寶馬5系的歷史可以追溯到1961年，當時寶馬1500在法蘭克福車展上展出，這可以被視為寶馬5系的前身。到了1970年，寶馬為了與奔馳W114系列爭奪市場，也加速了5系的誕生，所以你可以認為5系擔負著寶馬家族的重要使命。隨着時代的變遷，寶馬5系的設計理念和技術也在不斷發展和更新。現代寶馬5系強調豪華、科技感和舒適性，更加註重駕乘體驗和品質感。好了，今天的知識分享環節完畢，下面我們將為大家帶來一輛二手寶馬5系，讓我們一起來看看這輛二手車的表現如何。
此車具體版本為——寶馬5系 2020款 530Li xDrive M運動套裝。該車於2020年3月在南京上牌，至今行駛里程為9.9萬公里，新車指導價為48.69萬元，而當前賣家報價為22.8萬元，該車目前未進行過戶。
接下來，我們來詳細了解一下這款車的各個配置和性能表現。
在外觀設計方面，這款車採用了寶馬M運動套裝，賦予了車輛更加動感和時尚的視覺效果。車身尺寸方面，長寬高分別為5087mm、1868mm、1500mm，軸距達到3108mm，為乘客提供了寬敞舒適的乘坐空間。車身側面採用流線型設計，搭配精緻的腰線和運動輪轂，進一步提升了車輛的運動感和檔次感。車尾部分，尾燈組經過重新設計，更加時尚且具有辨識度，排氣布局採用雙邊共兩出設計，彰顯出車輛的運動屬性。
內飾方面，這款車同樣展現了寶馬品牌的豪華與科技。中控台採用大面積軟質材料包裹，觸感舒適且提升了整體質感。12.3英寸全液晶屏儀錶和10.25英寸中控屏，科技感爆棚，支持手勢控制和無線CarPlay等功能，為駕駛者提供了更加便捷和智能的駕駛體驗。座椅採用Dakota真皮材質，舒適度和檔次感兼備。此外，車內還配備了智能氛圍燈、全景天窗等配置，為乘客營造了一個更加舒適和愉悅的乘坐環境。
動力方面，這款車搭載了2.0T直列4缸渦輪增壓發動機，最大功率為252馬力，峰值扭矩達到350牛·米，配合8AT手自一體變速箱，實現了強勁而平穩的動力輸出。同時，這款車還配備了xDrive四驅系統，提供了更加出色的操控性和穩定性。底盤懸掛方面，前雙叉臂式獨立懸掛和後多連桿式獨立懸掛的採用，進一步提升了車輛的行駛品質和舒適性。
這款車的市場行情目前大約在20.87萬元到25.82萬元之間，具體價格因車況而異。關於用車成本方面，我們可以從幾個方面來進行比較。首先，油耗方面，這款車的百公里綜合油耗為7.6升，相對較高，不利於節省燃油費用。其次，保養方面，根據估算，未來10年的平均年度保養費用約為4340元，相較於其他競品車型，其保養費用適中，既不太經濟，也不太昂貴，可以滿足一般人的保養預算。最後，保險方面，預估未來10年的平均年度保險費用約為5688元，這一費用在同類車型中處於較低水平，可以為車主節省一定的保險支出。總體來說，這款車的用車成本在保養和保險方面都比較合理，但油耗偏高，需要車主根據自身經濟能力和用車需求來權衡。
為了讓您更清晰地了解這款車在配置、安全、空間以及動力等方面的市場競爭力，我們已經為您收集了相關數據並進行了梳理和總結。在配置方面，這款車配備了Dakota真皮座椅、全景天窗等舒適性配置，以及12.3英寸全液晶屏儀錶和第二排電動調節等智能科技配置，整體表現優異。在安全方面，該車配備了多項主動安全配置和被動安全配置，其被動安全配置優於71%的同級車型，為主動安全配置優於55%的同級車型，提供了全面的安全保障。在空間方面，3108mm的軸距優於95%的同級車型，為乘客提供了寬敞舒適的乘坐空間。在動力方面，2.0T直列4缸渦輪增壓發動機和8AT手自一體變速箱提供了出色的動力輸出和平順的換擋體驗，同時適時四驅可以完全滿足日常使用需求。
綜上所述的新車含稅價、用車成本、市場行情、優勢分析、同款比價等數據僅供參考。在配置部分，因為二手車非標品，車輛可能會存在配置改裝的情況，具體車況信息需要線下結合車輛實際情況進行綜合參考。
