據央視新聞，當地時間3月27日，美國總統特朗普威脅稱，如果歐盟和加拿大聯手損害美國經濟，美國將對其徵收高額關稅。特朗普在社交媒體上發帖稱，關稅將“遠超目前的計劃”。
當地時間3月26日，美國總統特朗普在白宮簽署行政令，宣布對所有進口汽車徵收25%關稅。相關措施將於4月2日生效。
在特朗普簽署相關行政令後，加拿大總理卡尼表示，加拿大將很快對美國新加征的汽車關稅作出反應，並可能採取報復性關稅。卡尼說，他確信很快就會與特朗普通話。卡尼說，特朗普宣布的汽車關稅是對加拿大工人的直接攻擊。
德國經濟部長：
歐盟必須“果斷回應”
據第一財經，在3月24-25日舉行的世貿組織（wto）相關會議上，加拿大曾批評美國對加拿大和墨西哥的關稅違反了wto市場准入義務。歐盟隨後也發言，對美國最近宣布的關稅措施表示關切。
據證券時報，對於特朗普施行的25%的關稅，多位歐洲官員和行業從業者均表示了不滿。
德國經濟部長羅伯特·哈貝克（robert habeck）呼籲歐盟對特朗普的最新關稅公告做出“果斷回應”，稱這些關稅“最終會損害美國和歐盟，以及整個全球貿易”。
“宣布對汽車和汽車零部件徵收高關稅，對德國汽車製造商、德國經濟、歐盟和美國來說都是個壞消息。”哈貝克周四在一份聲明中說，“現在至關重要的是，歐盟必須對關稅做出果斷的回應——必須明確，我們需要力量和自信，不會在面對美國時退縮。”
此前，歐盟曾對美國鋼鋁關稅進行過反擊。當地時間3月12日，歐盟委員會宣布，歐盟將從下個月開始對價值260億歐元（約合2051億元人民幣）的美國產品徵收反制性關稅，以回應美國對全部進口的鋼鐵和鋁加征25%關稅。
據日本《每日新聞》報道，日本首相石破茂27日在國會表示，日本政府不排除對美國宣布的汽車關稅採取反制措施的可能性。
他在回答議員提問時說，“所有選項都將成為討論的對象”，採取反制措施是有可能的。他還表示，日本政府正在“強烈”要求日本汽車獲得關稅豁免。
豐田、通用、福特股價大跌
特斯拉大漲成“最大贏家”？
27日，美股三大指數集體低開，道指跌0.21%，納指跌0.49%，標普500指數跌0.33%。
截至北京時間23點，納指和標普500指數轉漲。
汽車股普跌，通用汽車跌超6%，豐田汽車、本田、福特汽車跌超2%。
周四歐洲股市開盤後，汽車股領跌，截至發稿，保時捷跌近5%，奔馳跌超4%，寶馬集團、大眾汽車跌超2%。汽車零部件企業同樣下跌明顯，法國汽車零部件供應商法雷奧（valeo）跌超6%，德國大陸跌超3%。
27日亞洲交易時段，日韓汽車股也遭遇重創，馬自達大跌6%，豐田汽車盤中一度大跌超4%，本田汽車跌2.8%，日產汽車跌1.7%，三菱汽車跌超3%；韓國起亞汽車跌3.5%。
值得注意的是，截至發稿，特斯拉股價大漲超6%，近5日漲幅已經達到22%
有分析指出，特斯拉可能是這場汽車關稅的贏家，至少它比其他競爭對手受到的衝擊小。
報道稱，特斯拉的model y和model 3車型是美國去年最暢銷的兩款電動汽車，但現在其所佔的市場份額正在被通用汽車旗下雪佛蘭的equinox ev和福特公司的mustang mach-e車型佔據。特斯拉在美國銷售的汽車都是在加州和得州生產的，因此其受到汽車關稅的影響有限。相較而言，後面兩款電車都是在墨西哥生產的，理論上說受關稅政策影響，其價格可能會大幅升高。
不過報道同時指出，在美墨加協議框架下，汽車進口商將有機會認證其美國產的部分，美國產零部件部分不受關稅影響。所以，具體影響程度還有待觀察。
特朗普26日強調稱，特斯拉創始人馬斯克沒有對汽車關稅發表過任何建議，也沒有從中要求獲得任何益處。馬斯克日前也在社交平台“x”上表示，在加征汽車關稅引發的後續風波中，特斯拉並非“毫髮無損”，關稅對特斯拉影響也不小。有報道稱，即便特斯拉的車是在美國生產的，但其也會從其他國家進口零部件，這些零部件可能被加征關稅，繼而導致特斯拉造車成本上漲。
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編輯|||孫志成 杜波
校對|何小桃
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