日前，懂車帝方面發布了3月第3周（3月10日-3月16日）的銷量榜，在SUV榜單上，前20名的席位里，燃油車佔據了11個席位，這個情況與轎車榜單有些不同，看來在SUV領域，依舊不少人會選擇燃油車。值得一提的是，吉利星越L的銷量在燃油SUV領域獨佔鰲頭，擊敗了包括榮放、CR-V以及鋒蘭達在內的眾多燃油車型，可以說國內車企在大力發展新能源車型的同時，也沒有放棄燃油車。
排名第一的是特斯拉Model Y，憑藉0.94萬輛的銷量斷崖式領先第二名元PLUS，這個周銷量成績也足以幾百絕大多數燃油車型的月銷量，可見Model Y實力之強。當然，這跟Model Y煥新版有較大的關係，可謂是加量不加價，外觀方面還變得更運動了。不過，日前特斯拉宣布煥新 Model Y 長續航全輪驅動版漲價 1 萬元，最新起售價為 31.35 萬元；後輪驅動版售價不變，估計會對本周的銷量有較大影響。
比亞迪的元PLUS、宋Pro DM位列第二、第三，周銷量在5000輛左右。今年，比亞迪旗下王朝網和海洋網的新能源車型無論在轎車領域還是SUV領域都有着不錯的銷量成績，主打的就是高性價比，天神之眼智駕甚至也下放到了10萬級車型上，確實對消費者比較有吸引力。
第四的星越L值得表揚，昨天吉利汽車在香港召開了2024年業績發布會，吉利汽車控股有限公司行政總裁及執行董事桂生悅再次強調，不會為了發展新能源就放棄燃油車，吉利的燃油車在國內具有絕對領先地位，短時間沒有對手能夠撼動其地位，星越L就是吉利的當家車型。當然，銷量跟性價比有很大關係，一來其價格不算太貴，二來終端有着不錯的福利政策，比如限時紅包、置換補貼之類的，綜合下來比較香。
後面比亞迪的元UP、理想L6月銷都在3700輛之上，榮放、本田CR-V、探岳這些老面孔也達到了3200輛以上的銷量，其中長安CS75的銷量也可以跟合資油車掰手腕。
11-20名席位里，比亞迪的宋PLUS EV、宋PLUS DM、宋L DM佔據了三個席位，而合資油車鋒蘭達、卡羅拉銳放、途觀L、途岳也有着不錯的成績，也算是合資油車裡排行榜前十的選手。瑞虎8的銷量也有2500輛以上。值得一提的是奧迪Q5L，雖說定價在34萬以上，但是多地經銷商給出了較大幅度的現金直降優惠，有地區最高可享受16.58萬元的優惠，直接剩下一輛合資B級車的價錢，對於有豪華品牌需求的消費者來說，現在確實是入手的不錯時機。其實不光奧迪，奔馳、寶馬旗下的眾多40萬級車型，如今基本都優惠超10萬，讓人有點瞠目結舌。
