無人機抓拍發現司機在打電話
佔據超車道慢速行駛的轎車
前車在高速公路超車道上以較慢速度行駛，後車司機無奈之下通過切換遠近光燈的方式提醒，結果引發了衝突。前車司機不顧危險直接停車後與後車司機理論，之後還憤憤不平地告訴趕到的交警，稱後車遠光燈讓自己看不清。5月16日上午，公安部交通管理局官方微信公眾號發布了以上這起交通違法行為處罰案例。
從中可以看出，前車司機在高速公路超車道上以較慢速度行駛導致了整個事件的發生，而前車司機的行為也被網友稱為“龜速行車”。記者採訪了解到，高速公路和城市快速路上一些“龜速行駛”的車輛時常能引髮網友吐槽，甚至引發行車中的衝突。目前，多地交管部門已開始出手治理“龜速車”。
最新公布案例>>>
高速公路超車道上慢速行駛引發衝突，一人被罰
5月16日上午，公安部交通管理局官方微信公眾號發布了一起交通違法行為處罰案例，不久前，滬渝高速湖北仙桃段，晚7點40分許，李某駕車在超車道行駛，因前車速度較慢，便通過切換遠近光燈的方式提醒前車。不料，前車駕駛人陳某不懂後車閃燈的意思，反而認為後車遠光燈太亮，自己被閃了幾次後心生不滿，不顧車上還有老婆孩子，竟直接在超車道上停車找後車理論……交警接到報警進行處置時，陳某還不知道自己錯在哪裡，憤憤不平地告訴交警，稱後車遠光燈讓自己看不清。交警向其解釋了後車閃燈的用意，告知其正確的應對方式，並對其在高速公路上停車的違法行為處200元罰款，駕駛證記9分。
從中可以看出，前車司機在高速公路超車道上以較慢速度行駛導致了整個事件的發生，而前車司機的這種行為被網友稱為“龜速行車”，可以說是最近被大家集體吐槽最甚的一種開車方式，沒有之一！此前，有網友在社交平台上傳了一段視頻，只有兩股車道的高速公路上，一輛轎車在超車道上緩慢行駛，右側一輛大巴車正常行駛。“車道限速120，小汽車時速估計只有90，我跟在後面不停地閃燈、按喇叭，開了一小段路後，小車才提速然後變到右側車道，讓出了超車道。”
不少網友表示，現在這樣的車很多，能佔據超車道和大貨車“肩並肩”跑幾公里。“遇到這樣的‘龜速車’就應該舉報，有時高速上堵車就是這樣的司機造成的。”有網友稱，有一次遇到高速公路超車道上開70千米/時的車子，就是不讓道，後面堵了一排車。更有網友指出，這種情況司機多半是在看手機！
“龜速”現象>>>
低速行駛一般包括兩種情形 由此引發事故需擔責
“龜速車”是網友對低速行駛的一個統稱，實際上，只有低於一定的速度才會被認定為交通違法行為。“《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十八條規定，高速公路應當標明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低於每小時60公里。”
據悉，低速行駛一般包括兩種情形：一是車輛違反最低限速規定，如在高速公路上，車輛以低於60公里/小時的速度行駛，或者在多車道高速公路左側快速車道行駛，低於該車道的最低限速規定；二是車輛行駛速度與車流行駛速度不匹配，即在當前道路通行條件下，車輛行駛速度遠低於正常車流的行駛速度。
一位長期處理交通事故的交警向記者介紹說，在高速公路或是城市快速路的超車道開慢車存在很大的安全隱患，而據他們調查發現，這部分司機不少存在分心駕駛的行為，比如使用手機、和乘客聊天，甚至吃東西。“在高速公路上前方車輛低速行駛會給後方車輛造成視覺誤差，後車駕駛員總覺得前方車輛是以‘適當車速’行駛的，等到距離近了剎車都來不及。”交警介紹說，低速行駛還會迫使其他車輛從兩側行車道，甚至是應急車道超車，極易引發事故。此外，佔著快車道開慢車，甚至“龜速”行駛，這樣極易引發“路怒”，讓後車司機做出報復性的駕駛行為。再就是影響通行效率，特別是節假日的時候。
記者了解到，在發生追尾的交通事故中，如果前車被認定為低速行駛，也要承擔相應責任。前不久，杭瑞高速湖南常德段發生一起追尾事故，交警調查後發現，前方白色小車駕駛人徐某駕車行駛到匝道口時，因懷疑自己走錯方向，於是降低車速準備確認行駛方向。後方suv車駕駛人伍某因分心看了一下導航，沒注意到前方車輛，結果追尾。最終，交警認定雙方負事故同等責任。
各地治理手段>>>
建系統、飛無人機 多地出手治理“龜速車”
從今年4月18日起，四川成都交警啟用了“龜速車”治理系統，通過ai智能識別和大數據分析，最快30秒就能鎖定違規車輛。據悉，這套系統已在成都機場高速、三環路、二環高架路等高、快速路段展開實地測試。當地交管部門在接受採訪時表示，通過ai算法，篩選出車速明顯低於道路限速和道路平均車速、同時又多次被其他車輛超越的車輛，認定其為“龜速車”。一旦完成認定，交警會及時通過道路上的顯示屏實時提醒。在一周內多次被判定為“龜速車”的，交警還會通過短信平台，精準向車輛駕駛人發送交通提示短信，提示駕駛人保持安全車速行駛。之後還會對這些車輛進行回溯檢查，逐一核實駕駛人在行駛過程中有無分心駕駛的行為，一旦屬實將進行相應處罰。
而在南京，交警部門陸續在滬寧高速、寧洛高速、繞城公路和快速內環部署多套無人機方艙開展自動巡航，近期內環南線賽虹橋和雙橋門樞紐附近也新建了方艙，建成總量達到15套。“無人機自動巡航畫面接入異常事件自動識別系統，疊加後台算力算法，實現道路擁堵、交通事故、車輛拋錨、逆向行駛等13類異常事件自動報警。”交警介紹說，低速行駛也是無人機查處的重點，因為車輛一旦出現低速行駛往往是司機在玩手機或是有其他分心駕駛的行為。
此外，上海公安交管部門也啟用了無人機巡飛系統，在市中心安裝了15套無人機起降平台，全面覆蓋市區內的高架快速路，以延安路中山西路這個平台為例，無人機每天都能精準拍攝到十餘起因駕駛人開車瀏覽手機形成“龜速車”的違法行為。
來源：揚子晚報
