以前買MPV大家第一時間考慮的是別克GL8、本田奧德賽，但如今汽車市場格局已變，在4月份的MPV銷量排行榜中，別克GL8隻能排到第五名，本田奧德賽更是遺憾落榜，無法進入MPV銷量前十，車型已經逐漸被市場邊緣化，榜單具體情況如下：
4月份MPV市場銷量最高的毫無意外依然是豐田賽那，這款車已經多次成為相關領域的銷冠，4月賣出8248輛車，定位是中大型家用MPV，官方指導價29.98萬元。車子價格看起來很貴，實際上在中端市場有着3-5萬不等的購車優惠，有門店開出最低價僅需24.98萬，當前豐田賽那還是極具性價比的。
排名第二的是騰勢D9 DM，銷量僅次於賽那為8140輛，騰勢D9在中高端MPV市場具有絕對的影響力，新車指導價33.98萬元，上市這麼久價格依然堅挺，終端優惠能談到5000元都很不容易了，這款車不僅適合家用，還可用作商務接待，在很多人眼裡就是“水桶車”般的存在，找不出明顯的缺點，有實力成為豐田埃爾法的“平替”。
豐田格瑞維亞以6651輛的成績位列排行榜第三名，這款車是豐田賽那的“姊妹車型”，其中賽那隸屬於廣汽豐田旗下，格瑞維亞則隸屬於一汽豐田。目前格瑞維亞起步價29.98萬，優惠後裸車價最低可談到23-24萬左右，優惠力度比賽那還要猛，當然大多數門店報的低價都是建立在貸款購車的前提下。
嵐圖夢想家 PHEV以6133輛的銷量成績位列第四名，這是在30萬起步價下唯一有實力和騰勢D9抗衡的車型，新車指導價32.99萬起，亮點在於中高配版本搭載華為鴻蒙座艙、華為乾崑高階智駕系統，在智能化方面表現優異，同時在尺寸、配置、動力和續航方面均沒有明顯短板。
除了前面提到的幾款車型外，4月份銷量前十名的MPV還有別克GL8、傳祺M8、比亞迪夏、別克GL8插混版、傳祺E8 PHEV和極狐考拉，其中比亞迪夏上市時被譽為20萬級別MPV市場的“攪局者”，起步價24.98萬，雖然上市初期銷量不算很高，但月銷正在穩步增長當中，今年4月銷量達到了3863輛，創下歷史新高。
早些年備受家庭用戶關注的本田奧德賽沒能進入銷量排行榜前十名，在4月份只賣出1740輛車，車型似乎正在逐步被市場邊緣化，新車指導價23.58萬起，優惠後裸車價能談到19萬左右，但因顏值不討喜、配置不豐富、技術稍顯落後等，奧德賽很難再在市場上脫穎而出，想要重回巔峰狀態恐怕還要等一次較大幅度的更新迭代。
如今的汽車市場競爭的頗為殘酷的，正所謂物競天擇適者生存，產品力不夠強很快就會被競爭對手取代，如今車市不缺乏好的產品，關鍵是看哪款車能更貼合受眾用戶的需求，同時還要給到足夠有誠意的定價，那麼你認為在MPV市場上，哪款車是最值得購買的？
