售13.98萬起 上汽大通G50混動上市 緊湊型插混MPV/綜合續航1405km

2025年04月09日22:23:07 汽車 1983

太平洋汽車 新車頻道】4月9日,上汽大通G50混動正式上市,新車共推出2款配置車型,售價區間為13.98-14.98萬元。新車定位緊湊型插混MPV,搭載1.5L插混系統,匹配1擋DHT變速箱,WLTC饋電油耗5.4L/100km,CLTC純電續航105km,綜合續航1405km。值得一提的是,該車在上市前小訂訂單超2萬台。

上汽大通G50混動指導價
車型售價(萬元)
領航版 13.98
旗艦版 14.98
售13.98萬起 上汽大通G50混動上市 緊湊型插混MPV/綜合續航1405km - 天天要聞

上市權益

售13.98萬起 上汽大通G50混動上市 緊湊型插混MPV/綜合續航1405km - 天天要聞

1.定金膨脹禮:上市期1000元大定即享抵扣車價6000元;

2.置換增購禮:享至高享萬元置換補貼同享國補省補;

3.惠享金融禮:低至零首付5年超長低息;

4.質保無憂禮:首任非營運車主享三電享終身質保、整車享3年10萬公里質保;

5.家用電樁禮:限量前1000名首任車主尊享免費家用交流充電樁(7kW)及基礎安裝服務;

6.智艙流量禮:首任車主基礎流量終身免費娛樂流量享5G/月X3年( 僅對車聯網車型 )。

新車亮點

1.產品定位:定位緊湊型插混MPV,長寬高分別為4825/1825/1778mm,軸距2800mm,採用“2+2+3”七座布局;

2.內飾座艙:採用12.3英寸全液晶儀錶和12.3英寸中控屏組合的雙聯屏布局,搭配懷擋式換擋,搭載智能車機系統,支持Carplay/Carlink手機互聯;

3.輔助駕駛:搭載L2級智能駕駛輔助,內含0-150kph全速段的ACC、集成式智能巡航和新一代AEB緊急制動系統等7項主動安全功能;

4.動力系統:搭載1.5L插電式混動系統,發動機最大功率72千瓦,電動機最大功率160千瓦,匹配1擋DHT變速箱,WLTC饋電油耗5.4L/100km,最高車速180km/h;

5.電池續航:配備容量為18.65千瓦時磷酸鐵鋰電池組,CLTC純電續航105km,綜合續航1405km,支持最高11千瓦充電功率和最大6.6千瓦對外放電功率;

6.底盤結構:採用前麥弗遜式獨立懸架、後扭力梁式非獨立懸架的形式。

深入了解上汽大通G50混動

售13.98萬起 上汽大通G50混動上市 緊湊型插混MPV/綜合續航1405km - 天天要聞

外觀方面,大通G50混動外觀採用全新的設計風格,整體造型簡約時尚,前臉配備無邊界前格柵造型搭配狹長的燈組,燈組由鍍鉻飾條相連接,形成貫穿式的視覺效果。

售13.98萬起 上汽大通G50混動上市 緊湊型插混MPV/綜合續航1405km - 天天要聞

車身側面並未使用滑門,繼續使用傳統的車門樣式。車尾則與延續燃油版車型保持一致的設計,配備細長的LED尾燈,中央是帶有大通LOGO的裝飾面板。整個尾門開啟角度較大,滿足儲物的空間需求。

售13.98萬起 上汽大通G50混動上市 緊湊型插混MPV/綜合續航1405km - 天天要聞

車身尺寸方面,大通G50混動的長寬高分別為4825/1825/1778mm,軸距2800mm,採用“2+2+3”七座布局,後備箱常規容積406L,三排座椅支持4/6比例放倒,放倒後容積達到1162L。

售13.98萬起 上汽大通G50混動上市 緊湊型插混MPV/綜合續航1405km - 天天要聞售13.98萬起 上汽大通G50混動上市 緊湊型插混MPV/綜合續航1405km - 天天要聞

內飾方面,大通G50混動延續燃油版車型設計,整體風格簡潔時尚,配備雙12.3英寸一體式屏幕、貫穿式空調出風口、雙輻式方向盤和懷擋式換擋。座艙方面,新車搭載騰訊TAI 4.0車聯網系統,全面升級實時地圖導航、在線QQ音樂、車載微信等APP;同時配備新一代智能語音交互,支持“可見即可說,連續對話”方式,還提供遠程控制,可以通過MAXUS APP ,實現啟動車輛、打開空調、打開座椅加熱等操作。

輔助駕駛方面,大通G50混動搭載L2級智能駕駛輔助,內含0-150kph全速段的ACC、更高級的集成式智能巡航和新一代AEB緊急制動系統等7項主動安全功能,並自動升級。此外,新車還配備主副駕安全氣囊側氣囊、前後貫穿式氣簾,二排、三排均配備兒童座椅接口。

