在我們慣用的認知思維中，合資汽車品牌憑藉著積攢多年的造車經驗，在價格層面從來沒有給過普通消費者“好臉色”，然即便如此，依舊有不少消費者願意為合資品牌車型付出真金白銀的支持。本以為這種局面會持續很久，但現在看來，市場風向標似乎變了。歸根結底，日產打出了一副“感情牌”，新車前不久在上海車展上市，指導價11.99-14.99萬元，定位中大型車，標配400v高壓快充技術，13.8分鐘就能將電量從30%補充到80%，比同級別長安啟源a07純電版本補能效率還高。對於手上預算有限的年輕消費群體來說，日產n7是不是一款更好的家用車選擇。
其實想要弄明白到底是長安啟源a07，還是新推出的日產n7更適合自己，方法很簡單，結合自己的實際用車場景來判斷即可。我們姑且就圍繞日產n7受關注較高的2025款 510 max（指導價13.99萬元）為例進行解讀。首先需要了解，n7雖然來自日系合資汽車品牌，但其並非“不完全體”，而是基於東風日產新能源架構——天演架構打造的純電中大型車，目標是家庭用戶，主打舒適品質。
提起舒適，日產n7的座椅設計延續了品牌的“沙發”概念，而且舒適性配置不差。新車全系標配皮/翻毛皮座椅，在座椅用料方面有創新，表層使用了新型凝脂材質，無數凝脂球懸浮在皮質表面，觸感溫潤親膚，兼具通透性和環保特性，搭配智能溫控系統，坐在上面有種軟乎舒爽的感覺，同時坐墊對腿部的支撐充足，避免了長時間駕駛帶來的睏倦感。
只不過，能夠提升核心駕乘舒適感的副駕ai零壓雲毯座椅全系車型均需要額外選裝，選裝價格接近1萬元，其搭載了49個高精度傳感器，可感知手指輕觸座椅的力度，通過算法解析，自動調節座椅背部、腰部、腿部的支撐力度和角度，適合不同體型的乘客獲得更好乘車狀態。也正是因為結構複雜、零件較多，所以後期難免會出現電子故障之類的問題，其長期實用性和可靠性還有待進一步考證。
而在駕駛層面，日產n7也帶來了能夠顯著提升乘車舒適性的技術。新車標配全域智能防暈車技術，座椅的支撐調節和底盤、動力系統聯動，通過17項策略減少急加速、急剎車等場景下的暈車誘因，配合中汽中心認證的“舒適不暈車”技術，可以在一定程度提升全家出行舒適度。此外，在車輛高速過彎或顛簸路段行駛時，座椅還能夠通過自適應調節減少身體的晃動，增強乘車穩定性。這一設計有些類似於近些年車企主力研發的“魔毯空氣懸架”，而日產則是將這一技術概念運用在了“特長”座椅上面，通過實時控制座椅的狀態給駕乘人員帶來安穩舒適的反饋。
外觀方面，日產n7不出意外採用了封閉式前臉和分體式大燈組設計，燈組上方為貫穿式led設計，兩側集成倒l型燈組，向內收攏的造型營造出前衛細膩的科技感。具體來看燈組的配置，內置710顆高功率led光源和882個oled發光單元，通體點亮的時候，視覺效果簡約透亮，有較好的車型識別度。此外，新車還配備了魔法畫布前後燈組交互燈語（需額外付費選裝），日常行車場景中有儀式感的體現。
車身線條的流暢度完全告別了東風日產以往車型的特徵，流線型車身設計強化了外觀的辨識度。具體到車身側面，新車配備了無三角窗的無框車門、隱藏式腰線、隱藏門把手等設計，視覺上營造出渾然一體的流線感。車尾部分採用貫穿式led尾燈設計，搭配熏黑後包圍，豐富了外觀的層次感。
尺寸方面，新車長寬高對應4930x1895x1487mm，軸距2915mm，這個尺寸和同級別的長安啟源a07較為接近，但在車身長度和軸距兩方面更佔優勢。車身配色方面，新車提供曜石黑、森野青兩款主打配色，剩下的流光銀、墨海藍、雅雪白則需要額外付費2000元選裝，還有一款偏粉色系的“燕麥米”限時免費選裝，和副駕ai零壓雲毯座椅一樣，更討好年輕女性群體的喜愛。
車內部分，日產n7改變了傳統的內飾設計風格，15.6英寸2.5k中控屏接入deepseek ai大模型，輔以驍龍8295p芯片提供算力支持，可以實現ai智能夥伴、自然之境五感聯動、場景自定義、carplay等車手互聯功能。此外，新車還帶來了可直觀提升座艙高級感的設計，例如主駕雙通道頭枕音響、雙升降揚聲器、智能靈動燈語系統（魔法畫布）等，選裝費用需8000元，在256色氛圍燈的點綴下，座艙精緻感可能會讓人眼前一亮。只是遺憾的是，低配11.99萬入門款車型並不支持以上選裝，需要將預算提升到12.99萬以上才能實現這些功能。
動力方面，根據不同的配置規格，新車搭載兩種動力方案，其一是160kw電機，其二是200kw電機，全系均配備欣旺達磷酸鐵鋰電池，基於400v高壓快充平台打造，cltc工況下純電續航可達510km、540km、525km、635km等（之所以出現不同的cltc續航，是動力標定、整備質量不同所致）。直流快充的狀態下，理論上soc電量從30%充到80%僅需13.8分鐘，對外放電最大功率可達6.6kw。
在智駕功能部分，新車搭載momenta提供的一段式端到端高階輔助駕駛系統，其利用至多7個車外高清攝像頭、12枚超聲波雷達、3枚毫米波雷達實現車外環境的感知檢測，相比有激光雷達的感知方案來說，識別準確率中規中矩，在雨霧等惡劣天氣條件下受干擾的可能更大。
結語
如果在乎體驗和性價比，如今純電中大型轎車細分市場上，除了長安啟源a07、東風奕派eπ007兩款車型以外，東風日產n7也是一款不錯的選擇，除了品牌號召力以外，它帶來的快充、全新座椅、驍龍8295等新體驗都是當前市面上競爭力較強的價值體現，而舒展的車身線條和精美的內飾也能為其加分不少。大家對新車感覺怎麼樣？歡迎評論區留言互動。
