2025年3月17日19時，比亞迪將在深圳舉辦“超級e平台技術發布暨漢L、唐L預售發布會”，正式推出新一代高壓電驅平台技術。此次發布會以“兆瓦閃充，油電同速”為核心亮點，標誌着比亞迪在純電技術領域再邁關鍵一步。
比亞迪此次發布的“超級e平台技術”，其核心在於1000V高壓系統與5C超充能力的結合。據官方海報顯示，“兆瓦閃充，油電同速”八個大字凸顯充電效率的提升目標。
該平台集成12項核心部件（如23000rpm電機、碳化硅電控等），支持單槍800kW、雙槍1000kW的充電功率。結合液冷超充樁及儲能櫃，搭載100kWh電池組的車型理論充電時間可縮短至10分鐘，接近燃油車加油速度。
“這一技術直擊電動車充電慢、續航焦慮的痛點，是行業補能標準的一次重要升級。”汽車行業分析師張明（化名）指出，比亞迪通過高壓平台與超充網絡的協同布局，有望推動“充電像加油一樣快”成為現實。
比亞迪採取“雙線策略”：一方面將800V平台技術下放至入門級車型秦L EV（覆蓋15-20萬元市場），另一方面以1000V平台強化高端車型競爭力。漢L/唐L作為首款搭載該技術的旗艦車型，預售價格區間分別為25-35萬元、26-36萬元。
1000V/1000kW充電樁，液冷雙槍設計支持高效充電。比亞迪計劃優先在4S店部署千兆瓦級超充站，但行業人士指出，其建設速度仍需加快以匹配車型上市節奏。
儘管發布會選址深圳，但比亞迪的布局與河南市場密切相關。2024年，河南新能源汽車產量突破52.9萬輛，增速達112.9%，鄭州更成為“新能源汽車之城”。然而，超充設施覆蓋率仍落後於一線城市，成為制約消費的關鍵因素。
此次技術發布被視為比亞迪衝擊高端市場的關鍵動作。漢L/唐L搭載的580kW後軸電機，零百加速達2秒級，性能超越同級燃油車。疊加政府補貼與廠商優惠，河南消費者或將在年內體驗到“充電10分鐘，續航500公里”的全新用車模式。
“比亞迪通過技術迭代與生態構建，正在重新定義‘快充’標準。”張明分析，若超充網絡建設提速，或將引發行業跟進步伐，推動新能源汽車普及進入新階段。