售13.98萬起 上汽大通G50混動上市 緊湊型插混MPV/綜合續航1405km - 天天要聞

動力方面,大通G50混動版搭載由1.5L發動機與P1+P3雙電機組成的插混混動系統,其中發動機最大功率72千瓦,峰值扭矩130牛·米;電動機最大功率160千瓦,峰值扭矩280牛·米,傳動系統匹配1擋DHT變速箱,WLTC饋電油耗5.4L/100km,最高車速180km/h。

在續航方面,新車配備容量為18.65千瓦時磷酸鐵鋰電池組,CLTC純電續航105km,綜合續航1405km,支持最高11千瓦充電功率和最大6.6千瓦對外放電功率。底盤採用前麥弗遜式獨立懸架、後扭力梁式非獨立懸架的形式。

編輯點評

從目前市場情況來看,上汽大通G50混動將會和大通G50 MAX形成雙車矩陣,與傳祺M6、比亞迪宋MAX DM、奔騰NAT以及極狐考拉等車型展開競爭。相較於競品,大通G50混動搭載插混系統,在動力性能、燃油經濟性上具有一定的優勢,且擁有1400km的綜合續航里程,成為同級唯一。目前大通G50燃油版月均銷量1000輛左右,而大通G50混動上市後月銷量有望突破5000輛,我們也拭目以待。(文:太平洋汽車 吳啟星)

汽車分類資訊推薦

深耕中東市場,廣汽 GS8 旅行者版汽車約旦首發 - 天天要聞

深耕中東市場,廣汽 GS8 旅行者版汽車約旦首發

IT之家 6 月 4 日消息,廣汽國際今日發文稱,GAC 於 6 月 1 日晚在約旦首都安曼舉行全新品牌展廳開幕儀式,並正式發布 GS8 旅行者版車型。該車定位中大型豪華 SUV,採用更具越野風格的外觀套件,可提供靈活的內部空間。廣汽國際官方表示:此次活動的成功舉辦,標誌着 GAC 在約旦市場的品牌升級與產品矩陣拓展進入全新階段。...
智慧出行升級:一汽紅旗車路雲一體化技術首次調試成功 - 天天要聞

智慧出行升級:一汽紅旗車路雲一體化技術首次調試成功

IT之家 6 月 4 日消息,據中國一汽消息,紅旗車路雲一體化技術近日首次調試成功,並在實車聯合測試中展現出卓越性能。官方表示,此次技術突破標誌着紅旗研發在智能交通系統集成方面邁出關鍵一步,成功打破車輛與交通基礎設施之間的信息壁壘,實現車、路、雲之間的無縫對接和深度融合,為智慧交通、智慧城市發展提供了創新解...
爬陡坡動力不足,熄火溜車,發動機會不會被拖着倒轉? - 天天要聞

爬陡坡動力不足,熄火溜車,發動機會不會被拖着倒轉?

有個網友私信問我,說開車爬陡坡的時候萬一動力不足熄火溜車了,發動機會不會被拖着倒轉。今天咱就來解答一下這個問題。手動擋車:操作不當的話發動機確實會被拖着倒轉正常爬坡的時候發動機、離合器、變速箱、驅動輪之間相當於是連在一起的,發動機轉動可以帶
瑪莎拉蒂MSG車隊Formula E上海站以雙積分收官 - 天天要聞

瑪莎拉蒂MSG車隊Formula E上海站以雙積分收官

【太平洋汽車 行業頻道】Formula E上海站賽事如期而至,標誌着車手們回歸至永久性賽道進行競逐,這也使得能量管理策略再度成為取勝的核心。瑪莎拉蒂MSG車隊強勢開局,並展現出角逐前列排名的態勢,但終因進站快充(Pit Boost)系統故障,未能於首回合斬獲積分。 兩次練習賽展現了瑪莎拉蒂 Tipo Folgore 賽車的卓越實力,傑...
猛士M817內飾首發亮相 搭載華為乾崑智駕ADS 4 - 天天要聞

猛士M817內飾首發亮相 搭載華為乾崑智駕ADS 4

日前在粵港澳車展上猛士M817內飾首發亮相。新車是猛士和華為合作打造的一款硬派越野車型,將搭載華為乾崑智駕ADS 4、鴻蒙座艙5、乾崑車雲等配置。內飾方面,新車採用相較於猛士917更為柔和的設計風格。
新款極氪007實車曝光 支持高階輔助駕駛 延續現款輪廓設計 - 天天要聞

新款極氪007實車曝光 支持高階輔助駕駛 延續現款輪廓設計

日前我們從博主@SugarDesign處獲取到了疑似新款極氪007的實車圖。新車作為改款車型,主要針對外觀的設計進行了升級,動力上或繼續提供單電機和雙電機版供選。外觀方面,從諜照中看,新車提供了更為鮮艷的車漆顏色,設計上大體延續了現款的輪廓