。
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