一般適合家用的緊湊級SUV，是選擇混動車型好，還是選擇普通的燃油動力好呢？在近期的緊湊級SUV銷量熱榜上，冠亞軍恰好就是比亞迪宋PLUS DM-i、東風本田CR-V。到底該買新能源還是燃油車？我們以價格非常接近的的2021款 DM-i 110KM 兩驅旗艦 PLUS 5G版宋PLUS DM-i，和2023款 銳·T動 240TURBO CVT兩驅活力5座版本田CR-V進行對比，應該可以幫助大家更好地作出選擇。
外觀：設計各有千秋，宋配置更高
宋PLUS DM-i繼承了家族式設計，前臉大尺寸的中網體現出較強的力量感，側麵線條流暢舒展，尾部搭配了貫穿式燈組。整體顏值在同級別的SUV中屬於中上水平，家用的話不用擔心會失面子。此外，它的前大燈提供雨霧模式，方便用戶在惡劣天氣下行駛。
東風本田CR-V前臉採用六邊形中網設計，內部做了熏黑處理，看上去有點運動風。側面造型比較中規中矩，但也不過時。尾燈採用常規的分體式設計，看上去和沃爾沃比較相似。雖然它同樣配備了LED前大燈，但和宋PLUS DM-i相比卻缺失了自適應遠近光和雨霧模式功能。
內飾：宋科技感強，CR-V簡約大方
內飾上，宋PLUS DM-i提供拼色的內飾配色方案，淺色的組合看上去更為清爽，但缺點是不太耐臟。中控屏尺寸為15.6吋，支持5G速聯和旋轉功能，偶爾想聽歌刷視頻會比較方便，手機無線充電槽也有配備，能夠給到大部分用戶想要的科技感。
東風本田CR-V的設計和全新本田思域以及型格如出一轍，呈現出簡約大方的視覺效果。不過它的中控屏只有10.1吋，對科技配置有要求的用戶只能後期換個大的了。車機支持CarLife手機互聯映射是個加分項，手機連接車機會更加方便。
乘坐：宋尺寸更大，CR-V細節更周到
影響乘坐感最重要的因素之一，就是車內空間；而影響車內空間的因素，最重要的，就是軸距和車身尺寸。宋PLUS DM-i長寬高分別為4705mm*1890mm*1680mm，軸距為2765mm。就乘坐空間來看，它的後排空間有些超過預期，身高175的試乘員，坐在後排基本沒有肢體上的約束感。不過，宋PLUS DM-i車廂細節設計還有些不完美的地方，尤其中控區域的儲物格設計得有些偏小，實用性不大。
CR-V長寬高分別為4703mm*1866mm*1680mm，軸距為2701mm，從參數上來看，它和宋PLUS DM-i相比是沒有優勢的；而且為了車身的強度，它的後排地台還有輕微凸起（宋PLUS DM-i底盤下方是電池包，強度是有足夠餘裕度的，因此不需要設計凸起），對後排中部乘客的舒適性略有影響。但作為緊湊級SUV來說，本田通過合理化的車內布局“摳”出了空間，CR-V內部的乘坐感是很不錯的，後備廂的容量也不小，偶爾自駕游不用擔心東西放不下，儲物格也更豐富合理，確實是一款很典型的日系車。
智能：宋優勢明顯，CR-V過於保守
在智能化配置和安全輔助駕駛配置上，宋PLUS DM-i的表現都是值得表揚的，前方碰撞預警、主動剎車、車道保持輔助系統，統統配齊。而且用戶通過手機App能夠進行車輛監控、充電管理和遠程啟動車輛。支持手機藍牙鑰匙和NFC鑰匙等開鎖方式，對不喜歡隨身帶鑰匙的用戶來說相當人性化。
和宋PLUS DM-i相比，CR-V在配置上的表現就比較薄弱了，像360°全景影像、前方碰撞預警、主動剎車、車道保持輔助系統這樣的配置，它都沒有。值得安慰的是，CR-V被動安全防護方面做得還算比較到位，前排膝部氣囊和後排側安全氣囊都沒有缺失，不過這構不成優勢，因為宋PLUS DM-i也有此配備。
性能：加速都給力，剎車都偏弱
在此次對比中，宋PLUS DM-i的混動系統由1.5L發動機和前置單電機組成，其中發動機和電動機的最大功率和扭矩分別為81kw、135Nm和145kw、325Nm。懂車帝實測這套動力在車輛滿電情況下能夠帶來8.76秒的百公里加速成績，加速性能很不錯；100-0km/h制動距離則為41.75米，剎車表現不算十分理想。
至於CR-V，該車搭載1.5T發動機，其最大功率和扭矩分別為142kW和243N·m。懂車帝實測這套動力能夠帶來8.81秒的百公里加速成績，和宋PLUS DM-i基本處於同一水準；100-0km/h制動距離則為40.58米，數據上比宋PLUS DM-i儘管要好看一些，但在同級對手中也不算優秀。
價值和費用：插電混動比純燃油動力有明顯優勢
2021款宋PLUS DM-i指導價區間15.28-21.68萬，對比版本車型可以看作是其兩驅車型的頂配版，裸車價18.58萬元。目前該車終端無優惠，全款落地費用約為19.19萬。由於宋PLUS DM-i純電續航里程是超過50公里的，因此在大部分地區可以獲得補貼和購置稅減免，在廣州、深圳等一線限牌城市也能獲得新能源牌照，對比純燃油車型，這方面是很大的優勢。
現在計算一下6年行駛10萬公里的養車費用，主要由能耗費、養車費和保險費構成。根據懂車帝車友圈數據，2021款宋PLUS DM-i的平均虧電油耗為百公里5.4升，由於它純電續航只有110公里，考慮到續航縮減，大部分人會把它當做燃油車來開，我們這裡也以燃油車來計算它的能耗費用。當下河北地區92號汽油每升價格8.18元，行駛10萬公里的能耗費用就是44170元。每年購買常規險種的費用是4179元，而大多數用戶每年的保養費則在800元左右。綜上，6年10萬公里養車總費用是74044元。
2023款本田CR-V指導價區間18.59-24.99萬，對比版本車型是其入門款，裸車價18.59萬元。由於剛上市，該車終端同樣無優惠，全款落地費用約為20.06萬。
以同樣的方式計算本田CR-V的6年10萬公里養車費用，它的官方WLTC綜合油耗為百公里7.31升，理想狀態下行駛10萬公里的能耗費用是59759元。每年購買常規險種的費用是4180元，根據用車手冊預估保養費每年3477元左右。綜上，CR-V的6年10萬公里養車總費用是105701元，比宋PLUS DM-i明顯要多花費一些。
購車建議
這一筆賬算下來，也就明白了。在裸車售價相近的條件下，宋PLUS DM-i在整車配置、用車經濟性層面的優勢非常突出，而且純電續航里程足夠長，很適合每天上下班代步、接送孩子、出門買車這類家用需求，真的能把用車成本壓到極致的低，自然能獲得如此多國內消費者的追捧，新能源牌照身份非常適合一線限牌城市；CR-V也有自己的特長，好開、好用，性能不俗的1.5T動力，恰到好處日系設計，基本上各方面都沒有短板，讓人用着很省心，如果你不是很介意入門車型配置上的缺失，CR-V也不失為一不錯的選擇。
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