2025款坦克300，外觀保持內飾大改，總算出柴油版，要價格戰了？
如果現在去到一些越野聖地，仔細看所有的車型，坦克300的存在感確實很強，自從2020年底正式上市之後，這款車銷量居高不下，而且越野圈子裡的保有量相當大。但這麼多年其實沒有太大變化，進入到2025年確實需要拿出更多誠意，全新2025款最近已經開始集中亮相，改造的重點放在了內飾方面，而且動力方面終於要新增柴油版本。
目前還沒有給出具體的新款定價，但是參考之前2024款車型起步指導價19.98萬，新款坦克300的價格區間恐怕還是會控制在20萬級別左右。但是考慮到2025年國內消費市場的價格戰越來越激烈，特別是比亞迪方程豹豹5以及全新北京bj40價格都在盡量壓低，坦克300恐怕也要加入價格戰了，如果能把主力版本車型壓低到20萬之內，這款車吸引力會更強。
全新版本的外觀還是保持了傳統風格，其實坦克300這款車型能夠成功的很大一部分原因就是外觀設計比較討喜，保持經典設計是明智的。車頭前臉依然是辨識度相當高的圓形復古燈光，尾部也是辨識度足夠高的全尺寸越野備胎。車身側面就是很經典的方盒子造型，而且細節邊角位置的處理比較圓潤。
雖然坦克300尺寸定位屬於相對入門的緊湊級suv，但軸距做到2750mm，實際上後排空間表現也不錯，而且後排座椅放倒之後能形成基本的休息空間，這樣的車型作為家用主力沒有問題。
硬件動力方面，汽油版本還是搭載2.0t渦輪增壓發動機，而且這次原廠狀態下輸出功率依然只是227馬力，並沒有採用長城新型號高功率2.0t發動機，當然這台發動機現在匹配9at變速箱的情況下，綜合性能表現已經可以滿足多數越野路況了。
很多網友以及越野車迷一直在期待柴油版的坦克300，這次果然還是來了，用的是長城自己家2.4t渦輪增壓柴油發動機，柴油發動機輸出功率186馬力看似不算很高，但是480牛米的峰值扭矩就比汽油版本強很多了。
之所以有很多車迷在等柴油版，主要是因為柴油版本越野車有特定的優勢，首先用車成本確實會比較低，柴油版坦克300申報wltc工況的百公里油耗也能控制到8.5升，用車成本就明顯低一些。而且柴油越野車比較適合低速攀爬的場景，說直白一點就是低速狀態下更有勁兒。
當然還有重點就是內飾換裝了大屏幕，匹配高通8155芯片，智能化表現提升了一個檔次，再加上現在比較主流的懷擋設計，車內前排的儲物空間也有所拓展。
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