每經記者：劉曦 每經編輯：孫磊
2025年開年首月，造車新勢力格局發生變化，小鵬汽車銷量超越理想汽車，成為1月銷量冠軍。
2月伊始，多家車企公布了1月的交付數據。造車新勢力方面，小鵬汽車1月交付新車超過3.03萬輛，同比增長268%；理想汽車1月交付新車2.99萬輛，同比下滑4%；零跑汽車1月交付量達到2.5萬輛，環比下降40.8%，同比增長105%。
每經記者 段思瑤 攝
傳統車企方面，比亞迪目前暫未發布1月銷量數據。吉利汽車集團1月銷量為26.67萬輛，刷新單月銷售紀錄，同比增長25%；長城汽車方面，其1月的新車銷售量為8.09萬輛，環比下滑40.2%，同比下降22.2%；紅旗汽車1月銷量達到4.3萬輛，同比增長6.7%。
據《每日經濟新聞》記者觀察，受2025年春節假期及2024年底衝量等因素影響，2025年1月多數車企的銷量相比2024年12月均出現不同程度下滑。
中國汽車流通協會乘聯分會預測，“雙新”政策於2024年底結束，新一輪政策剛剛公布，效果暫未顯現，後續春節前高峰疊加政策效果逐步顯現，市場有望恢復。
市場格局發生顯著變化
受2025年春節假期影響，且經歷了“雙新”政策的過渡期，市場格局在1月發生了顯著變化。
理想汽車多月蟬聯新勢力銷冠的頭銜在2025年1月被小鵬汽車取代。數據顯示，小鵬汽車在1月共交付新車3.03萬輛，環比下降17.3%，同比增長268%，超越理想拿下造車新勢力月度銷冠。其中，小鵬MONA M03連續2個月交付超過1.5萬輛，小鵬P7+上市2個月累計交付突破2萬輛。
理想汽車、零跑汽車、深藍汽車與小米汽車的月交付量也都超過2萬輛，其中，理想汽車1月份交付2.99萬輛，環比下滑48.9%，同比下滑4%；零跑汽車交付2.5萬輛，環比下滑40.8%，同比增長105%；深藍汽車的月銷量為2.45萬輛，環比下滑32.8%，同比增長44.2%；小米汽車月銷超過2萬輛。
蔚來1月交付新車1.38萬輛，環比下降 55.5%，同比增長37.9%，其中蔚來品牌與樂道品牌分別交付新車7951輛與5912輛。為了沖銷量，2月1日，蔚來官宣上線5年0息限時金融優惠政策，在2025年2月1日至2月28日期間，用戶支付定金購買蔚來，可享5年0息金融方案，首付僅需20%，手續費全免。
傳統車企成立的新能源品牌方面，廣汽埃安1月份交付新車1.43萬輛，環比下滑69.3%，同比下滑42.3%；極氪1月交付新車1.19萬輛，環比下降56.1%，同比下降4.7%；嵐圖汽車1月交付新車8009輛，環比下滑34%，同比增長13.7%；阿維塔1月銷量為8826輛，環比下滑20.2%，同比增長25%。
此外，《每日經濟新聞》記者注意到，由問界、智界、享界、尊界組成的鴻蒙智行，在2025年1月交付新車3.49萬輛（不包括尊界）。鴻蒙智行方面表示，“四界”計劃推出多款新車型。鴻蒙智行“四界”將在2025年挑戰100萬輛的銷量新目標。
部分車企制定銷量目標
《每日經濟新聞》記者注意到，進入2025年，部分車企相繼制定了2025年的銷量目標，以東風、吉利、廣汽等為代表的幾大汽車集團，2025年目標相較於2024年總銷量，增幅普遍在10%~30%之間。
例如廣汽集團，2024年交出200.3萬輛的成績後，設定2025年目標為230萬輛，增長率為15%；長安汽車的2025年目標是300萬輛，增長率為12%。值得注意的是，新能源汽車被多數傳統車企認為是驅動各家銷量持續增長的關鍵。
比如，吉利新能源汽車銷量目標為150萬輛，在2024年88.9萬輛的基礎上增長68.7%；長安汽車旗下阿維塔品牌2025年銷量目標為22萬輛，與去年7.36萬輛的銷售數據相比，目標增長率高達199%，深藍品牌目標增長率也在100%以上；東風汽車旗下嵐圖品牌2025年銷量目標為20萬輛，目標增長率達133%。
新勢力車企在2025年的目標則更為激進，部分車企計劃實現銷量翻倍。例如，小米汽車2025年銷量目標為30萬輛，與2024年13.5萬輛的銷售數據相比，增長了122%；蔚來汽車計劃2025年銷量翻倍，約為44.4萬輛，去年蔚來汽車的銷售數據為22.2萬輛；理想汽車2025年銷量目標為70萬輛，目標增長率40%；零跑汽車2025年銷量目標為50萬輛，與去年29.37萬輛的銷售數據相比，目標增長率為70%；小鵬汽車2025年銷量目標為35萬輛，目標增長率為83%。
中汽協專務副秘書長許海東表示，2026年我國新能源汽車免交購置稅的政策將會調整為減半徵收，因此2025年底還會對新能源汽車的消費帶來一波刺激，助推2025年新能源汽車的銷量提升。據乘用車市場信息聯席會預測，2025年國內乘用車市場零售將達到2340萬輛，同比增長2%，其中新能源乘用車零售將達1330萬輛，同比增長20%。
“2025年中國汽車市場將穩中有進，預計整體銷量3200萬輛左右。其中新能源汽車銷量1650萬輛（含出口）左右，同比增速接近30%，滲透率超過50%；國內新能源汽車銷量有望達到1500萬輛，滲透率超過55%。”中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉表示。
每日經濟新聞
