最近在後台看到有網友在糾結吉利星願和比亞迪海鷗智駕版，這倆確實是6-10萬級純電市場的當紅選手。作為一個天天研究中國市場電動車的人，我來幫你掰開揉碎聊聊，咱不整虛的，直接上乾貨。
按照常規套路，首先還是產品力。首先吉利星願在定位上就是介於海鷗和海豚的差異化定位當中，因此車身尺寸和空間可以說是“降維打擊”海鷗：車長4米1、軸距兩米六，標準的兩廂5座車，車頭有前備箱，放倒座椅的後備箱容積1320L，塞下嬰兒車+行李箱毫無壓力。相比之下海鷗的車長還不到4米，而且全系只有4座，一句話總結：家裡有娃或常載朋友，星願能讓你少聽幾句抱怨。
不過海鷗的後手在於智能駕駛輔助：除了入門款之外都配備了“天神之眼C”，5顆毫米波雷達+12攝像頭+12超聲波雷達，支持高速NOA和自動泊車，有多好用我不保證，反正日常使用省點力氣也算點。對比之下星願直到頂配才有基礎的L2級駕駛輔助，所以再次一句話總結：如果你每天通勤要走環線高速，海鷗的駕駛輔助能讓你在早晚高峰保持個好心情。
在動力與續航方面，兩車續航幾乎打平：星願是310km和410km兩個版本，海鷗則是305km和405km；動力是星願的58kW+85kW對比上海鷗的全系55kW電機，星願依舊略勝一籌，不過對應的，星願本身尺寸也更大；最後在充電方面，星願快充30-80%只要21分鐘，比海鷗快9分鐘。區區9分鐘，是我也就忍了。
不知道大家對於這兩輛車怎麼看？反正市場的反應很誠實，因為星願和海鷗分別是4月銷量榜上的第一和第二，是的，不加其他任何定語那種，數據上是：星願的36270輛對上海鷗的34005輛，戰況十分焦灼。高銷量背後一定會有“價格戰”的背景，兩家車企在5月紛紛推出了各自的優惠政策：海鷗智駕版殺到5.58萬，星願跟到5.98萬，那麼4000元差價換來的是選擇題：要海鷗的駕駛輔助科技？還是星願的大空間+好動力？
兩款車分別怎麼選？我給大家點建議。如果你日常帶老人孩子出遊，座位和後備箱空間是剛需，並且想要更好的動力和更快一些的充電，那麼顯然吉利星願會更適合你，畢竟2000輛的銷量優勢也是優勢，星願是更多用戶的選擇。相比之下，如果你日常就1-2個人用車，偶爾帶帶朋友，走街串巷就像買個小車，並且對輕鬆省力的駕駛輔助有需求，那海鷗也是很好的選擇，畢竟省下4000元給自己買點啥不香？
放眼4月的銷量排行榜，第一是吉利星願，第二是比亞迪海鷗、第三是五菱宏光MINIEV，前五里有四個是“小電車”。這是件好事，說明隨着我們的市場逐漸發展，大家的用車需求正在分化，所謂的“精品小車”也開始逐漸走進大家的視野。當然參數是一方面，真要選車還是建議大家親自試駕最靠譜，坐進海鷗感受下自動泊車，帶全家人體驗星願後排，答案自然浮現，畢竟車是天天開的，合不合腳只有自己知道。
