獨家丨奇瑞新能源“分家”真相：iCAR重新劃分，蘇峻、章紅玉各立山頭

文|魯彥博

編輯|冒詩陽

汽車像素(id:autopix)原創

icar 是這輪調整的主角。

我們獨家了解到，蘇峻成為 icar 事業部總經理後，該事業部獲得了原本 icar 品牌的多數產品，包括去年底上市的 v23，以及預計會在今年上半年亮相、年底發布的全新車型 v25。在此前的內部規劃中，v25 的名字叫 icar 05，新的調整後，這款車會與 v23 採用相似的結構來命名。

這裡面有一個特例。我們獨家了解到，奇瑞計劃讓 icar 03、03t 脫離 icar 品牌，目前正在推進這兩款車的 “更名”，以後兩款車會劃入奇瑞品牌。我們曾獨家透露，奇瑞正在基於 icar 03t 開發一款增程車，這款還未發布的車大概率也會劃入奇瑞品牌，不再是 icar。

產品線重新劃分後，icar 的工廠也會調整。v23 現在與 icar 03、03t 共線生產，用的是位於蕪湖南部弋江區的奇瑞新能源工廠。我們獨家了解到，奇瑞正在蕪湖市三山經濟開發區新建一處工廠，用來承載 icar 品牌的產品，v23 預計會在今年二季度轉入新工廠生產。

章紅玉不再擔任 icar 品牌事業部總經理，公開的新職位是奇瑞汽車股份有限公司（下稱奇瑞股份）副總經理、奇瑞品牌國內事業部總經理。在奇瑞內部，章紅玉管理的事業部還有一個更常被提起的稱呼——qq 國內事業部，目前主要負責新能源小型車。

奇瑞新能源汽車股份有限公司（下稱奇瑞新能源）早先的幾款產品，包括奇瑞小螞蟻、qq 冰淇淋、大螞蟻等，繼續由章紅玉牽頭的事業部負責。我們獨家了解到，奇瑞股份內部代號 t12a 的一款全新新能源車，也會由該事業部負責。

奇瑞新能源成立於 2010 年，推出 icar 之前，主要的產品都是新能源小車。在奇瑞的組織架構中，奇瑞新能源隸屬於奇瑞股份下。

這輪調整之前，蘇峻和章紅玉都曾在奇瑞新能源掛職，其中章紅玉是奇瑞新能源總經理。如今，奇瑞新能源的高管、品牌和業務組織架構都重新劃分，蘇峻和章紅玉分別在奇瑞股份任職，這意味着奇瑞新能源或許不再是業務上的核心。

我們了解到，奇瑞新能源仍將為 icar 和 qq 兩個事業部提供造車資質等核心資源，但 qq 國內事業部的研發由奇瑞股份提供支持，icar 品牌事業部的產品體系，則更大程度保持獨立。兩個事業部會繼續在奇瑞股份的層面上協同，但實際業務和人員架構上已沒有太多的交集。

奇瑞董事長尹同躍曾說，icar 品牌是奇瑞的 “經濟特區”，這一輪調整之後，特區身上的束縛進一步被放開。

留下 icar 05（v25），拿走 03 後，icar 的品牌特徵會更清晰，產品譜系更連貫。

icar 03 曾是奇瑞 icar 品牌的第一款車，2023 年 4 月，這款車隨新品牌而發布。奇瑞擁有強大的工程能力，icar 雖然是新品牌，但奇瑞已經為其規劃好了一系列的新車。

那時蘇峻團隊和奇瑞之間的合作還未開始，他最被外界熟悉的身份是智米 ceo。智米是小米生態鏈中的知名公司，小米空調、空氣凈化器等家電爆款，均出自智米之手，蘇峻是智米的 ceo，也是最大的產品經理。2023 年，想做車的蘇峻團隊融入奇瑞新能源，開始主管 icar 的產品，初期職位是 icar 品牌首席產品官。

蘇峻團隊給奇瑞新能源帶來了 v23、x25 等產品，新產品在工業設計上別具一格，也側面促成了奇瑞與蘇峻團隊的合作。但這幾款產品在蘇峻團隊加入奇瑞之前，就已經設計成型，這導致蘇峻團隊帶來的產品，與奇瑞為 icar 規劃的產品，各是一套路線。兩套產品在定位、外觀、渠道等各方面，都不太像是一個品牌的車。

v23 主要面對一二線城市的年輕人，而 icar 03 面向的，更多是低線城市的家用場景。奇瑞新能源主銷產品是小螞蟻、qq 冰淇凌，兩款車對標昔日 “神車” 五菱宏光 mini ev 因此經銷商渠道分布在低線城市。如今 icar 在北京、上海等核心城市的門店，多數是蘇峻團隊融入之後才建立的。

蘇峻團隊融入奇瑞新能源後，除了完善自己帶來的產品線外，更多精力花在參與改造奇瑞新能源的既定產品線上。比如在 icar 03 的基礎上改出了 03t，這是一次有限的改造，兩款車依然要共享零部件。

icar 05 原本也是奇瑞規劃的產品，但這是一款還未發布的新車，蘇峻團隊重新做了設計。一位接近奇瑞新能源的負責人告訴我們，新設計的 icar 05 更漂亮，更像 icar 的車。這也是為何 03 回歸奇瑞，05 納入 icar。

產品只是兩個團隊差異的體現之一。奇瑞被稱作汽車圈的 “理工男”，強在嚴密的流程，擁有眾多的工程師。從奇瑞創立早期始，質量和流程，一直是這家車企最重視的，很多標準參考德系。後來的成長中，這些都成了奇瑞體系的基因，也是組織慣性。

很多個維度上，蘇峻團隊都與奇瑞正好相反，他的團隊里，設計師的話語權經常大於工程師，他們執着於實現精巧的產品，不惜在一些工程師堅持的流程上做減法。

蘇峻團隊融入後，奇瑞新能源一直在兩種思維之中尋找平衡。如今，蘇峻和章紅玉各自牽頭一個事業部，重新劃分了業務和職責，兩位奇瑞的核心高管，都回到了自己最熟悉的賽場。