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相較於緊湊型和大型轎車，中型車在兩者之間取得了較好的平衡，既提供了寬敞的內部空間，又兼顧了靈活的操控性，因此備受消費者青睞。根據乘聯會公布的最新零售數據，我們整理出了這份2024年度中型轎車銷量榜單，一起來看看，哪些車型衝進了暢銷榜的前十？哪些車型又面臨被市場淘汰的風險？
帕薩特強勢奪冠，前三名中比亞迪獨佔兩席
帕薩特以246007台的亮眼成績穩居榜首，成為2024年度最暢銷的中型轎車；排在第二名的是比亞迪旗下的秦L，銷量達到了229591台，表現同樣可圈可點；海豹06 DM-i則以193631台的銷量成功奪得季軍寶座，險些突破20萬台大關，雖然較前兩名稍有不及，但依然展現了強勁的市場競爭力。
數據來源：乘聯會零售量
Model 3和邁騰同樣表現不俗，紛紛挺進了榜單前五，兩車銷量分別為176793台、174973台，差距不足兩千台。
奔馳C級領銜BBA，凱美瑞、雅閣順利衝進前十，天籟表現令人意外
在BBA豪華車陣營中，奔馳C級憑藉159700台的銷量位居第6名，處於領先地位；寶馬3系稍顯次之，銷量為144302台。相比之下，奧迪A4L的表現則遜色不少，不僅未能躋身前十名，且銷量較奔馳C級明顯落後，只有107397台。
凱美瑞、雅閣、紅旗H5也取得了不錯的名次，銷量均維持在15萬台上下。此外，五菱星光、海豹07 DM-i、蒙迪歐、凱迪拉克CT5以及深藍SL03等車型，排名仍在前20之內，銷量普遍在5萬—8萬台之間。令人意外的是，天籟去年全年只賣出了76076台。
數據來源：乘聯會零售量
16款車型銷量不足萬台，哪些或將被市場淘汰？
再往後看，寶馬i3、極氪007、君威、領克07以及奔騰B70，這幾款車型的年銷量介於3萬—5萬台之間，整體表現平穩，屬於中規中矩的水平。相比之下，海豹、小鵬P7、紅旗H6、凡爾賽C5 X的銷量，均只有一萬多台。捷豹XEL和雅閣新能源，甚至連萬台大關都未能突破。
更嚴峻的是，馬自達EZ-6和標緻408X這兩款車型，2024年分別只賣出了分別3462台、3361台，歐拉閃電貓更慘，銷量只有兩千台出頭。
排在榜單最後三名的車型分別是合創A06、起亞K5凱酷以及英仕派新能源，它們的年銷量分別為1520台、1502台、1141台，相當於月均銷量僅維持在百餘台左右，在當前市場幾乎無立足之地。
結語：從本榜單的前十名可以看出，暢銷中型車主要涵蓋了國產的比亞迪、德系的大眾以及日系的豐田和本田等，無論是追求現代科技感、駕控體驗還是舒適性，都能找到合適的選擇。面對如此多樣化的市場，作為消費者的你會怎麼選？
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