工資低和社會地位低是導致行業用工斷層的根本原因。未來汽修行業或將陷入“無人可用”的困境。如何重塑行業吸引力，將成為決定汽後市場可持續發展的關鍵議題。
日前，ac汽車就《2025年汽服店用工現狀》進行了調研，得到的幾組關鍵數據如下：
1、80/90後已是汽修行業主力，但00後不願入行的意願更高
2、中工短缺最嚴重，新能源維修技師短缺成新痛點
3、超7成門店認為未來修車只剩“老頭”
4、工資低和社會地位低成為行業用工斷層的根源
5、吸引並留住人才的三大方式：漲工資、提高福利待遇和發展為合伙人
中工短缺最嚴重
新能源維修技師短缺成新痛點
1. 招工渠道單一，傳統模式仍佔主導
汽修門店的招工渠道仍以“老三樣”為主：熟人推薦、招聘網站和社招。儘管這些渠道長期穩定，但在吸引年輕勞動力方面效果有限，難以滿足行業對新鮮血液的需求。
2. 80/90後是汽修行業主力，但00後不願入行的意願更高
調研顯示，80%的汽修門店員工以80後和90後為主，這一群體仍是行業的中堅力量。然而，10年前被認為“難管理”的90後，如今已成長為管理層或自主創業，而00後對汽修行業的興趣卻顯著下降。
行業老人流失與新人不願入行的矛盾加劇，導致汽修行業面臨著嚴重的人才青黃不接問題。人員技術水平參差不齊，培訓水平不高的前提下，也導致很多修理廠招不到修理工，特別是技術好的修理工。
3. 中工短缺最嚴重，新能源維修技師或成新痛點
調研顯示，42%的門店反饋目前最缺中工；其次是大師傅(19%)和新能源維修技師(14%)。
ac汽車曾在文章中指出，門店在招聘崗位上，中工及小工招聘佔比達65%；大工及大師傅因用工成本高昂，修理廠招工需求不足。
新能源售後用工難題也在不斷刺痛修理廠老闆們的神經。
從大的層面看，有報告顯示新能源汽車的人才缺口超百萬人，新能源汽修工不足十萬人，但單店層面的用工難題更為複雜：
超7成門店認為未來修車只剩“老頭”
4、70%的門店認為人員成本負荷重
人員成本一直被稱作維修廠的三座大山之一。
36%的門店認為人員成本較重，占所有成本的30%-49%，是門店的重大開支；
34%的門店反饋人工成本占所有成本的50%以上，負擔非常重，是門店的主要開支。
5、2025年招工更難了，超7成門店認為未來修車只剩“老頭”
根據ac汽車的調研，70%的門店認為相比於往年，2025年員工更難招。ac汽車在過去的調研中，汽服門店給出的答案近乎一致，都認為今年招人比去年更難。
這也反映出汽修行業的用工難題一直未得到根治。對用工環境的悲觀，也讓75%的門店認為未來會出現修車只剩老頭現象。
6、工資低和社會地位低成為行業用工斷層的根源
調研顯示，行業用工斷層的核心原因在於：
其次是門店缺乏完善的培養機制和薪酬體系；以及90後、00後被大學分流，藍領供給下滑。
留住人才的最好方式是什麼？
7、離職現象普遍，3成老闆已經躺平
汽修行業的一大特點，過完年一半的員工不回來，老闆又得重新招一批人。31%的老闆認為自己習慣了這種現象，再招人就行了。
當然這隻佔少數47%的老闆會積極挽留，畢竟現在招工不如從前那麼容易；還有20%的門店選擇是先修鍊內功，靠實力留住人。
8、吸引並留住人才的主要方式：漲工資、提高福利待遇和發展為合伙人
調研顯示，留住人才的三大方式為：
近年來，合伙人模式受到不少門店的關注，但行業內對這種模式的看法存在分歧。對於店長或門店管理層而言，合伙人模式雖然具有一定的吸引力，但也伴隨着風險。
例如，如果門店經營不善，可能導致投資回報周期較長甚至難以收回成本。此外，總部對門店的掌控力度也是一個關鍵問題。
如果總部對門店的資源整合能力不足，可能導致管理效率低下；而如果掌控力過強，又可能削弱門店的自主性，影響其靈活性和創新能力。
其他觀點摘選：
汽車行業多少公司現在開不出來工資。汽修技師一個月工資沒有餐飲的服務人員高。
行業內鬥太厲害了，技術沒有價值了，上升太難了，給不了家庭幫助。
本店18名機電技術崗，三個技術管理崗，共21人，其中車間經理一人，技術經理一人，技術內經理一人，實習生兩人，組長級大工7人，中工9人（6人技能水平近乎大工）平均在本店工作全部超過5年以上，自從2020以來無機電技師離職，本店薪資水平大概比同城同級的店多百分之30左右，中工年收入最低12萬
行業應該是人才信息和渠道資源共享，共培汽修高技能人才或尋求專業人才機構強強聯手，為行業和車企聯合培養和共享人才價值。
大多行業從業人員短期眼光，沒有長遠規劃
學習周期長，技術迭代快；鐵人三項的截流；單位小時薪酬低，加班無休福利低，就業大軍的父母多為70後，對修車存在鄙視。
行業缺的不是人，缺的是人才。
主要原因就是利益和工作環境，工資低環境不好，汽修行業現在工資都太低了，我幹了7年機電現在轉前台，工資比之前高點，事兒還少。你給車間學徒開3千，中工開8000，大師傅開1.5萬，你看這個行業新人多不多，晉陞渠道弄出來，晉陞需要什麼條件，五險一金交上，一天八小時不加班，雙休安排上。中國所有的老闆也好董事長也好，都是想着花最少的錢辦最多的事兒，這魚和熊掌不可兼得，主要還是人太貪心，凈利潤能賺100萬絕不會只賺80萬。
