1.0T三缸賣到巴西，國內能抄作業嗎？
車友們！最近念寒在海外論壇扒到個大瓜，估計你們應該會很感興趣，尤其是對大眾粉們。
我就是長話短說，大眾偷偷在巴西藏了款入門級SUV“TERA”，這車居然用了1.0L三缸機，價格估計要殺到10萬以內！看到配置表後我直接驚了好吧，這你受得了嗎？
動力總成讓人直呼“好傢夥”
先說說這車的動力系統，大眾這次真是把EA211系列玩出花了。
巴西版TERA居然同時塞進了1.0L三缸自吸和1.0T三缸渦輪兩套動力，雖然具體參數還沒公布，但我分析推測，自吸版本估計也就80匹左右，渦輪版可能壓榨到110匹上下。
說到這，我要吐槽下大眾的“三缸執念”，雖說巴西市場對三缸接受度比國內高吧，但用在這種入門SUV上確實需要勇氣。
不過反過來想，油耗表現應該很能打，預計綜合工況能控制在6L/100km以內，這對巴西這種油價常年飄紅的市場倒是精準打擊。
外觀設計玩起“反差萌”
要說這車最讓人眼前一亮的，還得是這身“童顏巨乳”的造型。
前臉整了個超大尺寸格柵，配上不規則進氣口和導流槽，活脫脫一副小鋼炮的架勢。
最吸睛搶眼的是分段式日行燈+鍍鉻飾條的組合，愣是把車頭拉寬了半米既視感。
側面雙色車身直接安排上，黑化車頂配上無漆輪眉，這組合放在巴西的艷陽天下確實夠吸睛。
不過2566mm的軸距數據有點迷，比國內途鎧（2651mm）還短了85mm，看來後排空間要做好心理準備。
內飾配置居然玩起“越級殺”
萬萬沒想到啊！這輛入門車居然配了10英寸懸浮大屏，觸控空調面板和手機無線充也沒落下。
更誇張的是氛圍燈都給配齊了，這配置放在國內至少得是次頂配才有。
我要提醒一下在座的各位，巴西市場的車載系統和國內版本可能有區別，CarPlay適配情況還得觀望。
方向盤用了平底設計倒是意料之中，畢竟要營造運動感嘛。但看着這堆配置，再看看可能的售價，突然覺得國內某些合資車廠該臉紅了吧？
市場定位堪稱“價格屠夫”
重點來了！這車在巴西定位低於T-Cross和Nivus，直接對位菲亞特Pulse和雷諾Kardian。
按照巴西市場行情推算，起售價估計在7萬雷亞爾左右（約合人民幣10萬），要是引進國內的話...哎...不想說了...
不過別急着興奮，國內現有的一汽探影（14.39萬起）和上汽途鎧（11.59萬起）估計短期內不會讓位。
但換個角度想，要是能原汁原味引進TERA，價格殺到9萬區間，本田繽智和長安馬自達CX-30怕是要睡不着覺了。
國產有沒有可能？
雖然官方還沒鬆口，但念寒覺得這事有戲！畢竟MQB-A0平台現成的，國內工廠改條生產線分分鐘的事。不過動力系統可能要調整，再加上國內消費者對三缸機的怨念還沒散乾淨。
最理想的劇本是：保留1.0T渦輪機，再塞個1.5L自吸四缸當主銷車型，價格定在9.98-13.98萬區間。
要是真這麼玩，小型SUV市場怕是要迎來大地震，你們覺得呢？
