每年春節前後，車厘子總是水果市場上當仁不讓的 “主角”。
這些色澤誘人、口感清甜的車厘子，絕大多數來自遙遠的智利。數據顯示，2025 年 1 月，智利出口的車厘子中 93% 運往中國，為智利創收 14.47 億美元（約合 104 億元人民幣），同比增長 30.8% 。
國內進口的車厘子超過九成來自智利，而智利出產的車厘子，85% 都會出口到中國市場。
看似龐大的市場和高額利潤，吸引了不少中國人前往智利投身車厘子生意。但在這看似誘人的商機背後，究竟隱藏着怎樣的經濟邏輯和現實挑戰？那些奔赴智利的掘金客們，真的能如預期般賺得盆滿缽滿嗎？
近 20 年以來，智利車厘子出口增幅超過 5000%，從最初出口額約 3600 萬美元，到 2023 年出口額上升至 20 億美元，成為車厘子的全球主要供應國 。
智利水果出口商協會預計，2024/2025 年產季該國共將出口約 1.3 億箱 5 公斤裝車厘子，約合 65.8 萬噸，這一創紀錄的出口量將比上一產季增加 59% 。
中國市場對智利車厘子的需求旺盛，推動了智利車厘子產業規模不斷擴張。智利農業研究和政策辦公室的數據顯示，智利車厘子種植面積已經從 2000 年的 3241 公頃快速增長到 2022 年的 61559 公頃，2023 年達到了創紀錄的 67570 公頃 。
車厘子的生長對氣候條件極為敏感。以 2023 年 11 月為例，智利車厘子核心產區接連遭遇三場大雨，嚴重影響了車厘子的產量和質量。過量的雨水使車厘子果實吸水撐裂，即便未在篩選時破裂的果子，在長途運輸途中也容易因水分問題出現裂痕，極大影響了賣相和口感，進而導致價格跳水 。
為減少損失，果農採取雇直升機在農場上空盤旋以加速雨水蒸發的措施，但仍難以完全挽回損失。據相關人士透露，2023 年 11 月本應是車厘子大量上市的時期，可受雨水影響，產量根本未達預期，部分果農甚至面臨絕收 。
天氣影響產量後，市場供需關係失衡，車厘子價格波動劇烈。原本智利出口公司和果農之間的代賣機制發生變化。在產量減少的情況下，果農紛紛毀約，選擇直接在地里脫手果子，將定價權掌握在自己手中。
這使得出口公司面臨更高的成本壓力，原本穩定的風險分擔模式被打破，行情變動的風險幾乎全部轉移到出口公司身上 。
從智利車厘子到中國消費者手中，成本涵蓋多個環節。
以 2024 年 12 月一批貨為例，樹上果子定價約 4 美元一公斤，為篩選出適合出口的 5 公斤車厘子，需購買 6 公斤，加上禮盒包裝服務費，一盒 5 公斤 JJ 級別車厘子成本價達 34 美元（約合人民幣 245 元）。
出口公司還會收取 8% 運營費，海運冷櫃運輸成本高昂，2024 年一個柜子海運費達 8000 美元，攤到每盒車厘子上增加 2.5 美元成本 。
車厘子運到中國後，報關時的增值稅和各市場進場費也需計入，最終成本價約 45 美元（海運價格，空運成本更高）。如此算來，國內市場上一盒 5 公斤車厘子成本價已超三百元人民幣，若市場行情不佳，利潤空間將被嚴重壓縮 。
在智利車厘子賣方市場中，競爭激烈程度超乎想象。果農可自由選擇合作對象，出口公司為獲取貨源，需在回款價格等方面展開激烈競爭。
1月16日，大型集裝箱班輪“巴赫”號靠泊天津港，意味着該港首條直通南美“車厘子快線”正式開通。
每年回款結束後，出口公司需向果農提交比價表，若回款價格低於均價，需自行補齊差價；同船出口公司之間也需進行價格競爭 。
為在競爭中脫穎而出，出口公司需精準掌控銷售節奏，包括何時銷售、在哪些市場銷售以及賣給哪些客戶等，但這些決策很大程度上依賴運氣，因為市場行情難以預測 。
中國人在智利做車厘子生意，面臨諸多成本挑戰。語言障礙使得聘請翻譯成為必要支出，而智利當地西語翻譯費用並不低。組建團隊、建設廠房以及聘請當地工人等成本也居高不下，普通果農聯繫人月薪可達五千到一萬美元 。
投資建廠更是一筆巨額開支，建設一個車厘子篩選廠需近一億人民幣投入，僅購置一台篩選機器就需四五百萬美元 。
此外，稅務問題也可能成為 “陷阱”。有中國商人在智利開出口公司時，被公司會計虛開 2000 多萬人民幣發票退稅，導致後續積累近 300 多萬人民幣稅款無法退回，給企業經營帶來巨大困擾 。
儘管面臨諸多挑戰，但智利車厘子產業仍有一定發展機遇。隨着中國市場對車厘子需求的持續增長，以及中智兩國經貿合作的不斷深化，智利車厘子在中國市場的份額有望進一步擴大。
在智利做車厘子生意並非如想象中那般充滿暴利。
雖然中國市場對智利車厘子的需求旺盛，為從業者提供了廣闊的市場空間，但天氣、市場供需、成本、競爭和商業風險等多重因素交織，使得在智利做車厘子生意充滿不確定性。
對於那些想要前往智利掘金的中國人來說，深入了解行業規則、精準把控市場風險、制定合理經營策略，才有可能在這一行業中分得一杯羹，實現盈利目標。
文章來源：聲動早咖啡
